İzmir Alsancak Terminal-

İzmir Alsancak Terminal oder İzmir Alsancak Bahnhof in İzmir ist die zweitälteste Bahnhof in der Türkei, nachdem die Kemer Railway Station, die in 1858 abgeschlossen Der Bahnhof beherbergt das Hauptquartier der TCDD Bezirk 3 und ist die größte Station in der Türkei nach Größe. Alsancak Station ist einer der verkehrsreichsten Stationen in der Türkei. Die Station wurde 2001 elektrifiziert, mit 25 kV AC Oberleitung. Intercity-Züge nach Ankara, Bandırma, Afyon und Uşak sowie Nahverkehrszüge zu Menderes, Çiğli und Aliağa Service die Station.

Geschichte

İzmir war eine primäre Handelsstadt im 19. Jahrhundert und auch heute noch ist. Der wichtigste Wirtschaftszweig der Region war die Landwirtschaft. Doch es dauerte Mobile Tage, um die Waren aus den Bereichen in den Hafen zu transportieren. So gab das Osmanische Reich ein Zugeständnis an einer britischen Firma, um eine Eisenbahn von Aydın zu İzmir zu bauen, am 22. September, wurde 1856 The Oriental Eisenbahngesellschaft an diesem Tag gebildet.

Osmanischen Epoche 1856-1920

The Oriental Railway Company wählte, um ihre Linie in der Nachbarschaft von Alsancak zu starten, in der Nähe der Docks. Die ursprüngliche Station bestand aus einem kleinen Gebäude mit ein paar Tracks und ein kleines Depot. Die Station wurde am 30. Oktober 1858, als die Eisenbahn erreicht Gaziemir und Seydiköy. Passagierverkehr war niedrig und die wenigen Güterzüge, die, betrieben bei Kemer entladen. Die Bahn erreicht Aydın im Jahre 1866 und der ORC öffnete die ganze Linie am 1. Juli 1866. Wenn diese Linie eröffnet, Güterverkehr war zu schwer für Kemer in der Handhabung und der ORC brauchte einen größeren Depot. Weitere Titel wurden aufgenommen Eien, Zug Schuppen und Güterbahnhöfen wurden als gut gebaut wie der Alsancak Dock wird erheblich erweitert. Auch eine Menge reiche ausländische und osmanischen Geschäfts Giganten lebten in İzmir, vor allem in Bornova, Sirinyer und Buca. Die Bahn könnte ihnen helfen, pendeln, um in Alsancak und zurück zu ihren Häusern zu arbeiten. Passagierverkehr erhöht, sobald die Sirinyer-Buca Niederlassung eröffnet, im Jahr 1870 und eine neue Station wurde notwendig, um für diese reichen Familien gebaut werden. Im Jahre 1871 eine neue, größere Station mit einem Glockenturm eröffnet. Dieser Glockenturm wurde der erste in İzmir. Heute ist dieses Gebäude der Sitz der Bezirks 3.

In 1890 wurde eine Straßenbahnlinie von der Anlegestelle in Pasaport um Alsancak Station eröffnet, Reisen bis den Kordon am Wasser. Diese Linie wurde an der Station zu den Spuren verbunden ist und Passagiere Pferde gezogen Straßenbahn vom Pasaport um Alsancak Station an Bord, um Intercity-Züge in den Tag an Bord. In der Nacht Güterzüge würde Fracht Pasaport Pier zu transportieren, um die Staus in den Hafen von Alsancak reduzieren. Mit der Eröffnung dieser Straßenbahnlinie Verkehr erhöht noch mehr und die bestehenden Güterbahnhöfen wurden den Alsancak Docks bewegt.

Die Eisenbahn veränderte auch die Wirtschaft der İzmir komplett. In den frühen 1900er Jahren wurden die Gaslampen auf den Straßen der Stadt hinzugefügt, um diejenigen, die mit Kohle betrieben ersetzen. Damit war ein Kraftwerk neben dem Bahnhof und Tracks hinzugefügt wurden durch den Bahnhof zu den Docks erweitert. Das Osmanische Reich seitig mit Österreich-Ungarn und dem Deutschen Reich. Während des Krieges wurde die Oriental Railway Company aus dem Englischen übernommen und von der osmanischen Regierung betrieben. Das Osmanische Reich verlor schließlich den Krieg im Jahre 1920 und die Alliierten begonnen, Anatolien zu besetzen. Die Bahn noch betrieben, aber Verkehr sank erheblich. Der Bahnhof war wie durch ein Wunder unversehrt beim Brand von Izmir im Jahre 1922. Die Steuerung der Linie wurde zurück an den ORC am 6. November 1922, als das Osmanische Reich offiziell eingestürzt übergeben.

Türkische Republik Era 1923-Present

Die alliierten Streitkräfte schließlich verließ Anatolien nach der türkischen Unabhängigkeitskrieg und der Türkischen Republik gebildet. The Oriental Railway Company weiterhin unter ihrer Konzession durch das Osmanische Reich zu arbeiten. Verkehr stetig zugenommen und eine neue Lokschuppen wurde im Jahre 1923 eine Eisenbahnmuseum in der Station geöffnet gebaut 1927. Sobald die Konzession endete im Jahr 1935 einigten sich die Türkische Staatsbahn, die ORC für £ 1.825.840 zu kaufen. Am 1. Juni 1935 die Staatsbahn absorbiert die ORC.

Verkehr stark im Jahr 1938 erhöht, wenn die Staatsbahnen begann täglich nach Ankara. Mit diesem Anstieg wurde eine Bahnhofshalle über die Plattformen gebaut und die heute Station gebaut wurde. In den frühen 1950er Jahren wurden die Tracks, die zum Hafen aufgegriffen und eine neue Stich wurde in der Nähe Halkapınar gebaut. Alsancak wurde zu einem "Tor zum Süden" in den 1970er Jahren, als Züge vom Alsancak alle in Richtung Süden von Izmir. Zwischen 2000-2001 die Staatsbahnen gebaut mehrere Plattformen und elektrisiert die Spuren, um S-Bahn zu İzmir zu bringen. Die Overhead-Drähte wurden nie benutzt, und am 23. Juli 2006 wurde die Station zu Passagier-Service für die Renovierung auf die umliegenden Leitungen geschlossen. Zwischen Ende 2006 und Anfang 2010 war Alsancak Station auf einem historischen Tiefstand. Keine Züge diente die Station, bis der Bau Karşıyaka Tunnel fertig gestellt wurde. Am 25. Mai 2010 kehrte Fernverkehr. Alsancak wurde auch gewählt, um das Hauptquartier und wichtigste Knotenpunkt des neuen S-Bahn İzmir sein: S-Bahn Izmir. S-Bahn Izmir begonnen Betrieb von Alsancak auf Cumaovası am 30. August 2010 Alsancak-Çiğli am 5. Dezember 2010 und Alsancak-Aliağa am 31. Januar 2011.

Layout

Alsancak Station hat eine einzigartige Layout, im Vergleich zu anderen Stationen in der Türkei. Spuren 1 und 4 sind für Intercity- und Regionalzüge eingesetzt. Tracks 2 und 3 werden als Abstellgleis verwendet. Spuren 7-9 sind für S-Bahn, um Cumaovası, Çiğli und Aliağa verwendet. Spuren 5, 6 und 10 sind zur Zeit als Abstellgleis für Züge verwendet. Alsancak hat eine Haupt besetzt Bahnhofsgebäude wurde 1938 errichtet, mit einem Ticket und Informationsstand. Die 1871 Uhrturm Station ist jetzt das Hauptquartier für Bezirk 3. Die Depots hinter dem Uhrturm Station werden zum Speichern von Switcher und Triebwagen eingesetzt. Die Zentrale der S-Bahn Izmir sind in einem neuen Gebäude, Baujahr 2002, neben den S-Bahn-Plattformen.

Bedienung

Medien

Alsancak ist seit jeher ein Wahrzeichen von İzmir. Viele Filme und TV-Shows wurden in der Station gedreht. Während der 4 Jahre, dass es um Fahrgastbetrieb geschlossen ist, Nil Karaibrahimgil und Sıla Gençoğlu durchgeführt auf den Plattformen.

  0   0
Vorherige Artikel Casey Daigle
Nächster Artikel Kapazitätsoptimierung

In Verbindung Stehende Artikel

Kommentare - 0

Keine Kommentare

Fügen Sie einen Kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Zeichen übrig: 3000
captcha