Ulrich Bez

Dr.-Ing. Ulrich Bez ist ein deutscher Geschäftsmann und war bis Ende 2013 CEO von Aston Martin Personenfahrzeuge, als er zurücktrat, als Non-Executive Chairman dienen.

Leben

Er promovierte in den Ingenieurwissenschaften von der Universität Stuttgart. Im Laufe seiner Karriere war er für die Gestaltung und Entwicklung bei Porsche, BMW und Daewoo Motor verantwortlich.

Während seiner Zeit bei Porsche, führte er Vehicle Forschung und Entwicklung und Motorsport-Programme in der Formel Eins und World Endurance Championship in Indianapolis und Le Mans. Er leitete Design und die Entwicklung des 911 Turbo, Carrera RS 2.7, der 968 und der 993.

Dr. Bez war der erste Direktor der BMW Technik GmbH, die Entwicklung eines BMW V8-Motor-Konzept, das die große Reihen-6-Zylinder mit einem 8-Zylinder-Motor, einer DCT ersetzen geholfen, aktivierten Sprach Auto-Systeme sowie die weltweit erste Schallwindkanal und wichtigsten in der Verantwortung für die Gestaltung des BMW Z1, einem führenden Konzept in seiner Zeit für Modularität Material, Aerodynamik und Sicherheit.

Bei Daewoo Motor war Ulrich Bez Vice President of Engineering und hilft Daewoo Motors, um eine weltweit anerkannte Marke, mit der Entwicklung und Markteinführung einer Reihe von Modellen wie dem Daewoo Matiz beteiligt zu werden - das erste 4 door Mini Auto, Daewoo Lanos, Daewoo Leganza und die Daewoo Nubira.

Bevor er im Juli 2000 wurde der Chief Executive Officer und Chairman von Aston Martin Lagonda Ltd., er war auch ein Business-Berater der Ford Motor Company. Unter seiner Führung Aston Martin hat sich zu einem globalen anerkannte Luxusmarke entwickelt, Verkauf von mehr als 50 000 Autos in 13 Jahren, mehr als 3 mal die Zahl von 1913 bis 2000 verkauft unter seiner Führung das Unternehmen entwickelt und eingeführt - auf der Grundlage der VH-Architektur die er initiiert - 20 großen Auto-Modelle, darunter auch der berühmte DB9, den sportlichen V8 und V12 Vantage, der ultimative Vanquish und dem luxuriösen 4-Tür Rapide sowie der Supersportwagen One-77, der V12 Zagato und der Cygnet, ein Konzept-Adressierung die Bedürfnisse einer überfüllten Metropole. Unter seiner Führung kehrte das Unternehmen auch mit dem weltweit erfolgreichen GT1, GT2, GT3, GT4 und GTE Autos Motorsport.

Dr. Bez ist auch ein begeisterter Rennfahrer und bei den 24 Stunden Nürburgring-Rennen erreicht Platz 24 im Jahr 2006, 126. Platz im Jahr 2007 Platz 27 im Jahr 2008, und 21. Platz im Rennen 2009. Er hat auch ausgeführt, die 1959 24 Stunden von Le Mans gewinnen Aston Martin DBR1 in der Le Mans Legend Rennen mit Rennlegende Sir Stirling Moss.

Im Jahr 2013 veröffentlichte Dr. Bez ein Buch "Making Aston Martin", der seine Herkunft als auch seine Arbeit bei Aston Martin beschreibt.

Auszeichnungen

  • 1980 Sicherheits-Auszeichnung von NHTSA National Highway Traffic Safety USA bei ESV-Konferenz in Kyoto
  • 2007 deutsch-britischen Forum Dialogue Award
  • 2012 Ehrendoktorgrad HonDTech von Solent University in Southampton UK
  • 2013 ADAC Auszeichnung für besonderen Beitrag zum Nürburgring und der 24-Stunden-Rennen
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