Opel

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Januar 8, 2017 Selina Kolbe O 0 29

Adam Opel AG ist ein deutscher Automobilhersteller mit Sitz in Rüsselsheim, Hessen, Deutschland und einer Tochtergesellschaft der amerikanischen General Motors Company. Das Unternehmen entwirft, konstruiert, produziert und vertreibt Opel-Markenpersonenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge und Fahrzeugteile für den Vertrieb in Afrika, Asien, Europa und Südamerika. Opel entwickelt und hergestellt Fahrzeuge sind auch unter der Marke Buick in den Vereinigten Staaten, Kanada, Mexiko und China, die Marke Holden in Australien und Neuseeland und die Marke Vauxhall in Großbritannien verkauft.

Opel führt ihre Wurzeln auf einer Nähmaschine Hersteller von Adam Opel im Jahre 1862 gegründet Das Unternehmen begann mit der Herstellung Fahrräder im Jahr 1886 und im Jahr 1899 produziert sein erstes Automobil.

Opel wurde ein aktienAktienGesellschaft im Jahr 1929; USA-basierte General Motors nahm im selben Jahr die Mehrheit an Opel. General Motors übernommen volle Kontrolle im Jahr 1931 und ist heute der Adam Opel AG ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von General Motors Company. Obwohl Adam Opel AG nach wie vor ein aktienAktienGesellschaft sein, werden Aktien der Gesellschaft nicht börsennotiert. Adam Opel AG ist die Muttergesellschaft von General Motors UK Limited, besser bekannt als Vauxhall und verschiedenen anderen General Motors Tochtergesellschaften bekannt.

Während der 1970er und 1980er Jahren wurden Opel- und Vauxhall-Bereiche in eine konsistente Bereich europaweit rationalisiert.

Geschichte

1862-1920

Das Unternehmen wurde in Rüsselsheim, Hessen, Deutschland gegründet, am 21. Januar 1862 von Adam Opel. Zu Beginn, Opel nur produziert Nähmaschinen in einem Kuhstall in Rüsselsheim. Vor allem aber wurde sein Erfolg auf seinem perfekt angepassten Nähmaschinen basiert. Wegen des schnellen Wachstums seines Unternehmens, im Jahr 1888 wurde die Produktion aus dem Kuhstall zu einem geräumigen Gebäude in Rüsselsheim verlegt. Vom Erfolg ermutigt, startete Adam Opel ein neues Produkt im Jahr 1886: Er begann, Hoch Rad Fahrräder, auch als Penny-Farthings bekannt zu verkaufen. Außerdem beteiligte sich die Opel-Söhne in der High-Rad-Fahrrad-Rennen und damit gefördert dies bedeutet, Transportmittel. Daher ist die Herstellung von High-Rad-Fahrräder bald überstieg die Produktion von Nähmaschinen. Zum Zeitpunkt der Opel Tod im Jahr 1895 war er der Führer in beiden Märkten.

Die ersten Autos wurden im Jahre 1899 hergestellt, nachdem eine Partnerschaft mit Friedrich Lutzmann, Schlosser am Gericht in Dessau in Sachsen-Anhalt, die auf Automobildesigns für einige Zeit gearbeitet hatte eingegebenen Opel-Söhne. Diese Autos waren nicht sehr erfolgreich und so die Partnerschaft wurde nach zwei Jahren aufgelöst, wonach Opel-Söhne unterzeichnete eine Lizenzvereinbarung im Jahr 1901 mit dem Französisch Automobile Darracq SA auf Fahrzeuge unter dem Markennamen "Opel Darracq" herzustellen. Diese Autos wurden von Opel Körpern auf einem Darracq Chassis montiert, angetrieben von einem Zweizylinder-Motor gemacht.

Das Unternehmen zeigten erstmals Autos aus eigener Entwicklung an der 1902 Hamburg Motor Show, und begann mit der Herstellung sie im Jahre 1906, wobei Opel Darracq Produktion im Jahr 1907 eingestellt.

Im Jahre 1909 wurde der Opel 4/8 PS-Modell, als die "Doktorwagen" "Doktorwagen" bekannt ist. Seine Zuverlässigkeit und Stabilität wurden stark durch Ärzte, die eine Menge fuhr, um ihre Patienten zu sehen, damals, als harter Oberfläche Straßen waren noch selten geschätzt. Die "Doktorwagen" nur 3.950 Mark, etwa halb so viel wie die Luxus-Modelle seiner Zeit verkauft.

Im Jahr 1911 wurde das Unternehmen die Fabrik virtuell durch einen Brand zerstört und ein neues Geschäft mit mehr up-to-date Maschinen gebaut. Bis 1914 war Opel der größte deutsche Hersteller von Kraftfahrzeugen zu werden.

1920-1939

In den frühen 1920er Jahren wurde Opel als erster deutscher Automobilhersteller, um eine Massenproduktion Montagelinie im Gebäude ihrer Autos zu integrieren. Im Jahr 1924 nutzten sie ihre Montagelinie um eine neue offene Zweisitzer als "Laubfrosch" zu produzieren. Der Laubfrosch ausschließlich in grün lackiert. Das Auto für eine teure 4500 Mark verkauft, sondern von den 1930er Jahren diese Art von Fahrzeug würde gerade einmal 1990 Mark kosten - zum Teil auf der Montagelinie, sondern auch aufgrund der explodierenden Nachfrage nach Autos. Adam Opel führte der Weg für den motorisierten Transport nach nicht nur ein Mittel für die Reichen, aber eine zuverlässige Möglichkeit für Menschen aller Klassen zu reisen werden.

Opel hatte eine 37,5% Marktanteil in Deutschland und war auch das Land der größte Automobilexporteur im Jahr 1928. Das "Regent" - erste Achtzylinder-Auto Opel - angeboten wurde. Die RAK RAK 1 und 2 Panzerautos machte sensationelle Rekordfahrten.

Im März 1929, General Motors, von modernen Produktionsanlagen Opel beeindruckt, kaufte 80% der Unternehmen, die Erhöhung dieser auf 100% im Jahr 1931. Die Familie Opel gewann 33,3 Mio. $ aus der Transaktion. Anschließend im Jahr 1935 eine zweite Fabrik wurde in Brandenburg für die Produktion von "Blitz" Light Trucks gebaut.

1935 war das Jahr, in dem Opel als erster deutscher Automobilhersteller auf über 100.000 Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren. Dies wurde auf der beliebten Opel "P4" Modell. Der Verkaufspreis betrug gerade einmal 1.650 Mark und das Auto hatte einen 23 PS 1,1 l Vierzylinder-Motor und eine Spitzengeschwindigkeit von 85 km / h.

Opel produzierte auch die ersten Serienfahrzeug mit selbsttragende Ganzstahlkarosserie. Sie nannten das Auto, im Jahr 1935 ins Leben gerufen, das Olympia. Mit seiner geringen Gewicht und Aerodynamik kam eine Verbesserung der Leistung und Kraftstoffverbrauch. Opel erhält ein Patent, das als eine der wichtigsten Innovationen in der Automobilgeschichte wird.

Die 1930er Jahre waren ein Jahrzehnt des Wachstums, und von 1937 mit 130.267 Autos produziert, Rüsselsheim Opel-Werk war Top-Auto Europas Anlage im Hinblick auf die Ausgabe, während Ranking weltweit den siebten Platz.

1939 sah die Präsentation des sehr erfolgreichen Kapitän. Mit einem 2,5 l-Sechszylindermotor, Ganzstahlkarosserie, vorn Einzelradaufhängung, hydraulische Stoßdämpfer, Warmwasserheizung und zentralen Tacho. 25.374 Kapitäns hat das Werk vor der Verschärfung der Zweite Weltkrieg brachte der Automobilproduktion zu einem vorübergehenden Stopp im Herbst 1940 im Auftrag der Regierung.

Zweiter Weltkrieg

Weltkrieg brachte nach Rüsselsheim das einzige Jahr in der gesamten Geschichte des Opel - 1945 - in der er hergestellt keine Fahrzeuge überhaupt, seit dieser ersten Lutzmann-Autor Opel wurde im Jahre 1899 gemacht, bevor der Konflikt ausbrach, hatte die Adam Opel AG selbst als die größte Automobilhersteller in Europa etabliert. Die Kombination von Opel-Know-how mit GM Ressourcen hatte hervorragende Ergebnisse produziert. Trotz der erstickenden Bürokratie hatte sich die wirtschaftliche Stimmung in Deutschland in den 1930er Jahren stark befruchtet das Wachstum von diesem und anderen Automobilunternehmen. Aber im Fall von Opel, zumindest war es klar, dass der Ausbau dieses Industriemaschine wurde nicht in irgendeiner Weise in Richtung militärische Ziele gerichtet.

Auch nach dem Juni 1940 wurden offizielle Verbindungen zwischen Opel und Amerika nicht gebrochen und Geldgewinn während des ganzen Krieges, die von der JP Morgan Firma kontrolliert wurde fortgesetzt wurde das Werk Rüsselsheim noch nie eine große Rolle in Deutschland Kriegsvorbereitungen gegeben. Weder war Ford-Werk in Köln als vertrauenswürdig genug für eine große Zuordnung, wie zB Tank Produktion, im Hinblick auf ihre früheren ausländischen Verbänden. Ursprünglich, natürlich, es erschienen war, dass der Krieg von kurzer Dauer in in Deutschland zugunsten angesiedelt sein. Auto Werke stillgelegt, um Ressourcen zu sparen, aber nicht auf andere Arbeitsplätze umgewandelt.

Wenn im Jahr 1942 deutlicher, dass der Kampf weitergehen würde für eine Weile, PKW- und LKW-Fabriken in einem bescheidenen Weg zur Kriegsarbeit eingeschaltet wurde, Opel Aufnahme der Produktion von Flugzeugteilen und Tanks. Nur am Brandenburger gepflanzt hast LKW Herstellung Brüllen auf Hochtouren. Von Ende 1938 weiter nach großen Opel Blitz LKW von der gleichen Grund 3,6 L-Motor in der Opel Admiral verwendet versorgt worden war. Um den wachsenden Anforderungen des Krieges gerecht zu werden, 3 short tons LKW von Opel-Design wurden unter Lizenz von Daimler-Benz an der ehemaligen Benz-Werk in Mannheim gebaut.

Einer der vielseitigsten kleinen deutschen Militärfahrzeugen, die Kettenkrad, eine Mischung aus Traktor und Motorrad, wurde mit einem 1,4 L Olympia-Vierzylinder-Motor angetrieben. Produziert von NSU, hatte es Motorradtyp Vorderradlenkung für die schonende Wendungen und verhandelt engen Kurven mit Bremsen an den Antriebsraupenketten. Das Kettenkrad abgeschleppt Panzerabwehrgeschütze und transportiert Truppen und Signalgetriebe in mehreren Kriegsschauplätzen. NSU setzte, um sie nach dem Krieg für den Einsatz in Minen und Wälder machen. Es war eines der wenigen Fahrzeuge, die Arbeitsplätze früher von Pferden, für die auf Grund der Knappheit von Hafer durchgeführt tun konnte, gab es noch weniger Kraftstoff zur Verfügung als für Kraftfahrzeuge.

Im Verlauf des Krieges, platziert Militärbehörden mehr Stress auf die Entwicklung von luftgekühlten Motoren, die sie fühlten hatte mehr Immunität gegenüber vom Wetter, Granaten und Missbrauch beschädigt werden. Um dieser Nachfrage gerecht zu werden, entwickelten die Opel-Ingenieure eine ungewöhnliche Variante normale Kühlung für den 3,6 L LKW-Motor. Es wurde "Luft-Öl-Kühlung" bezeichnet und Motoröl verwendet werden, um Wärme von den Mänteln rund um die Zylinderlaufbahnen statt. Die Köpfe wurden direkt durch Luft gekühlt, wobei es drei getrennte Aluminium-Rippenköpfen, die jeweils dazu dienen zwei Zylindern. Dieser interessanten Motor, der 72 PS bei 3000 Upm für 74-Oktan Benzin entwickelt wurden nur drei Beispiele gebaut.

Andere spezielle Arbeitsplätze wurden in der Rüsselsheimer Fabrik vorgenommen. Eines, das zu exotisch typisch zu sein, war war der Bau eines Zwischenkühlers für den Kompressor des berühmten Junkers Jumo Flugzeugtriebwerk. Spezielle Methoden mussten entwickelt werden, um diese lebenswichtige Montage von sehr dünnen Blechen aus Aluminium herzustellen. Mit Arbeiten wie diese los, natürlich nahm Feinde Deutschland Kenntnis von den verschiedenen Opel-Werke und, beginnend im August 1944 begann sie anzugreifen auf dem Luftweg. Die Zerstörung war schwer an beiden Rüsselsheim und Brandenburg vor den Angriffen durch alliierte Bomber. Nie war der Ausblick düster mehr bei der Adam Opel AG als in den ersten Monaten des Jahres 1945.

Opel hatte umgewandelt worden und bevor wieder aufgebaut. Neben den Bemühungen der Mitarbeiter des Unternehmens, es gab sehr wenig Funktionieren in den Fabriken und Anlagen. Viele der Werkzeuge, mit denen sie einst gearbeitet hatte, waren verschwunden. Der Lkw-Werk Brandenburg fiel in der russischen Zone des geteilten Nachkriegs-Deutschland. Es dauerte nicht lange dort. Die ganze Maschinen und Anlagen - bis hin zu den Fensterrahmen und Armaturen im Badezimmer - wurde demontiert und an einen Ort in der Nähe des Urals ausgeliefert.

Cars sowie Lkw-Produktionslinien wurden von Opel verloren. Als Wiedergutmachung für Kriegszerstörung, unter Pläne der Alliierten Streitkräfte, bat die Sowjetunion den alliierten Militärregierung für die Werkzeuge, Vorrichtungen, Gesenke, Vorrichtungen und Zeichnungen für den Kadett. Dies, sagten sie, sie verwenden würde, um die Autoproduktion bei einem Opel-Tochter im russisch besetzten Leipzig beginnen. Das Gerät wurde ordnungsgemäß an die Sowjets ausgeliefert im Juni 1946 und das war das letzte Opel war es, davon zu sehen - aber nicht der Kadett.

Nur ein Jahr später eine neue Sowjet Auto, der Moskwitsch 400, rollte eine Moscow Fließband. Es schien, um den Opel Kadett in jedem Detail sein, wobei nur der Name geändert. Bis Ende 1950 wurden die Russen diese Kremlin Kadetts Export nach Belgien, betonte in ihrer Promotion, die Teile leicht aus Deutschland erhalten werden ersparen. Erst 1959 war ein Moskwitsch-Modell eingeführt, die keine Spur von Opel Engineering trug. Und von dieser Zeit war Opel gerade über bereit, einen neuen Kadett der eigenen einzuführen.

Nur die starken Widerstand der amerikanischen Regierung, in deren Besatzungszone Rüsselsheim befand, verhinderte die totale Demontage der gesamten Opel-Werk als Reparationsleistung in Russland. GM hatte kein Mitspracherecht bei diesen Diskussionen und war mir nicht sicher, was Haltung in Richtung ihrer Tochtergesellschaft zu nehmen. GM Alfred Sloan erinnerte sich:

"War von der deutschen Regierung beschlagnahmt worden bald nach Kriegsbeginn. Im Jahr 1942 unsere gesamte Beteiligung an Opel beliefen sich auf etwa $ 35 Millionen, und unter einer Regelung, die das Finanzministerium hatte über das Vermögen in die Hände des Feindes gemacht, durften wir zur Abschreibung der . Investitionen gegen die laufenden zu versteuernden Einkommen Aber dieses Urteil noch nicht zu Ende unser Interesse an, oder die Verantwortung für die Opel-Eigenschaft als Kriegsende nahte, waren wir zu verstehen gegeben, dass wir uns immer noch als die Besitzer des Opel Lager. und wir waren auch zu verstehen gegeben, dass der Besitzer, könnten wir uns gezwungen, die Verantwortung für die Immobilie zu übernehmen. " Es war eine Verantwortung, die Sloan und seine Mitarbeiter waren überhaupt nicht sicher, war das Risiko im Chaos der Nachkriegseuropa wert.

Eine Ressource, die nicht auf die Bücher von General Motors oder auf den Walzen der Besatzungsbehörden erscheinen tat, war für die Gewinnung von Opel im Jahr 1945 am meisten verantwortlich: der kollaborative Charakter seiner Arbeiter. Sie waren nicht Wander Mitarbeiter, die über ihre Arbeit in Rüsselsheim als nur ein weiteres Job gesucht hatte. Es waren Männer und Frauen, die hatten zum größten Teil, von diesem unmittelbaren Umgebung kommen viele aus dem Land, und war buchstäblich mit der Adam Opel AG angewachsen. Das Schicksal von Opel war es wichtig, seine Mitarbeiter, für deren Zusammenbruch würde den Verlust der wichtigste Arbeitgeber für die Menschen in Rüsselsheim, die ihren Weg aus dem Chaos des Krieges finden, wurden nach Hause meine.

Nur am Ende des Krieges eine kleine Rumpfmannschaft begann Clearing der Schutt aus der Anlage. Mit dem Mai 1945 diese Arbeit genug, um den Beginn der Produktion von dringend benötigten Opel Teile ermöglichen vorgedrungen. Wo gibt es die Materialien für sie war mehr abhängig von Tauschhandel und Schwarzmärkten, als es auf den normalen Bezugsquellen, die alle, aber aufgehört hatte zu existieren.

1945-1970

Nach dem Ende des Krieges, mit dem Brandenburger Anlage demontiert und nach Russland transportiert wird, und 47% der Gebäude in Rüsselsheim zerstört, begann ehemaligen Opel-Mitarbeiter, um das Werk Rüsselsheim wieder aufzubauen.

Als Reaktion auf den dringenden Bedarf an neuen Lkw in Deutschland kämpfen, um wieder aufzubauen, die amerikanischen Behörden über Rüsselsheim erteilt die Erlaubnis für die Pflanze, um eine 1,5 short tons LKW angetrieben vom 2,5 L Kapitän Motor zu erzeugen. Es war ein kleines Wunder, dass auch dies war möglich. Bis Januar 1946 war die Anlage selbst bereit, Lkw zu bauen, aber viele der fast 12.000 Teile erforderlich, um jedes fehlten. Bevor die großen Firmen beginnen konnte, mussten die Kleinen, um zu beginnen. Und Krankheit und schlechte Ernährung so verkrüppelt das Personal von 6.000 Arbeitern, es sei normal, dass 500 bis zu krank zur Arbeit zu kommen und mehr als 400, um im Laufe des Tages zu berichten krank.

Die Überwindung dieser und anderer Hindernisse, Opel endlich Juli 1946 feierte die Fertigstellung des ersten Nachkriegs-Opel Blitz LKW auf 15 in Anwesenheit von US-Armeegeneral Geoffrey Keyes und andere lokale Führer und drücken Reportern. Bei 6600RM festgesetzt wurde die LKW bestimmt ist, entweder mit Benzin oder mit Holzgas, für den ein Gasgenerator könnte geliefert werden ausgeführt. Mit einer feierlichen Blumenstrauß fliegen aus seinem Rückspiegel, links das historische Opel Blitz Werkstor für einen Käufer in Wiesbaden am 26. Juli gebunden. Weitere Produktions folgte mit einer Rate von 150 pro Monat, und bis zum Ende des Jahres 1946 die Produktion insgesamt war 839. Frigidaire Kühlschränke wurden auch in Rüsselsheim gefertigt, ebenso wie Olympia-Motoren für den NSU Kettenkrad.

Der nächste Schritt für Opel war die Wiederaufnahme der Pkw-Produktion. Es könnte am leichtesten erschienen sein, um den Kapitän zunächst zurück zu bringen, da sein Motor war bereits in der Produktion für den LKW. Aber Besetzung Verordnungen eingeschränkt deutsche Zivilisten, Autos von 1,5 l oder weniger, die der Olympia die offensichtliche Kandidaten gemacht. Unter Dr. Ing E. H. Karl Stief, der Chefingenieur bei Opel seit 1934 gewesen war, wurden nützliche Änderungen an diesem harten kleinen Auto gemacht. Die Dubonnet vordere Aufhängung nach einem herkömmlichen Spulen und Querlenker-Layout ersetzt und die Lenk wurde entsprechend neu geordnet.

Im November 1947 bekannt gegeben, die Produktion der Nachkriegs Olympia, mit strengen gemalt Radkappen, begann im Dezember 1948 und erlaubt eine leichte Rückkehr zum Exportverkäufe in diesem Jahr. Im Oktober 1948 kam der Kapitän zurück in die Opel-Formation, unverändert, abgesehen von Details wie die Form der Scheinwerfer und Verbesserungen in den Blattfedern und Dämpfer. Preise im Jahr 1948 waren 9950 DM für den Kapitan und 6785 DM für die Olympia.

Andere Ereignisse, die stark beeinträchtigen würde Zukunft von Opel wurden im Jahr 1948 stattfind Im Februar und März, kam ein GM Studiengruppe nach Deutschland, um jeden Aspekt der wirtschaftlichen Situation in Europa und die Opel-Sonderprobleme zu untersuchen. Bei ihrer Rückkehr einen Bericht unterbreitet sie am 26. März, zu empfehlen, dass General Motors wieder die Kontrolle über Opel. Am 5. April jedoch geschlossen Finanzpolitik Ausschuss GM, dass "angesichts der vielen Unsicherheiten, die den Betrieb dieser Eigenschaft umgibt, das Unternehmen ist nicht in der Wiederaufnahme der Verantwortung für ihren Betrieb zu diesem Zeitpunkt gerechtfertigt ..." GM, so schien es, wollte nicht, dass Opel.

Solche Führungskräfte als Alfred P. Sloan Jr. und Charles Wilson, GM-Präsident, dann wurden der Prüfung der Optionen. Später im April suchte Sloan, um die Meinungsverschiedenheiten mit einem Positionspapier, dass er hoffte, einzurichten Bedingungen für die Wiederaufnahme von Opel, die Kontrolle in Ruhe die Zweifel der konservativeren Finanz Köpfen GM setzen würde lösen.

Sloan schlug vor, dass GM das Ruder von Opel wieder für eine zweijährige "Probephase", um zu sehen, ob die wirtschaftlichen Bedingungen, dann "nah an Stagnation" in Deutschland genannt, verbessern würde. Sloan gesetzt andere wichtige Ziele:... "General Motors sollten kein zusätzliches Kapital in Opel Risiko Krediteinrichtungen sollten vorhanden sein sollten wir völlige Freiheit in der Personalpolitik und Verwaltung haben die von Adam Opel AG hergestellten Produkte sollte ausschließlich in die Zuständigkeit der Verwaltung sein, und wenn die Preise, die von staatlichen Behörde genehmigt werden musste, sollte eine angemessene Vergütung des Eigenkapitals zugelassen werden. "

Mit diesen Richtlinien im Verstand, der Opel Frage wurde erneut am 3. Mai an den GM Finanzpolitik Ausschuss, der dann zog seine Einwände gegen eine Rückkehr nach Rüsselsheim gebracht. Viele, viele Details mussten noch ausgearbeitet werden, sowohl innerhalb als auch GM und in der US-Besatzungszone in Deutschland, bevor diese tatsächlich auftreten. Endlich wurde das offizielle Wort auf 1. November 1948 Freigabe: GM wieder Management-Kontrolle der Adam Opel AG. Edward W. Zdunek, ehemals Regional Manager für Europa von General Motors Overseas Operationsabteilung, wurde zum Geschäftsführer.

Die Ernennung von Zdunek auf dieses Thema ein Schritt, von besonderer Bedeutung. Ein erfahrener Automobilindustrie Exekutive, er Berichten zufolge wurde die meisten von denen, die für ihn arbeiteten respektiert. Ed Zdunek wurde als die perfekte Wahl, um Opel in diesem schwierigen Umfeld des Nachkriegs-Deutschland zu führen gilt. Er fuhr fort, bis 1961 in dieser kritischen Lage.

Änderungen in den Opel-Fahrzeuge under Management von GM nicht erscheinen, bis Januar 1950, wenn ein offenes hob Olympia eingeführt wurde. Vordere und hintere Kotflügel wurden verlängert und eine schwere horizontale Chrom-Kühlergrill wurde zugegeben. Ein Rückschritt war der Austausch des Vierganggetriebe mit einer Dreigang-Einheit, mit einer Spalte Schalthebel. Motortuning betont ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, so dass die zusätzliche Verhältnis wurde nicht allzu schmerzlich vermisst. Die Cabrio-Bus-Modell wurde auf die Olympia Bereich zurückgegeben und eine kombi wurde ebenfalls angeboten und von Miesen Karosserie gebaut. Im Februar 1951, in Vorbereitung für den ersten Nachkriegsautomobilmesse in Deutschland, den Olympia wurde weiter mit einem Kofferraum, die die Ersatzreifen und 15-Zoll-Räder statt 16-Zoll-Räder und Reifen umschlossen gekleidet. Mit geringfügigen weiteren Änderungen, dauerte dieses Modell März 1953.

Detailverbesserungen, wie etwa eine neue Instrumententafel und einer Lenksäulenverschiebung, verschönert den Kapitän Linie in Mai 1950 Größere Veränderungen wurden für März 1951 gespeichert wird, um die Öffnung der Türen der Frankfurter Messe am 19. April für eine 11-Tage-Durchlauf zu antizipieren . Seine frühere schnell zurück Stil wurde einem milden Notch-Back-Kontur geändert und eine neue horizontale Kühlergrill - nicht das schönste in Opel Geschichte - dominiert die Frontansicht. Mit einem höheren Verdichtungsverhältnis, war die Motorleistung 58 PS bei 3.700 Umdrehungen pro Minute und die Höchstgeschwindigkeit lag bei 80 Meilen pro Stunde. Output im weiteren Leben dieses Modell, das im Juli 1953 endete, um 60 PS erhöht.

Mehr oder weniger "vollendete Tatsachen", in der Abwesenheit von den Werkzeugen um die Kadett zu bauen, Opel befand sich in der Mitte preisigen Halterung in in Deutschland der Nachkriegszeit Automobilmarkt, zwischen VW und Mercedes-Benz eingeklemmt. Dies war eine Position, die nicht fremd sowohl GM und Opel war, und eines, in dem es erstaunlich tat gut. Im Jahr 1953 stiegen die Ausgangs über 100.000 Einheiten zum ersten Mal seit dem Krieg, und im Jahr 1954, als die weitläufige Anlage, die von den Main wurde als komplett umgebaut, 24.270 wurden bei der Adam Opel AG beschäftigt und 167.650 Fahrzeuge wurden ein Allzeithoch errichtet . Opel tatsächlich vollständig von den Folgen der Nachkriegszeit erholt.

1970-heute

In den 1970er Jahren hatte Opel als die stärkere der beiden europäischen GM-Marken aufgetaucht; Vauxhall war der dritte meistverkaufte Marke in Großbritannien nach der British Motor Corporation und Ford, machte aber nur einen bescheidenen Auswirkungen an anderer Stelle. Die beiden Unternehmen waren direkte Konkurrenten außerhalb des jeweils anderen jeweiligen Heimatmärkten, aber Spiegelung Fords Entscheidung, seine britischen und deutschen Tochtergesellschaften in den späten 1960er Jahren zusammenführen, würde GM die gleiche Präzedenzfall zu folgen. Opel und Vauxhall war locker, bevor zusammengearbeitet, aber ernsthafte Bemühungen, um Operationen der beiden Unternehmen und Produktfamilien in eine verschmelzen erst in den 1970er Jahren beginnen - die komplette Produktlinie Vauxhall sah von Fahrzeugen auf Opel-basierten Plattformen gebaut ersetzt - die einzige Ausnahme von wobei das Bedford CF Kastenwagen die Regel, die einzige ausschließlich Vauxhall Design, das als ein Opel auf dem Kontinent in Verkehr gebracht wurde. Um die Wende der 1980er Jahre waren die beiden Marken in der Tat, ein und dasselbe.

Opel erste Turbo Auto war der Opel Rekord 2.3 TD, zuerst in Genf März 1984 gezeigt.

Nach der globalen Finanzkrise von 2008, die am 10. September 2009 einigten sich GM, um eine 55% ige Beteiligung an Opel an die Magna-Gruppe mit der Zustimmung der Bundesregierung zu verkaufen. Der Deal wurde später abgesagt.

Mit den laufenden Umstrukturierungspläne Opel angekündigt, die Schließung des Werks in Antwerpen in Belgien.

Im Jahr 2010 Opel angekündigt, dass sie rund 11 Mrd. € in den nächsten fünf Jahren zu investieren. Eine Milliarde davon ist ausschließlich für die Entwicklung von innovativen und kraftstoffsparende Motoren und Getriebe bezeichnet.

Am 29. Februar 2012 Opel offiziell bekannt gegeben, die Schaffung einer großen Allianz mit PSA, als Teil der dem GM wurde der zweitgrößte Aktionär von PSA, nach der Familie Peugeot, mit einem Anteil von 7%. Die Allianz soll 2000000000 $ pro Jahr von Kosteneinsparungen durch Plattform-Sharing, gemeinsame Einkauf und weitere Skaleneffekte zu ermöglichen.

Unternehmen

Opel betreibt 11 Fahrzeug, Antrieb und Komponentenwerke und vier Entwicklungs- und Testzentren in sieben Ländern und beschäftigt rund 35.000 Menschen in Europa. Die Marke verkauft Fahrzeuge in mehr als 50 Märkten weltweit. Weitere Anlagen sind in Bochum, Eisenach und Kaiserslautern, Deutschland; Wien / Aspern, Österreich; Szentgotthárd, Ungarn; Saragossa, Spanien; Gliwice und Tychy, Polen; Sankt Petersburg, Russland; Ellesmere Port und Luton, Großbritannien. Das Testzentrum Dudenhofen liegt in der Nähe Hauptquartier der companys 'und ist für alle technischen Tests und Validierungen Fahrzeugs verantwortlich.

Rund 6.250 Menschen sind für die Entwicklung und Konstruktion von Opel / Vauxhall Fahrzeuge im Internationalen Technischen Entwicklungszentrum und europäischen Design Center in Rüsselsheim verantwortlich. Alles in allem spielt Opel eine wichtige Rolle im globalen GM Unternehmensgruppe. Das Unternehmen wurde für die Grundtechnik des Epsilon-Plattform Epsilon II Plattform, Delta-Plattform, Delta-Plattform Gamma-Plattform verantwortlich und spielte eine wichtige Rolle in der Entwicklung der vor allem der High-End, mehr raffinierten Version des Gamma-II-Plattform. General Motors neue globale Plattform D2xx wird hauptsächlich von Opel entwickelt als gut.

So Opel ist in den meisten Fällen für alle Auto Architekturen und Technologien bis zur Opel Insignia / Buick Regal voll verantwortlich. Insbesondere sind alle zukunftsorientierte, moderne, voll effiziente GM-Architekturen für Kompaktfahrzeuge von Opel entwickelt.

Auch die Idee und das Konzept hinter der Ampera wurde im Opel mit Frank Weber verwurzelt, die ehemalige "Globale Vehicle Line Executive und Global Chief Engineer Elektrofahrzeug Entwicklung", wobei ursprünglich ein Opel Mitarbeiter, um die Entwicklung zu fördern, um den USA verschoben wurde dieses Konzept im Heimatland von GM, anstatt die deutsche Außenposten, die Opel ist. Im Jahr 2009 kehrte Weber bei der Reorganisation des Opel-Führung auf, Adam Opel GmbH als "Vice President Planning and Commercial Vehicle Operations" für das Unternehmen. Im Jahr 2011, Frank Weber links Opel für BMW.

Opel gegründet Opel Performance Center im Jahr 1997, die für die Entwicklung von High-Performance-Autos wie der Astra OPC, Corsa OPC und Insignia OPC verantwortlich ist. Der OPC-Name wird auch in einigen Motorsport-Aktivitäten verwendet.

Opel Special Vehicles ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft, die Behörde und Spezialfahrzeuge bietet. OSV entwickelt in Zusammenarbeit mit der Internationalen Technischen Entwicklungszentrum der Opel Zafira B 1.6 CNG.

Opel Group GmbH ist für den Betrieb von General Motors Unternehmen in Europa verantwortlich.

Führung

Anlagen

Umsatz und Marktanteil in Europa

Marketing

Logo

Der erste Opel-Logo enthalten die Buchstaben "A" und "O" - die Initialen des Firmengründers Adam Opel. Die A war in Bronze, der O in Rot gehalten.

Im Jahr 1866 erweiterte sie und fing an, Fahrräder zu produzieren. Um 1890 wurde das Logo komplett neu gestaltet. Das neue Logo enthielt auch die Wörter "Victoria Blitz". Das Wort "Blitz" erschien zuerst damals, aber ohne Darstellung.

Eine weitere Umgestaltung wurde im Jahre 1909 in Auftrag Das neue Logo war viel temperament und nur den Firmennamen Opel selbst enthalten sind. Es wurde auf den Motorrädern, die sie begonnen hatte, im Jahr 1902 zu produzieren über die ersten Autos, die im Jahr 1909 produziert wurden gelegt und.

Im Jahr 1910, das Logo war die Form eines Auges, und es wurde von Lorbeer umgeben ist, mit dem Text "Opel" in der Mitte.

Ab Mitte der 1930er Jahre zu den 1960er Jahren trug einen Ring bilden, der durch eine Art von einem fliegenden Sache, die auf der linken Seite, die in irgendeiner Form könnte als zeppelin interpretiert werden gekreuzt wurde Pkw, wobei die gleichen Flugobjekt auch als Vorwärts Zeigekühlerfigur. In einigen Versionen es sah aus wie ein Pfeil, in anderen wie ein Flugzeug oder ein Vogel.

Neben der Kühlerfigur fliegen durch den Ring, Opel verwendet auch ein Wappen in verschiedenen Formen, die meist hatte eine Kombination von weißen und gelben Farben in ihm, ein Schatten des Gelbs, die für Opel typische ist bis heute. Einer war oval, halb weiß und halb gelb. Der Opel Schrift war schwarz und in der Mitte der oval-Symbol.

Der Ursprung des Blitzes in der aktuellen Opel-Logo liegt in der LKW Opel Blitz, der ein kommerzieller Erfolg, auch innerhalb der Wehrmacht, Nazi-Deutschland Militär weit verbreitet gewesen war. Ursprünglich das Logo für diese Lkw bestand aus zwei Streifen locker wie ein Blitzsymbol mit den Worten "Opel" und "Blitz" in ihnen angeordneten, in der später 1950er-Modelle auf die horizontale Form eines Blitz, der in der aktuellen Opel-Logo angezeigt wird vereinfacht. Die jag im Blitz folgt immer dem Original aus den "Opel Blitz" text Streifen, in Form einer horizontal gestreckt Buchstaben "Z".

Bis zum Ende der 1960er Jahre schlossen sich die beiden Formen, und die horizontale Blitze ersetzt, die fliegen, was im Ring, weicht der Grundkonstruktion, die seitdem mit Variationen verwendet wird. Durch all seinen Variationen, ist dieses Logo einfach und einzigartig, und beide leicht erkennbar und reproduzierbar mit nur zwei Schlägen eines Kugelschreibers.

In der 1964-Version wurde die Blitz mit einem Ring in einem gelben Rechteck verwendet, mit der Opel unten schreiben. Die gesamte Logo wurde erneut durch ein schwarzes Rechteck begrenzt. Die Grundform und Proportionen des Logos sind unverändert geblieben, da die 1973-Version, die den Blitz gemacht Schwänze kürzer, so dass das Logo könnte anteilig in einem gelben Quadrat passen, so dass sie zusammen mit sowohl dem Vauxhall "Greif" -Logo und das blau angezeigt Quadrat der General Motors logo - wie Opel und Vauxhall wurden in die Unified GM Europe organisiert.

Clubs

Der SC Opel Rüsselsheim ist ein Fußballverein mit über 450 Mitgliedern. RV 1888 Opel Rüsselsheim ist ein Fahrrad-Club.

Slogans

Corporate Slogan von Opel ist Wir leben Autos, was bedeutet, "Wir leben Autos" oder "Wir leben für Autos". Diese deutsche Slogan ist in vielen Ländern auf der ganzen Welt verwendet wird.

Patenschaften

Opel sponsert viele Fußballvereine wie etwa Bundesligist Borussia Dortmund, Eredivisie Club Feyenoord, Liga I-Club Petrolul Ploiesti und Süper Lig Club Galataasaray. Opel gesponserte auch australische Rugby-League-Klub die Sydney Roosters, die in der NRL und Australischer Football-Team die Melbourne Demons in der AFL spielen.

Welt Präsenz

Opel ist die Hauptmarke von General Motors in Europa. Ab 2014 war die Marke Opel in den meisten Ländern Europas vorhanden sind, in Teilen Nordafrikas, in Südafrika, im Nahen Osten, in Chile und in Singapur. Ihre Modelle wurden rebadged und in anderen Ländern und Kontinenten wie Vauxhall in Großbritannien, Chevrolet in Lateinamerika, Holden in Australien und Neuseeland und zuvor Saturn in den USA und Kanada verkauft. Nach dem Ende des Saturn Sparte General Motors Corporation in Nordamerika, gibt Opel derzeit rebadged und in den USA, Kanada, Mexiko und China unter dem Buick Namen mit Modellen wie dem Opel Insignia / Buick Regal, Opel Astra Limousine / Buick verkauft Verano und Opel Mokka / Buick Encore.

GM bestätigt Pläne einer "hybriden globalen Marke", die Opel / Vauxhall und Buick umfasst, mehr Synergien zwischen den Marken zu verwenden.

Nordamerika

Vereinigte Staaten

Opel Autos erschien unter eigenem Namen in den USA von 1958 bis 1975, als sie durch die Buick-Händler als Eigenimporte verkauft. Die meistverkaufte Opel-Modelle in den USA waren die von 1964 bis 1972 Opel Kadett, der 1971-1975 Opel Manta und die inzwischen klassischen 1968-1973 Opel GT., Aber mechanisch denen ganz andere Autos waren).

Historisch gesehen, Opel-Fahrzeuge sind auch zu verschiedenen Zeiten in den nordamerikanischen Markt, wie verkauft worden entweder erheblich verändert, oder unter dem Chevrolet, Buick, Pontiac Saturn und Cadillac Marken "Badge Engineering" Modellen - zum Beispiel die J-Körper-Plattform, die war weitgehend von Opel entwickelte - war die Grundlage der nordamerikanischen Modelle wie der Chevrolet Cavalier und Cadillac Cimarron. Nachfolgend finden Sie eine Liste der aktuellen oder bisherigen Opel-Modelle, die unter nordamerikanischen GM-Marken verkauft werden.

Buick Regal

Der Buick Regal ist ein rebadged Opel Insignia. Die Hauptunterschiede sind die modifizierten Kühlergrill und die veränderte Farbe der Fahrgastzelle Beleuchtung. Das Regal GS ist vergleichbar mit der Insignia OPC. Es wurde erstmals neben der Insignia im Opel-Werk in Rüsselsheim, Deutschland montiert. Seit dem ersten Quartal 2011, ist es nun an der flexiblen Montagelinie im GM-Werk in Oshawa, Kanada gebaut.

Buick Encore

Der Buick Encore ist die Buick-Version des Opel Mokka, von Opel in Rüsselsheim entwickelt, aber in Südkorea gebaut.

Buick Verano

Dies ist der Limousinenversion des Opel Astra J, der ersten in China als Buick Excelle GT erschienen und wird von Opel als vierter Körper Form des Astra angeboten.

Buick LaCrosse

Im Gegensatz zu den oben genannten Fahrzeugen ist der Buick LaCrosse kein rebadged Version eines Opel-Modell. Es wird jedoch auf einer Langversion des Opel entwickelten Epsilon II-Plattform und daher teilt viele Schlüsselkomponenten mit dem Opel Insignia und damit der Buick Regal basiert.

Saturn Astra

Der Astra H wurde in den USA als Saturn Astra für die Modelljahre 2008 und 2009 verkauft.

Saturn Aura

Der Saturn Aura war, vor allem im Inneren, ein ziemlich stark modifizierte Version des Opel Vectra C

Saturn L-Serie

Der Saturn L-Serie war eine modifizierte Version des Opel Vectra B. Obwohl der Saturn hatten unterschiedliche Außendesign und hatte Kunststoff-Türfüllungen, es die gleiche Körperform wie der Opel geteilt. Beide Autos fuhren auf dem GM2900 Plattform. Der Saturn hatte auch einen anderen Innenraum, hochgeladen einige Innenteile, wie beispielsweise die Innenseite der Türen.

Saturn Vue

Der Antara wurde in den USA und Kanada als Saturn Vue für Modelljahre 2008 und 2010 verkauft.

Cadillac Catera

Der Opel Omega B wurde in den USA als der Cadillac Catera verkauft.

Afrika

Opel exportiert eine Vielzahl von Modellen, um Algerien, Ägypten, Mauritius, Marokko und Südafrika.

Südafrika

Opel wird von General Motors Südafrika, die als Delta Motors 1986-2003 als Folge der Verabschiedung des Comprehensive Anti-Apartheid-Act in den Vereinigten Staaten und die anschließende Veräußerung von General Motors von der Apartheid in Südafrika unterzeichnet verteilt. Sie verkauften das Opel Kadett, Opel Corsa, Opel Ascona und Opel Senator. Die aktuelle Opel Bereich in Südafrika besteht aus dem Opel Astra, Opel Corsa, Opel Meriva und Opel Vivaro. Keine Diesel-Versionen angeboten werden.

Ozeanien

Viele Opel-Modelle oder Modelle, die auf Opel-Architekturen haben in Australien und Neuseeland unter der Holden marque wie der Holden Barina rebadged-Versionen des Opel Corsa verkauft worden waren, die Holden Astra eine Version des Opel Astra und der Captiva 5 eine Version der Opel Antara. In Neuseeland wurden die Opel Kadett und Ascona als Nischen Modelle von General Motors Neuseeland in den 1980er Jahren verkauft, während die Marke Opel auf dem Opel Vectra bis 1994 verwendet.

Zum ersten Mal überhaupt wurde die Marke Opel in Australien am 1. September 2012 eingeführt, einschließlich der Corsa, Astra, Astra GTC und Insignia-Modelle. Am 2. August 2013 Opel angekündigt, es ging zu Ende Exporte nach Australien aufgrund der schlechten Umsatz, mit nur 1.530 in den ersten zehn Monaten verkauften Fahrzeuge.

Jetzt, nach der Opel Australien Verschluss, Holden wird aktuelle Opel-Modelle wieder wie der Astra GTC, Astra VXR, Cascada und Insignia VXR importieren.

Asien

China

Vorhandensein von Opel in China wieder begonnen begann im Jahr 2012 mit dem Antara, und fügte den Insignia Anwesen im Jahr 2013 Opel abgeleiteten Modelle sind auch als Buick verkauft. Am 28. März 2014 Opel hat angekündigt, wird China im Jahr 2015 zu verlassen.

Japan

Opel war lang General Motors stärkste Marke in Japan, mit einem Umsatzhöchststand von 38.000 im Jahr 1996 jedoch wurde die Marke aus dem japanischen Markt im Jahr 2006 mit nur 1.800 Umsatz dort im Jahr 2005 zurückgezogen.

Singapur

Eine breite Palette von Opel-Modelle sind nach Singapur exportiert, einschließlich der Astra, Cascada, Insignia, Zafira Tourer, Combo und Vivaro.

Südamerika

Chile

Der Opel Bereich wird nach Chile Königreich exportiert

Ausgehend von der Vauxhall Viva 1963 begann General Motors einen 15-jährigen Entwicklung von Start Vauxhall-badged Autos, die am Opel-Designs beruhen, aber setzte fort, Vauxhall und Opel badged Autos nebeneinander zu verkaufen, mit Vauxhall verbleibende eine der beliebtesten Automarken in Großbritannien und umfassend verkauft sich besser als die Marke Opel. Dennoch von den frühen 1980er Jahren General Motors hatte die Entscheidung zum Ausstieg aus der Marke Opel auf dem britischen Markt, schließlich Herausziehen im Jahr 1988 auf den Niedergang der Opel Manta gemacht.

Irische Republik

Es gab zwei Opel Franchise-Montagewerken in der Republik Irland in den 1960er Jahren. Eine in Ringsend, Dublin wurde von Reg Armstrong Motors, der auch NSU Autos und Motorräder montiert betrieben werden. Arrmstrong war eine internationale Wettbewerber im Motorrad-Rennsport.

Die zweite Montagewerk wurde in Cork auf Basis von O'Shea, der auch Skoda Autos und Zetor Traktoren montiert betrieben werden.

Die montierten Modelle waren der Kadett und Rekord. Ab 1966 der Admiral wurde als voll integrierten Gerät importiert und wurde zu einem beliebten Verkäufer.

European Car of the Year

Opel haben vier Preisträger des Europäischen Auto des Jahres Wettbewerb hergestellt:

  • 1985 - Opel Kadett E
  • 1987 - Opel Omega A
  • 2009 - Opel Insignia
  • 2012 - Opel Ampera

Shortlist-Modelle

Mehrere Modelle wurden in die engere Wahl, einschließlich der:

  • 1980 - Opel Kadett D
  • 1981 - Opel Ascona C
  • 1989 - Opel Vectra A
  • 1991 - Opel Calibra
  • 1992 - Opel Astra F
  • 1995 - Opel Omega B
  • 1999 - Opel Astra G
  • 2000 - Opel Zafira A
  • 2007 - Opel Corsa D
  • 2010 - Opel Astra J
  • 2011 - Opel Meriva B

Nomenklatur

Vom Ende der 1930er bis 1980er Jahre Begriffe aus der Deutschen Marine und von anderen offiziellen Sektoren wurden oft als Modellnamen verwendet. Seit den späten 1980er Jahren die Modellnamen der Opel Pkw am Ende mit einem "A". Wie Opels wurden nicht mehr in Großbritannien verkauft, gab es keine Notwendigkeit, separate Modellnamen für die im Wesentlichen identisch Vauxhall und Opel Autos haben. Die letzte Serie, über den beiden Unternehmen umbenannt werden, war der Opel Kadett, wobei der einzige Opel, den Namen seiner Vauxhall Gegenstück zu nehmen, wie Opel Astra. Zwar hatte es nur zwei Generationen von Astra vor der 1991-Modell, das neue Auto wurde in ganz Europa als Astra F bezeichnet wird, mit Bezug auf seine Kadett Linie. Bis 1993 wurde der Opel Corsa als Vauxhall Nova in Großbritannien bekannt, wie Vauxhall hatte zunächst das Gefühl, dass Corsa klang zu sehr nach "groben", und würde nicht zu fangen. Etwas ironisch, "Nova" wurde außerhalb der englischsprachigen Märkten, weil auf Spanisch abgelehnt, no va ganz wörtlich übersetzt "geht nicht". Der Corsa wurde als zwei Generationen der Holden Barina verkauft und mit einigen anderen Modellen unter ihren europäischen Namen verkauft werden, gibt es beliebte "Beratung" gegen den Kauf von "a Holden endend mit einem A".

Ausnahmen von der Nomenklatur der endenden Namen mit einem "A" gehören die Unter Lizenz gebaut Opel Monterey, den Opel Speedster, Opel GT, der Opel Signum und den Opel Adam. Die Adam war ursprünglich genannt wurde, soll "Junior", wie war ihre Entwicklungscodename und weil der Name "Adam" hatte keine Geschichte / Wert auf die Vauxhall marque.

Ähnlich wie bei den Personenkraftwagen, die Modellnamen der Nutzfahrzeuge am Ende mit einem "O", mit Ausnahme der Corsavan und Astravan aus offensichtlichen Gründen.

Ein weiterer einzigartiger Aspekt, um Opel Nomenklatur ist die Verwendung des Namens "Caravan", seine Kombi Körperkonfiguration, eine Praxis, das Unternehmen seit vielen Jahrzehnten, die schließlich mit dem 2008 Insignia hört beobachtet zu bezeichnen, und 2009 Astra, wo der Name "Sports Tourer" ist jetzt für den Immobilien / Kombi-Versionen verwendet.

Aktuelle Modellpalette

Die folgenden Tabellen zeigen aktuelle und kündigte Opel Serienfahrzeuge ab 2014:

Leichte Nutzfahrzeuge

OPC-Modelle

Opel produzieren High-Performance-Derivate von ihren Autos durch OPC entwickelt.

Auslaufmodelle

Motorsports

Opel hat an Rallye-Weltmeisterschaft in Anfang der 1980er Jahre mit dem Opel Ascona 400 und der Opel Manta 400 in Verbindung mit Irmscher und Cosworth entwickelt. Walter Röhrl gewann den 1982 World Rally Championship Fahrertitel und der Safari-Rallye 1983 wurde von Ari Vatanen gewonnen.

In den späten 1990er Jahren Opel hat an der Internationalen Tourenwagen-Meisterschaft und gewann die Meisterschaft 1996 mit dem Calibra. Opel hat an der deutschen DTM-Rennserie zwischen 2000 und 2005 mit dem Astra und trotz gewann mehrere Rennen, es nie die DTM-Meisterschaft gewonnen.

Opel wieder auf Motorsport-Wettbewerb mit dem Adam im Jahr 2013.

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