Oerlikon 20 mm Kanone

Die Oerlikon 20 mm Kanone ist eine Serie von Autokanonen, das auf einer ursprünglichen deutschen 20 mm Becker Design, das sehr früh im Ersten Weltkrieg wurde weithin von Oerlikon Contraves und andere hergestellt schien, mit verschiedenen Modellen von beiden Alliierten und Achsenmächte während des eingesetzten Zweiter Weltkrieg, und viele Versionen noch heute im Einsatz.

Geschichte

Ursprünge

Im Ersten Weltkrieg entwickelte sich die deutsche Reinhold Becker eine 20 mm-Kaliber-Kanone, mit der erweiterte Primer Ignition blowback Betriebsverfahren nun als 20 mm Becker bekannt. Dieser verwendet eine 20x70 RB Patrone und hatte eine zyklische Feuergeschwindigkeit von 300 Umdrehungen pro Minute. Es wurde in begrenztem Umfang als Flugzeuggewehr auf Luftstreitkräfte Kampfflugzeuge und einer Flugabwehrkanone gegen Ende des Krieges eingesetzt.

Da der Vertrag von Versailles verbot die weitere Produktion solcher Waffen in Deutschland, die Patente und Design-Arbeiten im Jahr 1919 an die Schweizer Firma SEMAG bei Zürich übertragen. SEMAG Weiterentwicklung der Waffe, und im Jahre 1924 die SEMAG L, eine schwerere Waffe, die mächtiger 20x100RB Munition auf einem etwas höheren Feuerrate, 350 Upm gebrannt produziert hatte.

Im Jahr 1924 SEMAG fehlgeschlagen. Die Oerlikon fest, nach der Zürich Vorstadt, wo es auf der Basis benannt wurde, dann alle Rechte an der Waffe, zuzüglich der Fertigungsanlagen und die Mitarbeiter der SEMAG erworben.

Oerlikon

Im Jahr 1927 wurde die Oerlikon S an die bestehende Produktlinie aufgenommen. Dieser feuerte eine noch größere Kassette, eine Mündungsgeschwindigkeit von 830 m / s zu erreichen, auf Kosten des erhöhten Gewichts und einer verringerten Feuerrate. Das Ziel der Entwicklung war es, die Leistung der Waffe als Panzerabwehrflugabwehrwaffe, die eine höhere Mündungsgeschwindigkeit erforderlich verbessern. Eine verbesserte Version als 1S bekannt folgte im Jahr 1930.

Drei Größen von gun mit ihren unterschiedlichen Munition und Lauflänge, aber sehr ähnliche Mechanismen, weiterhin parallel entwickelt werden. 1930 Oerlikon überdacht die Anwendung seiner Pistole in Flugzeugen und führte die AF und AL, für den Einsatz in flexiblen Halterungen verwendet werden, dh manuell durch einen Richtschützen ab. Der 15-Schuss Magazine von früheren Versionen der Waffe verwendet wurde, durch Trommelmagazin hält 15 oder 30 Runden ersetzt.

1935 wurde sie in einen wichtigen Schritt für die Einführung einer Reihe von Pistolen entwickelt, um in oder auf den Flügeln des Kampfflugzeug angebracht sein. Mit FF für Flügelfest bedeutet "Flügel montierten" bezeichnet, waren diese Waffen wieder in den drei Größen verfügbar, mit den Bezeichnungen FF, FFL und FFS. Die FF abgefeuert eine etwas größere Kassette als die AF, 20x72RB, aber die wesentliche Verbesserung in dieser Waffen war ein signifikanter Anstieg der Feuerrate. Die FF wog 24 kg und erreicht eine Mündungsgeschwindigkeit von 550 bis 600 m / s mit einer Feuergeschwindigkeit von 520 Umdrehungen pro Minute. Der FFL von 30 kg feuerte ein Projektil mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 675 m / s mit einer Feuergeschwindigkeit von 500 Umdrehungen pro Minute. Und die FFS, das 39 kg wog, hielt eine hohe Mündungsgeschwindigkeit von 830 m / s bei einer Feuerrate von 470 Umdrehungen pro Minute.

Abgesehen von Änderungen am Design der Pistolen für Flügelmontage und Fernbedienung, wurden größere Trommeln eingeführt, da es nicht möglich wäre, um Zeitschriften im Flug auszutauschen. Für die FF-Serie Trommelgrößen von 45, 60, 75 und 100 Runden waren verfügbar, aber die meisten Nutzer wählten den 60-Runden-Trommel.

Die 1930er Jahre waren eine Zeit der globalen Wiederbewaffnung, und eine Reihe von ausländischen Unternehmen haben Lizenzen für die Oerlikon Flugzeugfamilie Kanone. In Frankreich, Hispano-Suiza gefertigt Entwicklung der FFS als Hispano-Suiza HS.7 und Hispano-Suiza HS.9, zum Einbau zwischen den Zylinderbänken der V-12-Motoren. In Deutschland Ikaria weiterentwickelt FF Pistole als MG FF abgezogen 20x80RB Munition. Und der Kaiserlichen Japanischen Marine, nach Auswertung aller drei Waffen, bestellt Entwicklungen der FF und FFL als Typ 99-1 und Typ 99-2.

Die Einarbeitung der Verbesserungen der FFS in einem neuen Flugabwehrkanone produziert, im Jahr 1938, die Oerlikon SS. Oerlikon realisiert weitere Verbesserungen der Feuerrate auf der 1SS 1942 und dem 2SS 1945 die 650 Umdrehungen pro Minute erreicht. Jedoch war es die ursprüngliche SS Pistole, die weithin als Flak angenommen wurde, wobei besonders häufig von Allied Marine im Zweiten Weltkrieg eingesetzt.

Diese Waffe verwendet eine 400-grain verantwortlich für IMR 4831 rauchlosen Pulver, um eine 2.000-grain Geschoß bei 2800 Fuß pro Sekunde anzutreiben.

Zweiter Weltkrieg

Die Oerlikon FF wurde als Bewaffnung auf einige Kämpfer der 1930er Jahre, wie der polnische PZL P.24G installiert. Lokal produzierte Derivate der Oerlikon Kanonen wurden in weit stärkerem Maße, in Flugzeugen und auf Schiffen an Land eingesetzt. In der Luft wurde die Ikaria MG FF als Bewaffnung von einer Reihe von deutschen Flugzeugen, von denen die bekannteste ist die Messerschmitt Bf 109. Die Japaner in ähnlicher Weise auf eine Anzahl von Arten, einschließlich der Mitsubishi A6M null verwendet das Type 99 Kanonen verwendet.

Die Französisch Firma Hispano-Suiza war ein Hersteller von Flugzeugmotoren, und es vermarktet die moteur-Kanon Kombination seiner 12X und 12Y Motoren mit einem HS7 oder HS9 Kanone zwischen den Zylinderbänken installiert. Die Waffe durch das hohle Propellernabe gebrannt, wobei dieser oberhalb des Kurbelgehäuses durch die Auslegung des Getriebes erhöht. Solche Bewaffnung wurde auf der Morane-Saulnier MS406 und einige andere Arten installiert. Ähnliche deutsche Installationen des MG FF waren nicht erfolgreich.

Die Oerlikon wurde beste in seiner Marine-Anwendungen bekannt. Zunächst wird die Oerlikon nicht wohlwollend von der Royal Navy als Kurzstrecken-Flugabwehrkanone sah. Alle durch 1937-1938 Lord Louis Mountbatten, dann ein Kapitän in der königlichen Marine, führte einen einsamen Kampagne innerhalb der Royal Navy, einen unvoreingenommenen Studie für die Oerlikon 20 mm gun einzurichten, aber es war alles vergeblich. Erst als der Commander-in-Chief der Home Fleet, Admiral Sir Roger Backhouse, wurde zum Ersten Sea Lord Mountbatten, dass die Bemühungen trugen Früchte. Während der ersten Hälfte des Jahres 1939 ein Vertrag über 1.500 Geschütze wurde in der Schweiz platziert. Jedoch aufgrund von Verzögerungen und dann später dem Fall Frankreichs im Juni 1940 nur 109 Gewehren erreicht das Vereinigte Königreich. Alle Oerlikon Kanonen aus der Schweiz im Jahr 1940 eingeführt wurden, auf verschiedenen Lafetten als Licht AA-Kanonen an Land zu dienen montiert.

Nur wenige Wochen vor dem Fall von Frankreich, hat der Oerlikon-Fabrik Herstellung ihrer Waffe in Großbritannien, unter Lizenz. Die Royal Navy geschafft, schmuggeln die erforderlichen Zeichnungen und Unterlagen aus Zürich. Die Produktion der ersten britischen gemachte Oerlikon Kanonen begann in Ruislip, London, am Ende des Jahres 1940; und die ersten Geschütze wurden an die Royal Navy im März oder April 1941 ausgeliefert.

Das Oerlikon-Kanone wurde im United States Marine Schiffe ab 1942 ins Feld und ersetzt die M2 Browning Maschinengewehr, die Reichweite und Feuerkraft fehlte. Es wurde in der Marineflugabwehrrolle berühmt, eine wirksame Verteidigung auf kurze Distanz, bei der schwereren Geschütze hatte Schwierigkeiten Verfolgen eines Ziels. Die Waffe wurde schließlich als eine wichtige Anti-Luftwaffen aufgrund seiner mangelnden Bremskraft gegen schwere Flugzeuge und gegen die japanischen Kamikaze-Angriffe während des Pazifikkrieges aufgegeben. Es wurde weitgehend von der Bofors 40 mm Kanone und dem 3 "/ 70 Mark 26 gun abgelöst Es dauerte jedoch eine nützliche Erhöhung der Feuerkraft über the.50 cal Maschinengewehr, wenn angepasst und bis zu einem gewissen Flugzeugen ausgestattet;. Aber hatte es einige Probleme mit Klemmen in der Munitionszuführung.

Die Royal Canadian Navy popularisierte die Verwendung des Oerlikon Pistole als Anti-Schiff und U-Boot-Waffe - es war zwar nicht wirksam gegen die Panzerung der meisten größeren Schiffe, es umfassend und wirksam gegen U-Boote benutzt wurde, und auf den Decks von größeren Schiffen. Eine Handvoll von Korvetten wurden mit der Waffe gegen Ende des Krieges ausgerüstet, aber es häufiger erschien auf Fregatten und Zerstörer an der Zeit.

Die Oerlikon wurde auch als Grundlage für die Polsten Pistole, die von polnischen Ingenieuren im Exil in Großbritannien entwickelt, verwendet. Die Pistole in Betrieb genommen im Jahre 1944 und wurde bis in die 1950er Jahre verwendet, unter anderem verwendet, an der Cromwell Panzer und frühes Modell Centurion Tanks.

Nachkriegs

Es ist noch heute im Einsatz auf einige Marineeinheiten theoretisch als letztes regress Anti-Luft-Waffe, aber vor allem für die Warnschüsse oder Betäubungs kleine Gefäße verwendet.

Bezeichnung

Das Oerlikon-Kanone und seine Derivate sind mit Rückstoß-Betrieb: Die Schraube ist nicht auf dem Verschluß der Pistole auf den Moment des Feuers verschlossen, aber bewegt sich frei nach hinten, während die Treibgase treiben das Geschoss nach vorne. Erweitert Primer Zündung verwendet werden, um sicherzustellen, dass das Projektil die Mündung und den Gasdruck in der Trommel bleibt, ist bis auf ein sicheres Niveau, bevor der Verschluss geöffnet wird, trifft der Schlagbolzen die während der Bolzen noch vorwärts fährt, so dass Primer das Gas Druck muss zunächst die Vorwärtsbewegung des Bolzens zu überwinden, bevor sie es nach hinten zu schieben. Den schweren Bolzen ausreichende Vorwärtsgeschwindigkeit, eine große Feder erforderlich ist, die sich um den Lauf der Waffe eingewickelt wird geben. Auch ist die Kammer länger als erforderlich, um den Fall enthalten, so dass der Bolzen und Gehäuse muß eine kleine Strecke nach hinten zurücklegen, bevor der Fall erstreckt sich über die Fläche der Kammer. Dennoch ist eine ziemlich schwere Schraube verwendet werden muss, was die Feuerrate eingeschränkt wird.

Dieses Design führte zu der Verwendung eines charakteristisch geformten Patrone: Der Fall hat gerade Seiten, sehr wenig den Hals und eine gefälzte Rand. Die geraden Seiten ermöglicht es der Fall, zurück schieben und nach vorn in der zylindrischen Kammer. Der Hals wird nicht unterstützt, wenn dies geschieht, und daher dehnt sich, wenn das Gehäuse gebrannt und die gefalzten Rand ermöglicht die Seite des Bolzens mit seinem Ausziehkralle über den Rand eingehakt ist, um innerhalb der Kammer zu passen. Um die Bewegung des Gehäuses zu erleichtern, um die Munition benötigt gefettet werden, was ein Nachteil des Oerlikon-Kanone war. Eine Alternative im Zweiten Weltkrieg entwickelt wurde, war die so genannte geriffelte Kammer, die Nuten, die erlaubt Pistole Gas zwischen der Kammerwand und dem Gehäuse eindringen, über die Rolle der Fette nehmen musste.

Seitenansicht des Doppel Oerlikon Lafette Rückansicht des Doppel Oerlikon Lafette Ein Doppel Oerlikon Lafette aus dem Tribal-Klasse Zerstörer HMCS Haida

Munitionszuführung ist in der Regel von einem 60-Runden-Trommelmagazin auf der Oberseite der Waffe. Während anhaltBrand muss das Magazin häufig gewechselt werden, wodurch die effektive Feuerrate. Belt-fed-Versionen der Waffe wurden entwickelt, um diese Einschränkung zu umgehen. Ein Trigger in der rechten Handgriff steuert Feuer. Gebrauchte Patronen von der Unterseite des Verschlusses ausgeworfen.

Verschiedene Nationen und Dienstleistungen bedient eine Reihe von Befestigungsarten für das gleiche Grund Pistole. In einem typischen Single-Barrel Marine-Version, ist es frei schwing auf einem festen Sockel Montage mit einem Flachpanzerschild Man erhält einen gewissen Schutz für die Crew. Die Kanone ist ausgerichtet und durch einen Richtschützen feuerte mit, in seiner einfachsten Form, ein Ring und Perlkorn. Der Schütze ist mit der Waffe durch einen Hüftgurt und Schulterstützen befestigt. Aus diesem Grund gab es einige Halterungen mit einer Höhenverstellung Funktion, um für unterschiedlich große Kanoniere zu kompensieren. Ein "Stück Chef" bezeichnet Ziele und der Feeder ändert erschöpft Zeitschriften.

Im Zweiten Weltkrieg, Zweibett- und Vierbett Oerlikon Halterungen entwickelt, sowohl für die Armee und für die Marine Gebrauch. Die britische Marine betrieben eine hydraulisch betätigte Doppel Lafette. Die US-Marine betrieben ein Quad-Halterung für PT Boote entwickelt, die Thunderbolt, die von International Harvester hergestellt wurde. Es wurde experimentell auf den Schlachtschiffen Arkansas, Colorado, Maryland, West Virginia, Washington, Massachusetts und Schulschiff Wyoming platziert.

(0)
(0)
Kommentare - 0
Keine Kommentare

Fügen Sie einen Kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Zeichen übrig: 3000
captcha