Küstenwache-Flughafen Houston

Vereinigten Staaten Küstenwache-Flughafen Houston ist ein Staat-Küstenwache-Flughafen befindet sich 15 Meilen südöstlich der Innenstadt Houston, Texas an Bord des Ellington Field Joint Reserve Base.

Küstenwache-Flughafen Houston hat einen Allwetter 24/7 Search & amp vorgesehen ist; Rettungs Deckung Fähigkeit, dem Texas und Louisiana Golf-Küste seit 1963.

Missionen

CGAS Flughafen-Houston-Missionen sind Suche und Rettung, Homeland Security, Fischereiüberwachung, Umweltschutz und Militärsealift Befehlsgefäß Begleitpersonen.

CGAS Houstons Verantwortungsbereich umfasst 3 der 4 Strategic Petroleum Reserve Einrichtungen in den Vereinigten Staaten, die Kernkraftwerk South Texas und der expansiven Erdöl- und Gasindustrie an Bord Hunderte von Öl- und Gasplattformen im Golf von Mexiko. CGAS Houstons AOR sind auch die strategischen Häfen und Wasserstraßen von Freeport, Sabine, Lake Charles, sowie zweitgrößte Hafen der USA in Bezug auf die Gesamtfrachtvolumen Handel in der Houston Ship Channel.

CGAS Flughafen-Houston bietet drei MH-65C "Dolphin" Hubschrauber, Patrouillen eine Fläche von der Colorado River, um White Lake, Louisiana, im Durchschnitt mehr als 180 SAR Fälle pro Jahr.

Homeland Security ist auch eine wichtige Mission CGAS Flughafen-Houston. Flughafen-Houston-Hubschrauber Patrouille der Texas und Louisiana Golfküste und ist eine eine Handvoll ausgewählter CG Luftstationen in Airborne Verwenden-of-Force-Operationen für Hafengewässer Küsten Sicherheit zertifiziert werden. Air Station Houston MH-65C Dolphin-Hubschrauber haben die Möglichkeit, sowohl mit einem M240H Maschinengewehr und einem M-14T EBR-Variante bewaffnet sein.

CGAS Houston Flugzeugen zum Schutz der Umwelt durch Patrouillen der ökologisch reichen Golf von Mexiko Fischereibereich, einschließlich der fragile Flower Garden National Marine Sanctuary.

Geschichte

USCG Air Station Houston wurde am 23. Dezember 1963 auf einem Acker Grundstück an Ellington AFB, 15 Meilen von der Innenstadt von Houston SE in Auftrag gegeben. Zwei HH-52A Seaguard Helikopter, sieben Offizier / Piloten und 18 angeworben Mechanik / aircrewmen Geschäft in 24.000-Fuß-Hangar 1942 CDR David W. Difreest gebaut gesetzt nahm das Kommando, wie die Air Station erste Kommandierender Offizier. Eine alternative Website unter Scholes Feld in Galveston, TX wurde bis zur eigentlichen Inbetriebnahme am Ellington AFB berücksichtigt. CGAS Houstons Inbetriebnahme mit dem Beginn der Entwicklung von Clear Lake City als Geschäfts- und Wohngemeinde rund um den blühenden NASA-Komplex zusammenfällt, dann rief das bemannte Raumfahrzeug Center.

Bemerkenswerte Ereignisse in CGAS Houstons Geschichte

1964 AIRSTA unterstützt Texas Department of Health im Kampf gegen eine Enzephalitis-Epidemie in der Gegend von Houston. Coast Guard Hubschrauber fallen mehr als 10.000 Pfund Insektizid.

1965 AIRSTA Helikopter routine hissen Zwilling Astronauten unterzogen Egress Ausbildung von ihren Raumkapseln im Golf während der Bohrer.

Zwei AIRSTA Hubschrauber bereitstellen, um New Orleans im September, um Menschen, die von Hurrikan Betsy gestrandet zu unterstützen.

1967 AIRSTA Hubschrauber retten 451 Menschen aus der Dächer, Bäume und "andere Orte der Gefahr" während und nach dem Hurrikan "Beulah" im September.

1974 AIRSTA erhält seine dritte Hubschrauber.

1975 Im August GLOBTIK Sonne, ein 734-Fuß-britischen Tanker, Widdern und unbemannte Bohrinsel vor Galveston, Einstellung sowohl in Flammen. AIRSTA HELOS Transport zum Ufer verletzt, Suche nach vermissten Besatzungsmitglieder und Verhalten Verschmutzungsüberflüge.

1978 AIRSTA erhält seine vierte Hubschrauber zur Unterstützung der Verschmutzung Patrouille Aufwand und erhöhte Bordeinsätze während der Strafverfolgung Patrouillen. Hubschrauber bereitstellen 21 Wochen pro Jahr im Durchschnitt. Stationspersonal jetzt die Nummer 60.

1979 Im Mai bricht RANGER Ich Bohrplattform 12 Meilen südlich von Galveston. AIRSTA sucht nach Überlebenden.

Im Juli AIRSTA Hubschrauber fliegen Fluthilfe Missionen in SE Texas folgenden Tropensturm Claudette.

Burmah Achat, ein Tanker mit 16 Millionen US-Gallonen Öl, kollidiert mit dem Frachter Mimosa off Galveston im November. AIRSTA Hubschrauber Rettungs 27 Besatzungsmitglieder aus den brennenden Schiffe und fliegen mehr als 115,6 Stunden auf der Suche nach den fehlenden 31 Besatzungsmitglieder und über die Verschmutzung Überflüge. Die Burmah Agate brennt für 69 Tage.

1980 Air Station Hubschrauber und Crew einsetzen, um Süd-Florida zu anderen Küstenwache und Verwaltungseinheiten mit dem zu helfen "kubanischen Flüchtlings Exodus." Personal zu diesen Bereitstellungen zugewiesen erhielt den Humanitarian Service Medal.

1982-1984 Studien durchgeführt, um festzustellen, ob AIRSTA sollte renoviert werden, um Scholes Feld verlegt oder im neuen Hangar untergebracht, um an Ellington gebaut werden.

1983 Im August Hurrikan Alicia verwüstet die Houston / Galveston. AIRSTA den Sturm mit zwei HELOS Latten in den Hangar und die Hälfte der Besatzung an Bord bleiben. Beitrag Sturm Flüge Unterstützung gestrandeten Einwohner und liefert Nahrung, Wasser und medizinische Versorgung, und Vermessungshilfe-to-Navigationsschäden, insgesamt 52 Stunden. Schäden an AIRSTA hat erhebliche Auswirkungen auf die Verlagerung Studien. AIRSTA HELOS haben Hilfe mehr als neun Mal seit 1963, einschließlich Gulfport, MI gemacht folgenden heftigen Stürme und Hurrikane; Brownsville, Texas; und Corpus Christi.

1984 Am 1. Juli Ellington AFB formal über die Stadt Houston gedreht und umbenannt Ellington Field.

Innerhalb einer zweiwöchigen Zeitraum im August, zwei separate Umweltereignisse bedrohen die Houston / Galveston. 1700 Liter-Größe Flaschen giftige Pestizid auslaufen über Bord vom Containerschiff Rio Nuquen, am Wendebecken des Houston Ship Channel angedockt. Die britische Tanker, Alvenus, leckt Hunderttausende von Barrel Öl, nachdem es auf Grund läuft in der Calcasieu Ship Channel off Cameron, LA. AIRSTA HELOS starten auf zahlreichen Überwachungsflüge sowohl während dieser Vorfälle.

1984-1985 beschlossen, neue Hangar am nördlichen Ende des Ellington Field auf US-Regierung Immobilie zu bauen. Spaw Glass of Houston nach Halle nach Plänen von Lockwood, Andrews & amp gezogen zu bauen; Newnam, Inc.

1985 Spatenstich für neue Hangar am nördlichen Ende des Ellington Field geschieht am 2. Oktober.

Im Oktober, ein Handels hubinsel kentert aus Galveston. AIRSTA HELOS Luftbrücke Überlebenden an Land.

1986 Am 17. Januar eine Ölgesellschaft helo stürzt in Schlamm von Sabine. AIRSTA helo und EMT vom Bahnhof Sabine Rettungs vier Männer an Bord und fliegen verletzten Personen ins Krankenhaus.

Obwohl Prognose Tage zuvor im Mai plötzlich "Microburst" Gewitter fangen viele Freizeit-Segler unvorbereitet am Lake Livingston und Galveston Bay. Schnelle Reaktion durch AIRSTA HELOS zusammen mit anderen Küstenwache, Auxiliary-und Kreisrettungseinheiten in Folge kein einziges Leben auf Galveston Bay verloren.

Hollywood Meeres barge brennt für zehn Tage im Oktober im Intercontinental-Terminal in der Nähe von San Jacinto Monument, Schließung Houston Ship Channel für eine beispiellose vier Tage.

Ein Dezember Raffinerie Texas City Feuer tötet man in der chemischen Inferno erinnert an Zwillingsschiff Explosion und Feuer, die die Stadt vor fast vierzig Jahren abgeflacht.

1987 Beneficial Belegung am 26. Mai für abgeschlossene neuen Hangar erreicht ist.

Einweihung des neuen AIRSTA tritt am 18. Juni.

1988 Am 10. November AIRSTA erste HH-65A Dolphin Hubschrauber kommt.

1989 Flughafen-Houston ist am 17. März mit vier operativen HH-65A Hubschrauber.

Letzte HH-52A fährt Air Station am 2. April.

Air Station HELOS Rettungs 14 Personen aus drei verschiedenen gekentert Fischereifahrzeuge während des Hurrikans Chantal am 1. August Zwei HELOS dringen in die Auge des Sturms bis 7 von ihnen an der Sabine Jetty zu erreichen und zur Basis zurückzukehren.

1990 Air Station wird am 1. Februar Fünf Schwimmer zugeordnet Betriebs mit Rettungsschwimmer.

Tanker Mega Borg explodiert 60 Meilen südlich von Galveston in der Leichterplatzes am 9. Juni Dies beginnt zwei Wochen der intensiven Betrieb mit 17 Stunden durch die Einheit Flugzeuge, zeitweilige Verwendung von HC-130, HH-3F und zusätzliche HH-65A Flugzeuge geflogen, und die Lagerung von Tonnen Reinhaltung Ausrüstung an der Einheit.

Ein Apex Kahn kollidiert mit dem griechischen Tanker Shinoussa und läuft auf Grund off Rotbarsch Reef und bricht offen am 29. Juli Das beginnt noch zwei Wochen der Luftüberwachung und Unterstützung an denen mehr als 75 Flugstunden. Das 200. Jahr Coast Guard Day Picknick Teilnahme ist leicht wie viele Mitarbeiter sind mit Überlaufantwort beteiligt.

1990-1991 Flughafen-Houston unterstützt Bedienung Desert Shield / Sturm mit zahlreichen Überflüge von Ladezonen, die Houston Ship Channel, und die strategische Ölreserve in Freeport, TX. Über drei Armee-Divisionen aus der Gegend von Houston in diesem Konflikt mit dem Irak im Einsatz. Alle Personen, die an die Station zugeordnet wurden die National Defense Service Medal ausgezeichnet.

1992 Januar Heftige Regenfälle in Texas schwellen die Dreifaltigkeit und Brazos Fluss und die damit verbundenen Nebenflüssen. Die Brazos steigt 35 Fuß und Überschwemmungen viel von Brazoria County. Flughafen-Houston bietet mehrere Flüge pro Tag über einen Zeitraum von zwei Wochen, um der Küstenwache Oberfläche Teams und lokalen Behörden zu unterstützen.

1993 März Die "Sturm des Jahrhunderts" geht an die Golfküste am 12. bis 13. März. Flughafen-Houston reagierte mit Spar 6 Leben und 2 Schiffe und die Unterstützung der anderen über eine 18-Stunden-Zeitraum, wie schwere Stürme hervorgebracht lebensbedrohlichen See und Himmel.

1994 Oktober Reste von Hurrikan Rosa Dump mehr als 25 Zoll regen auf der Houston Bereich von 18 bis 31 Oktober und verursachte große Überschwemmungen entlang der San Jacinto River. Flughafen-Houston reagierte durch Evakuierung über 450 Menschen aus dem überfluteten Gebiet. Öl- und Gaspipelines, die den Fluss überquert, gab nach, die Schaffung eines massiven Öl / Gas spill, der explodierte und brannte für fünf Tage. Die Einheiten vorgesehen kritische Unterstützung zum Ansprechen und die Bereinigung der Marine Safety Büros mit dieser Katastrophe verbunden.

1997 April bis September: Flughafen-Houston setzt einen Hubschrauber und Besatzung an USCGC LEGARE Heimathafen in Portsmouth, Virginia für den ersten operativen Einsatz eines 270-Fuß-Küstenwache-Schnitt zu DOD gesponserte baltops / USEUCOM Bereitstellung. LEGARE und der entfalteten Hubschrauber über den Atlantik und die Interaktion mit der US-Marine und 21 anderen Ländern während der Marineübungen sowie Militär und Küstenwache Börsen. Besuchten Regionen enthalten: die Ostsee, das Mittelmeer und das Schwarze Meer mit Anläufe / Austausch in England, Deutschland, Litauen, Lettland, Estland, Russland, Polen, Dänemark, Belgien, Spanien, Marokko, Malta, Tunesien, Türkei, Georgien, der Ukraine, Rumänien, Italien und Irland.

1999 Oktober Air Station Houston erreicht einen neuen Rekord für die Anzahl der SAR Fällen in einem Zeitraum von 12 Monaten verfolgt. Im Geschäftsjahr 1999 reagierte die Air Station auf 301 SAR Fällen.

2000 Flughafen-Houston setzt ein Flugzeug Air Station Detroit von Juni bis August, eine "OPFAC 'Durchführung Suche und Rettung in Muskegon IL Mensch. Flughafen-Houston-Besatzungsmitglieder wurden während eines Großteils dieser Zeit zugeordnet. Das Deployment ist ein Hinweis auf die Zukunft des Flughafen-Houston. Wir werden auch weiterhin bereit, die höchste Qualität der Such- und Rettungsdienst für die Öffentlichkeit sein.

Im September, Flughafen-Houston-Gastgeber der Gewinner Yahoo! Online-Karriere Wettbewerb. Ms. Stephanie Kelly erlebt aus erster Hand, wie es ist, um eine Pflicht jähriges Mitglied der Flughafen-Houston sein. Ms. Kelly ist seit trat der Küstenwache und ist derzeit in Officer Candidate School.

2001 Flughafen-Houston spielt eine wichtige Rolle in der Zeit nach Tropensturm Allison im Juni. Mit mehr als 80 Hebezeuge in der gesamten Zeitraum von 24 Stunden, die Air Station war ein wichtiger Faktor im Leben von vielen von Houston. Das Hochwasser trat vier Tage nach dem ersten Sturm. Vier Tage vor, während die Würfe des Sturms, flog ein Flughafen-Houston-Hubschrauber in den Sturm über 65+ Knoten Wind, um eine Evakuierung von Verletzten durchzuführen.

2008 Hurrikan Ike verwüstet Eastern Texas am 17. September vor Ike Landfall, überflutete eine massive Sturmflut Bolivar Peninsula Trapping 200 + Einwohnern. Küstenwache-Flughafen Houston geschickt alle drei Hubschrauber, von denen zwei bereits nach Corpus Christi vorpositioniert worden ist, um zu reagieren. Insgesamt wurden 59 lebt von Air Station Flugbesatzungen gespeichert, bevor die Winde wurde zu streng, um fortzufahren. In den Wochen nach dem Sturm, Flughafen-Houston bereitgestellt mehr als 115 Flugstunden zur Unterstützung der Post-Sturm Verwertung und Medien / VIP Überflüge.

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