Japan schwarz

Japan ist ein schwarzer Lack oder Lack eignet sich für viele Substrate, sondern vor allem für den Einsatz auf Eisen und Stahl bekannt. Es wird so durch die Geschichte der schwarzen Lack wird im Westen mit Produkten aus Japan verbunden sind gestattet. Seine hohe Bitumenanteil bietet eine schützende Oberfläche, die haltbar ist und trocknet schnell. Dies ermöglichte japan schwarz zu umfangreich bei der Herstellung von Automobilen in der Anfang des 20. Jahrhunderts in den Vereinigten Staaten verwendet werden. Es kann auch japan Lack und Brunswick schwarzen aufgerufen werden. Verwendet als Verb bedeutet japan ", in Japan zu schwarz." So japanning und lackierten sind Begriffe, den Prozess und seine Produkte beschreiben.

Zutaten

Japan schwarz besteht größtenteils aus einer Asphaltbasis in Benzin oder Terpentin gelöst, manchmal mit anderen Lackbestandteile, wie zum Beispiel Leinöl. Er wird direkt auf Metallteilen bei ca. 200 ° C bis zu einer Stunde angelegt wird, und dann gebacken.

Automobil-Einsatz

Popularität Japan schwarz war zum Teil auf seine Haltbarkeit als eine Automobillackierung. Jedoch war es die Fähigkeit der japan schwarz, schnell trocken, dass es ein Liebling der frühen Serienautomobilen wie Henry Fords Modell T. Die Ford Unternehmens Vertrauen auf japan schwarz führte Henry Ford zu witzeln "Jeder Kunde kann ein Auto lackiert jede Farbe, die er so lange, wie es ist schwarz "will.

Während andere Farben für Automobillacke zur Verfügung standen, konnte frühen farbigen Varianten von Automobillacken bis zu 14 Tage dauern, um zu heilen, während japan schwarz wäre in 48 Stunden oder weniger zu heilen. So verschiedenfarbigen pre-1925 Karosserien wurden in der Regel um spezielle Aufträge oder kundenspezifischen bodied Luxus-Automobilen übergeben.

Die Entwicklung der schnell trocknende Nitrolacke, die farbigen könnte, um die Bedürfnisse der Käuferschaft in den 1920er Jahren zu entsprechen führte zur Nichtnutzung der dargebotenen japan schwarz bis Ende der 1920er Jahre. Im Jahr 1924 führte General Motors "True Blue" Duco Nitrozelluloselack auf ihrer 1925-Modell Oakland Automobil marque Produkte.

Ford-Formulierungen

Ford verwendet zwei Formulierungen von japan schwarz, F-101 und F-102. F-101, die "First Coat schwarz elastische Japan" wurde als Grundbeschichtung direkt auf das Metall aufgebracht verwendet, während F-102, "Finish Coat Elastic Schwarz Japan", wurde über der ersten Schicht aufgebracht. Ihre Zusammensetzungen waren ähnlich: 25-35% Asphalt und 10% Leinöl mit Blei- und Eisenbasis-Trockner, in 55% Verdünner gelöst. Der F-101 hatte auch 1-3% Ruß als Pigment zugegeben. Die in den Ford-Formulierungen verwendet Asphalt angegeben wurde, um Gilsonite sein. Dies ist seit langem in Formulierungen von Farbe zur Verwendung auf Eisenwaren verwendet worden, wie es erhöht die Elastizität der Farbschicht, so dass sie auf Stahl gegen Vibration, Verformung und thermische Ausdehnung unterworfen, ohne Reißen oder Ablösen haften. Es ist auch günstig, ergibt eine glänzende dunklen Fläche und wirkt als Härtungsmittel für das Öl.

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