Hohlkastenbrücke

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Januar 7, 2017 Bernd Ziebel H 0 10


A Holkastenbrücke ist eine Brücke, in der die Hauptstrahlen umfassen Träger in der Form eines hohlen Kastens. Der Kastenträger besteht üblicherweise entweder aus Spannbeton, Baustahl, oder ein Verbund aus Stahl und Stahlbeton. Die Box ist typischerweise rechteckig oder trapezförmig im Querschnitt. Hohlkastenbrücken werden üblicherweise für Autobahnüberführungen und für die moderne erhöhten Konstruktionen von leichten Schienenverkehr eingesetzt. Obwohl in der Regel die Kastenträgerbrücke ist eine Form von Balkenbrücke kann Kastenträger auch an Schrägseilbrücken und andere Formen verwendet werden.

Entwicklung der Stahlkastenträger

Die Hohlkastenbrücke war eine beliebte Wahl bei der Straßenbau Expansion der 1960er und viele neue Brückenprojekte im Gange waren gleichzeitig. Ein schwerer Schlag für diesen Einsatz war eine Folge von drei schweren Katastrophen, wenn neue Brücken in 1970 und 1971) zusammen. Fifty-one Menschen wurden in diesen Ausfällen umgebracht, was in Großbritannien, um die Bildung der Merrison Ausschuss und erhebliche Investitionen in neue Forschung in Stahlkastenträger Verhalten.

Die meisten Brücken noch im Bau zu diesem Zeitpunkt wurden für die Untersuchung der Grundkonstruktionsprinzip verzögert. Einige wurden aufgegeben, und als eine andere Form der Brücke überhaupt wieder aufgebaut. Die meisten von denen, die als Hohlkastenbrücken wie Erskine Bridge blieb, wurden entweder neu, oder hatten zusätzliche Versteifung später hinzugefügt. Einige Brücken wurden ein paar Jahre nach der Eröffnung und weiter gestärkt Jahre später dann verstärkt, obwohl dies oft aufgrund der erhöhten Verkehrsbelastung so weit wie bessere Design-Standards. Die Irwell Tal Brücke des Jahres 1970 wurde im Jahr 1970 im Jahr 2000 verstärkt und wieder.

Construction

Wenn aus Beton, Hohlkastenbrücken kann anstelle mit Lehrgerüst Stützen nach Fertigstellung oder abschnittsweise, wenn ein Segmentbrücke gegossen werden, entfernt werden. Kastenträger kann auch in einer Fertigungsstätte vorgefertigt werden, dann transportiert und eingelagert mit Kränen.

Für Stahlkastenträger, die Träger werden in der Regel nicht an Ort hergestellt und mit einem Kran an ihren Platz gehoben, mit Abschnitten von Schrauben oder Schweißen verbunden ist. Wenn ein Betonverbundbrückenplattform verwendet wird, ist es oft an Ort und Stelle mit vorübergehenden Lehrgerüst durch die Stahlträger unterstützt gegossen.

Der jeweiligen Form der Brücke kann ebenfalls mit der Technik der Taktschiebeverfahren eingebaut werden. Nach dieser Methode werden Brücken häufig verwendet, um neue Segmente auf den abgeschlossenen Abschnitten der Brücke legen, bis der Brückenaufbau abgeschlossen ist.

Vorteile und Nachteile

Im Vergleich zu I Träger haben Kastenträgern eine Reihe wichtiger Vorteile und Nachteile. Kastenträger bieten eine bessere Verwindungssteifigkeit, die, wenn das Brückendeck wird in Ebene gekrümmt besonders von Vorteil ist. Zusätzlich können größere Träger aufgebaut werden, da die Anwesenheit von zwei Stegen ermöglicht eine breitere und somit stärker Flansche verwendet werden. Dies wiederum ermöglicht größere Spannweiten. Andererseits sind die Kastenträger teurer in der Herstellung, und sie sind schwer zu stabilisieren, weil die Notwendigkeit für den Zugang zu einem geschlossenen Raum in der Box.

Korrosion der Stahlkabeln, die die post-Spannen für Hohlkastenbrücken liefern ist zu einem wichtigen Anliegen. Am 13. Dezember 2009 hat der Indiana-Verkehrsministerium schloss die Cline Avenue Brücke über den Indiana Harbor und Ship Canal nach einer Routine-Inspektion ergab signifikante Korrosion der Stahlspannseile und Betonstahl in den Kastenträger durch Wasser sickert durch Risse in der Brücke Deck. Nach der Bestimmung der Höhe der Korrosion beeinträchtigt die strukturelle Integrität der Brücke nicht mehr zu reparieren, entschied INDOT dauerhaft enge und schließlich zerstören die Spanne.

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