GM Delta Plattform

Delta war General Motors kompakten Frontantrieb Automobil- und Crossover-SUV-Plattform, einem Nachfolger des GM T-Plattform; es ersetzt auch GM J Plattform und der Z-Plattform durch den Saturn S-Serie verwendet. In der 2003 Saturn Ion Die Plattform debütierte. Fahrzeuge dieser Plattform zu tragen in der Regel auf das Symbol "A" in der vierten Stelle der Fahrgestellnummern.

Der Volkswagen Jetta wird gesagt, dass das Ziel für die Design-Gruppe haben. Delta verwendet eine Einzelradaufhängung vorn und Verbundlenker-hinten. Der Ecotec-Motor ist weit verbreitet, ebenso wie ein 4-Gang-Automatik und 5-Gang-Schaltgetriebe.

Delta

Anwendungen

Aktuelle und ehemalige Fahrzeuge auf dieser Plattform:

  • 2003-2007 Saturn Ion
  • 2005-2010 Opel / Vauxhall Astra H, Saturn Astra
  • 2005-2011 Opel / Vauxhall Zafira B
  • 2005-2010 Chevrolet Cobalt
  • 2005-2009 Pontiac G5 / G4 / Pursuit
  • 2006-2011 Chevrolet HHR

Delta II

Delta II ist General Motors aktuellen Kleinwagen-Plattform, die von Opel in Deutschland entwickelt wurde. Es ist der Nachfolger des GM Delta Plattform. Intern wird sie einfach als eine neue Global Compact Vehicle Architecture oder GCV bekannt.

Die Plattform verfügt über eine Verbundlenker-Hinterachse mit Watt-Gestänge optional das Fahrverhalten verbessert; im Opel Astra und einige Trimm-Ebenen des amerikanischen Markt Chevrolet Cruze wird eine solche Konfiguration verwendet wird. Diese Suspension wird in der Regel als Halb unabhängig bezeichnet, was bedeutet, dass die beiden Räder können relativ zueinander bewegen, aber ihre Bewegung ist immer noch etwas miteinander verknüpft, in einem größeren Ausmaß als bei einer echten Hinterradaufhängung. Dies kann leicht beeinträchtigt das Handling und Fahrverhalten des Fahrzeugs. Aus diesem Grund haben einige Hersteller auf unterschiedliche Verknüpfungs Designs geändert. Als Beispiel Volkswagen legte mit der Verbundlenker zugunsten einer wahren IRS für den Volkswagen Golf 5, möglicherweise als Reaktion auf den Ford Focus 'Control Blade-Hinterachse. Opel / Vauxhall haben sich weiter drehen oder Verbundlenker-Aufhängung zu verwenden. Dies ist bei einer Kostenersparnis von 100 € pro Auto im Vergleich zu Mehrlenker-Hinterachse. Ihre neueste Version wie in den 2009-on Opel Astra verwendet wird verwendet einen Watts Verknüpfung zu einem Preis von 20 €, die Nachteile zu adressieren und eine wettbewerbsfähige und kostengünstige Hinterradaufhängung. Der Renault Megane und Citroen C4 haben auch mit der Verbundlenker blieb. Die Verbundlenker hat sich gezeigt, leiden weniger unter bush Verschleiß, als völlig unabhängige Mehrlenker.

GM wählte diesen kompakten Fahrzeugarchitektur für seine ersten Voltec Anwendung, den Chevrolet Volt. Die Produktion begann im November 2010 mit der ersten Chevrolet Volt geliefert, um Kunden im Einzelhandel im Dezember 2010

Anwendungen

Serienfahrzeugen auf Basis von Delta II-Plattform:

  • 2008 - heute Chevrolet Cruze, Daewoo Lacetti Premiere, Holden Cruze
  • 2009 - heute Opel Astra J, Buick Excelle XT
  • 2010 - heute Chevrolet Volt
  • 2010 - heute Chevrolet Orlando
  • 2011 - Gegenwart Buick Verano
  • 2011 - Gegenwart Opel Ampera
  • 2011 - Gegenwart Opel Zafira Tourer C
  • 2013 - heute Cadillac ELR
  • 2013 - heute Opel Cascada

D2XX / D2UX

General Motors hat seine neue globale Plattform namens D2xx flexible Plattform im August 2012 eingeführt Die neue Plattform wird hauptsächlich von GM deutsche Tochter Opel in Rüsselsheim entwickelt. In einem solchen hohen Wettbewerbsautomobilen Zeitalters spielt Plattform eine sehr wichtige Rolle für ein Unternehmen, weil verschiedene Autos sind auf einer ähnlichen Plattform. Hohe Investitionen sind für ihre Entwicklung und in der Rechtsstreits, nach GM hat das Unternehmen 220 Millionen USD $ für den neuen D2xx Plattform investiert.

Der Hauptgrund für jede Firma, die hinter der Entwicklung neuer Plattform schneidet Kosten für die Produktion seiner Autos. Automobilhersteller versuchen, die Plattform flexibler, was bedeutet, eine Plattform für verschiedene Autos verwendet werden zu halten, können Ersatzteile auch bei den verschiedenen Modellen und jeder Marke geteilt werden.

Diese neue Plattform D2xx ist Nachfolger von GM sehr beliebt Delta und Theta und des amerikanischen Autokonzerns Antwort auf Modularer Querbaukasten.

General Motors wird seine Entwicklung von Plattform zu tragen nach verschiedenen Regionen wie dem D2xx Plattform wird für die Europäische Region Autos und D2ux für GM-Niederlassungen in den USA

Cars diese Plattform nutzen, sind:

  • 2015 Chevrolet Cruze
  • 2015 Opel Astra K
  • 2016 Chevrolet Volt
  • Chevrolet Equinox
  • Chevrolet Captiva
  • Opel Ampera
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