Feuerschiff

Ein Feuerschiff, in den Tagen der Holz reihig oder Segelschiffen verwendet wird, war ein Schiff mit brennbaren Stoffen, absichtlich in Brand gesetzt und steuerte in eine feindliche Flotte, um die Schiffe zu zerstören, oder um Panik zu schaffen und den Feind Pause Bildung gefüllt. Schiffe Brand Schiffe waren in der Regel alt und abgenutzt oder speziell angefertigtes preiswerten Gefäße. Eine Explosion Schiff oder Hellburner war eine Veränderung auf dem Feuerschiff, soll Schäden durch Sprengung in der Nähe feindliche Schiffe führen. Brennende Boote wurden bekanntlich mit großem Erfolg von den Engländern gegen die spanische Armada während der Schlacht von Gravelines verwendet.

Geschichte

Alten Ära, erste Anwendungen

Möglicherweise die älteste Rechnung des militärischen Gebrauch eines Feuerschiff wird durch die griechische Historiker Thukydides anlässlich des ausgefallenen athenischen sizilianischen Expedition aufgezeichnet. In der Episode, die athenische Expeditionskorps erfolgreich wehrt einen Angriff von den Syrakusanern:

Ein Feuerschiff wurde in der Schlacht von Chibi am Jangtse-Fluss verwendet, wenn Huang Gai griffen die feindlichen Seestreitkräfte mit einer Feuerschiff mit Bündeln von Kleinholz, trockene Schilf und fettes Öl gefüllt.

Feuerschiffe wurden maßgeblich durch die Vandalen eingesetzt gegen die Armada von der oströmischen Reiches geschickt, in der Schlacht von Cap Bon.

Die Erfindung des griechischen Feuers in 673 erhöht die Verwendung von Feuerschiffen, zuerst von den Griechen und später von anderen Nationen, wie sie in den Besitz des geheimen zur Herstellung dieser Verbindung kam. In 951 wieder in 953 russischen Flotte entkam nur knapp der Zerstörung durch Feuer Schiffe.

Alter der Kampfsegel, Verfeinerung

Während Feuerschiffe wurden im Mittelalter verwendet, vor allem während der Kreuzzüge, waren diese in der Regel Schiffe, die mit brennbaren Stoffen auf einer Ad-hoc-Basis festgelegt wurden. Die Karriere des modernen Feuerschiff, als Marineschiffstyp für diese spezielle Funktion entwickelt und hergestellt eine permanente Neben einer Flotte, in etwa parallel mit der Ära der Kanone bewaffneten Segelschiffen, beginnend mit der Niederlage der spanischen Armada 1588 und dauerhafte bis zum englischen Sieg über die Türken in der Schlacht von Navarino in 1827. Die ersten modernen Brander wurden gesetzt, um in niederländischen und spanischen Flotte Aktionen Anfang des 17. Jahrhunderts während des Dreißigjährigen Krieges zu verwenden. Ihr Einsatz erhöht während dieses Jahrhunderts, mit speziell angefertigten Brander ein fester Bestandteil von vielen militärischen Flotten, bereit notwendig, eingesetzt werden, wann immer. Während nur während der Napoleonischen Kriege sparsam verwendet, Feuerschiffe als eine eigene Klasse waren Teil der britischen Royal Navy bis 1808, an welchem ​​Punkt der Verwendung von dauerhaft bezeichnet Feuerschiffe der britischen Staffeln angebracht verschwunden. Feuerschiffe weiterhin verwendet werden, manchmal mit großer Wirkung, wie beispielsweise durch die US-Marine in der Schlacht von Tripolis Harbor im Jahre 1804 von der britischen Marine Thomas Cochrane in der Schlacht von den baskischen Straßen im Jahre 1809, aber in den meisten Fällen wurden sie als eine veraltete Waffe, die von Anfang des 19. Jahrhunderts.

Kriegsschiffe des Alters des Segels waren sehr anfällig für Feuer. Aus Holz, mit Nähten mit Teer abgedichtet, Seile mit Fett geschmiert und speichert von Schießpulver, gab es wenig, die nicht brennen würde. Bränden zerstört viele Schiffe, so Feuerschiffe präsentiert eine schreckliche Bedrohung. Mit dem Wind genau in die richtige Richtung könnte ein Feuerschiff losen gegossen werden und man ließ sie auf ihr Ziel zu treiben, aber in den meisten Kämpfen Feuerschiffe wurden mit Skelett Besatzung ausgestattet, um das Schiff auf die Ziel lenken. Feuer-Schiffe waren die verheerendsten gegen Flotten, die vor Anker waren oder auf andere Weise in der Bewegung eingeschränkt. Auf See, konnte ein gut gehandhabt Schiff ein Feuer Schiff zu entgehen, und deaktivieren Sie sie mit Kanonenfeuer. Andere Taktiken, um bei der Schiffsboote und andere Schiffe in der Nähe schießen, so dass die Besatzung nicht entkommen konnte und deshalb könnte sich entscheiden, das Schiff nicht zu entzünden oder zu warten, bis das Feuer Schiff aufgegeben worden war und dann ziehen sie beiseite mit kleinen waren wendige Schiffe wie Galeeren.

Die Rolle der Brandgefäße verändert in der gesamten Zeit der modernen Feuerschiff. Der systematische Einsatz von Feuerschiffen im Rahmen der Flottenaktionen ihren Höhepunkt um die dritte anglo-holländischen Krieg. Wohingegen nur 20 Jahre, bevor eine Flotte könnten sechs bis sieben Feuerschiffe, von der Schlacht von Solebay im Jahre 1672 haben die beiden holländischen und englischen Flotten in der Regel zwischen 20 und 30 Feuerschiffe, und manchmal mehr beschäftigt. Zu diesem Zeitpunkt jedoch Admirale und Kapitäne waren sehr erfahren mit den Beschränkungen der Feuerschiff Angriffe geworden und hatte gelernt, wie man sie im Kampf zu vermeiden. Eine große Anzahl von Feuer Schiffe wurden während des Dritten Holländischen Krieg aufgewendet, ohne zerstören feindliche Männer des Krieges, und Feuerschiffe hatten eine Weise zu belästigen und stören den Gegner, statt ihn zu vernichten werden. Der erfolgreiche Einsatz von Feuerschiffen in der Schlacht von La Hogue und Cherbourg im Jahre 1692 markiert sowohl die größte Leistung eines Feuerschiff Angriff seit der spanischen Armada, und auch die letzten bedeutenden Erfolg für Feuerschiffe. Obwohl Feuerschiffe als eine angegebene Klasse segelte mit der britischen Royal Navy für ein weiteres Jahrhundert, würden sie nie haben einen erheblichen Einfluss auf eine Marinesieg. Sobald der gefürchtetsten Waffen in Marinearsenale, Feuerschiffe sowohl Bedeutung und Zahlen zurückgegangen, so dass von der Mitte des 18. Jahrhunderts nur fünf bis sechs britische Feuerschiffe würde auf See zu einer Zeit zu sein, und nur vier Angriffe der Royal Navy versucht mit modernen Feuerschiffe zwischen 1697 und 1800. Hastig ausgestattet Ad-hoc-Feuerschiffe weiterhin im Seekrieg verwendet werden; So wurden eine große Anzahl von Feuerflöße in meist wirkungslos Angriffe auf die britische Flotte von amerikanischen Truppen während der amerikanischen Revolution in Philadelphia verwendet wird, auf dem Hudson River, und anderswo. Das Ende der modernen Feuerschiff kam in den frühen 19. Jahrhundert, als die Briten begannen hastig ausgestattet Feuerschiffe an Engagements, wie Boulogne und Dünkirchen trotz der Anwesenheit von speziell gebauten Feuerschiffe in der Flotte zu verwenden. Die letzte modernen Feuerschiff der britischen Royal Navy war Thais, die nur bestimmte Feuerschiff aus dem gesamten navy von 638 Kriegsschiffen, als sie auf einem Schiff Sloop 1808 umgewandelt.

Verwenden Sie in der griechischen Unabhängigkeitskrieg

In der griechischen Unabhängigkeitskrieg, 1821-1832, erlaubt die umfangreiche Verwendung von Feuerschiffen durch die Griechen sie, um die türkischen Marineüberlegenheit in Bezug auf die Schiffsgröße und Artillerie Leistung auszugleichen. Da die kleinen Feuer Schiffe waren viel wendiger als feindliche Linienschiffe, vor allem in den Küsten der Ägäis, wo die Inseln, Inselchen, Riffen, Buchten und Meerengen zurückhaltend großen Schiffe aus, die leicht bewegt, eine ernste Gefahr für die sie waren Schiffe der türkischen Flotte. Viele Seeschlachten des griechischen Unabhängigkeitskrieg wurden durch die Verwendung von Feuerschiffen gewonnen. Der erfolgreiche Einsatz von Brandern erforderte die Verwendung des Elements der Überraschung. Es gilt als ein wichtiger Meilenstein in der griechischen Marine-Tradition.

19. und 20. Jahrhundert, Überalterung

Von Anfang des 19. Jahrhunderts, Dampfantrieb und die Verwendung von Eisen statt Holz, im Schiffbau allmählich in Gebrauch kam, Feuer machen Schiffe weniger bedrohlich. Während des Zweiten Weltkriegs im September 1940 gab es eine britische sortie Codename Betrieb Lucid, alte Öltankschiffe in Französisch-Ports, um Lastkähne für die geplante Invasion Englands bestimmt zerstören zu senden; es wurde aufgegeben, als die beiden Tanker brach. Schiffen oder Booten mit Sprengstoff verpackt konnte immer noch wirksam sein. Ein solcher Fall war die Operation Chariot von 1942, in dem die alten Zerstörer HMS Campbeltown wurde mit Sprengstoff verpackt und rammte in Trockendock in Saint-Nazaire, Frankreich, um seine Verwendung mit dem Schlachtschiff Tirpitz, die nirgendwo anders Trockendock könnte man auf der zu verweigern Französisch Westküste. Im Mittelmeerraum hat die italienische Marine gute Nutzung der High-Speed-Booten mit Sprengstoff gefüllt, meist gegen verankerten Ziele. Jedes Boot, von den Italienern MTM genannt, durchgeführt 300 Kilogramm Sprengladung in seinem Bogen. Ihre bekannteste Aktion war der 1941 Überfall auf die Bucht von Souda, die bei der Zerstörung der Kreuzer HMS York und der norwegischen Tanker Perikles, von 8.300 Tonnen geführt.

Im Jahr 1946, als Teil der Operation Crossroads, dem amerikanischen Landungsschiff LSM-60 gezeigt, das Potenzial von Sprengstoffen Schiffe enthält Atomwaffen. Acht Schiffe wurden im Test zusätzlich zum LSM-60 gesunken, darunter der Flugzeugträger Saratoga. Der erfolgreiche Angriff von jemenitischen Aufständischen in einem Schnellboot mit Sprengstoff auf der Lenkwaffenzerstörer USS Cole im Jahr 2000 gepackt ist eine weitere Verlängerung der Idee. Eine andere explosive Schiff Angriff erfolgte im April 2004, während des Irak-Krieges, als drei Motorhandwerk, beladen mit Sprengstoff versuchten die Bombardierung von Khawr Al Amaya Öl-Terminal in den Persischen Golf. In einer scheinbaren Selbstmordanschlag, eine explodierte und sank ein Festrumpf-Schlauchboot von USS Firebolt wie es zog zusammen, tötete zwei US Navy Personal und ein Mitglied der US-Küstenwache.

Bemerkenswerte Verwendungen

Bemerkenswerte Feuerschiff-Attacken sind:

  • Alexanders des Großen Belagerung von Tyrus in 332 BC. Die Tyrians verwendet die Feuerschiff im Versuch Alexanders Mol zerstören.
  • Syracuse in ihrem Kampf gegen die athenische Flotte
  • Huang Gai Angriff auf Cao Cao in der Schlacht von Red Cliffs, 208.
  • Schlacht von San Juan de Ulúa in Jesus von Lübeck 1568 John Hawkins 'Flaggschiff wurde von einem Feuerschiff, bevor sie von spanischen Seeleuten stürmte angegriffen
  • Belagerung von Antwerpen in 1585. Beide Feuerschiffe und explodierenden Schiffe wurden zum ersten Mal zusammen verwendet.
  • Francis Drake Angriff auf die spanische Armada in Gravelines in 1588. Das Feuer Schiffe vor Anker keinen Schaden, aber in der Panik der spanische verstreut und waren eine leichte Beute für englische Schiffe.
  • Maarten Tromp Angriff auf die spanische Flotte vor der Küste von Kent vertäut in der Schlacht von den Downs im Jahre 1639 die spanische Flotte zerstört wurde.
  • Das Michiel de Ruyter Angriff auf die verankerten englische Flotte in der Schlacht von Solebay im Jahre 1672, in dem HMS Königliche James wurde verbrannt, die Tötung Vizeadmiral Edward Montagu, 1. Earl of Sandwich, und verwundete Königliche James 's Kapitän Richard Haddock.
  • Die Zerstörung von 15 Französisch Linienschiffe, darunter Soleil Royal, bewundernswert und Triomphant, im Jahre 1692, nach der Schlacht von La Hougue.
  • US-Angriff auf Tripolis während des Ersten Barbary Krieg 1804 von USS Intrepid.
  • Der russische Angriff auf die türkische Flotte in der Schlacht von Chesma 1770.
  • Thomas Cochrane Angriff auf die Französisch in der Schlacht von den baskischen Roads 1809.
  • Mehrere erfolgreiche griechische Angriffe auf große türkische Linienschiffe während des griechischen Unabhängigkeitskrieg, von 1821 bis 1832.
  • Chinesischen Angriffe auf britische Schiffe im Ersten Opiumkrieg, 1839-1842.
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