Fairchild VZ-5

Die Fairchild VZ-5 war ein 1950er amerikanischen Experimental VTOL Forschungsflugzeug von Fairchild Aircraft für die Armee der Vereinigten Staaten gebaut.

Weiterentwicklung

Für die United States Army Erbaut mit der Bezeichnung VZ-5 war einer aus einer Reihe von Experimental-Flugzeuge entwickelt, um die verschiedenen Aspekte und Lösungen für Senkrechtstarter zu untersuchen. Der VZ-5 war ein Ganzmetall-Hochdecker mit einem festen Dreibeinfahrwerk. Der Rumpf hatte eine offene Cockpit für einen Piloten und einen hinten angebrachten Hochhöhenleitwerk. Die ungewöhnliche Aspekt des Flugzeugs war, dass es einen General Electric Turbowelle in der hinteren Rumpfantriebs vier Propeller, je zwei in Gondeln an der Vorderkante jedes Flügels montiert. Er hatte auch zwei kleine Vierblattheckrotoren über dem Höhenleitwerk für die Steuerung montiert. Der Flügel hatte herkömmliche Hinterkantenklappen und Querruder, aber es einen Abschnitt der Flügel, der abgelenkt könnte als die volle Spannweite Klappe handeln hatte auch. Für ein senkrecht start zwei Drittel der Flügelsehnen fungierte als einer Klappe im Windschatten der vier Propellern.

Der VZ-5 wurde zuerst tethered am 18. November 1959 eingeflogen hatte aber nur begrenzt getestet, bevor das Projekt aufgegeben wurde. Siehe auch abgefälschter Windschatten für Informationen über die VTOL-Technologie mit der VZ-5 eingesetzt.

Betreiber

  • United States Army

Technische Daten

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: One
  • Länge: 33 ft 8 in
  • Spannweite: 32 ft 9 in
  • Höhe: 16 ft 10 Zoll
  • Flügelfläche: 191 ft
  • Leergewicht: 3.382 £
  • Bruttogewicht: 3.976 £ (1.803 kg)
  • Triebwerk: 1 × General Electric YT58-GE-2 Turbowelle, die jeweils 1.032 PS

Leistung

  • Maximale Geschwindigkeit 184 mph (296 km / h)
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