Eurofighter Typhoon-Varianten

Der Eurofighter Typhoon ist im Service mit fünf Nationen: Großbritannien, Deutschland, Italien, Spanien und Österreich. Das Flugzeug wurde auch von Saudi-Arabien bestellt wurde, mit die ersten Flugzeuge bereits ausgeliefert. Das Flugzeug wurde bisher in einer Grundform zur Verfügung gestellt und die meisten der Hauptsysteme einschließlich der CAPTOR Radar und dem Defense Aids-Subsystem erwartet, verbessert, und im Laufe der Zeit aktualisiert werden. Allerdings BAE besagt, dass selbst diese frühen Flugzeug wird viel mehr in der Lage ist als der Tornado F3, und dass die Entwicklung des Typhoon wird die Lernkurve von Piloten überschreiten.

Entwicklungsflugzeuge

Sieben Entwicklungs Flugzeuge wurden mit unterschiedlichen Geräten passt und Flugtest Rollen gebaut.

DA1 Deutschland

DA2 Großbritannien

DA3 Italien

DA4 Großbritannien

DA5 Deutschland

DA6 Spanien

DA7 Italien

Instrumentierte Serienflugzeug

Die instrumentierte Serienflugzeug gibt fünf Produktionsstandard Flugzeug mit Telemetrie-Instrumente für die engagierten Flugtests und weitere Systementwicklung ausgestattet.

IPA1 Großbritannien

IPA2 Italien

IPA3 Deutschland

IPA4 Spanien

IPA5 Großbritannien

IPA6 Großbritannien

IPA7 Deutschland

Serienmaschine

Dies sind die Betriebs- und Trainingsflugzeuge. Der Eurofighter Typhoon ist als in Großbritannien und den Exportmarkt und als EF-2000 in Deutschland, Italien und Spanien bekannt. Jedoch sind alle italienischen Flugzeuge tragen das "Typhoon" Logo auf ihren Schwänzen.

Tranche 1

Tranche 2

Betreiber

Italienische Luftwaffe Flugzeuge

Seit Juli 2006 hat die italienische Luftwaffe hatte eine EF-2000 Flügel, 4 ° Stormo, der seine erste Flugzeug am 19. Februar 2004 erhielt der 36 ° Stormo erhielt seinen ersten Typhoon am 1. Oktober 2007.

Spanischen Luftwaffe Flugzeuge

Ab Dezember 2006 wird die spanische Luftwaffe hat ein Geschwader von Flugzeugen. Das erste Flugzeug wurde auf Flügel 11 im Oktober 2003 in Moron Airbase, Spanien ausgeliefert. In Spanisch-Service, wird das Flugzeug die C.16 Typhoon bezeichnet.

Flugzeuge der Luftwaffe

Ab Oktober 2006 Deutschland hatte zwei aktive EF-2000 Kämpferflügeln, Jagdgeschwader 73 und 74. Jagdgeschwader JG 73 begann die Umstellung auf den Eurofighter im April 2004 JG 74 erhielt seine erste Flugzeug am 25. Juni 2006.

Royal Air Force Flugzeuge

Die Typhoon ersetzt der RAF Tornado F3 und Jaguar Kräfte. Sie werden fünf Front-Line-Staffeln, eine Front-Line-Flug und zwei Reservestaffeln und die Operational Evaluation Unit auszustatten.

Vorgeschlagene Versionen

Navalised Eurofighter

Ursprünglich in den späten 1990er Jahren als eine mögliche Lösung für die britische Royal Navy Notwendigkeit für eine Zukunft trägergestützten Flugzeuge für ihre neue Flugzeugträger vorgeschlagen, im Januar 2001, dem britischen Verteidigungsministerium offiziell abgezinst die Option einer Navalised Eurofighter für die neue Flugzeug Träger, zugunsten der STOVL Variante des F-35 Joint Strike Fighter, die zu einer in der Lage, niedrige Kosten und mehr verstohlenen Flugzeuge, die in Betrieb genommen circa 2012 in Kraft wäre versprochen - ein Datum, das in mit dem Wirksamkeitsdatum gebunden gut für die neuen britischen Flugzeugträger, wie es stand zu dieser Zeit. Es wurde durch das Vereinigte Königreich auf "Kosten-Nutzen-Gründen" abgelehnt.

Ab 2011 bleibt die navalised Eurofighter nur ein Vorschlag, aber es hat ein gewisses Interesse von anderen Nationen wie Indien zum Ausdruck, bei der Anpassung der Eurofighter für die Flugzeugträger-Operationen.

Die vorgeschlagene Variante Entwurf würde das Eurofighter zu ermöglichen, von Trägern auf einem Short Take-Off, aber verhaftet Rettung Basis arbeiten, mit einem "Sprungschanze" Rampe für Flugzeuge starten und Fangeinrichtungen für herkömmliche Landung.

Im Februar 2011 debütierte BAE eine navalised Typhoon in Reaktion auf die indische Ausschreibung. Das hier angebotene Modell ist Short Take Off But Arrested Recovery in der Lage, entsprechend den indische Marine die Zukunft Vikrant Klasse Flugzeugträger. Die für den Typhoon ermöglichen, durch Sprungschanze zu starten und zu gewinnen, indem Sperre Haken Änderungen hinzugefügt etwa 500 kg an der Flugzeugzelle. Wenn jedoch die indische Marine verfolgt einen Katapultstart Träger ist der Typhoon seit Sitzung nicht wettbewerbsfähig gegenüber zärtlich Rivalen "... Katapult Anforderungen würden zu viel Gewicht auf das Flugzeug, stumpf Leistung hinzuzufügen und im Wesentlichen in den Kosten Modifikation".

(0)
(0)
Kommentare - 0
Keine Kommentare

Fügen Sie einen Kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Zeichen übrig: 3000
captcha