Edgar Cardoso

Edgar Cardoso war ein bekannter portugiesischer Bauingenieur und Universitätsprofessor. In Portugal war Edgar Cardoso ein Pionier der experimentellen Analyse von Strukturen und der Hochpräzisionsinstrumente entwickelt, um Parameter, die Strukturverhalten auf kleine Modelle seiner eigenen Werke zu messen.

Frühen Lebensjahren

Cardoso wurde in Resende an der Universität von Porto geboren und studierte Bauingenieurwesen, in Porto, wo er im Jahre 1937 graduierte Am 5. August 1935 Edgar Cardoso erhalten einen Leitfaden für die Durchführung einer ersten Ausbildungszeit im Hafen von Leixões, die ein Ingenieurstudium Werke wobei im Hafen unter der Aufsicht des Ingenieurs Gervásio Leite durchgeführt. Bericht Cardoso wurde an der Universität am 23. Oktober, um hohe Anerkennung vorgelegt und mit einem Gehalt von 16 Punkten von den Professoren Teotónio Rodrigues und Antão de Almeida Garrett. Edgar Cardoso durchgeführt mindestens einer anderen Ausbildungszeit in Bragança im JAE bereits im Jahr 1937, dem Jahr, er ist Diplomingenieur der Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Ein weiterer bemerkenswerter akademischen Dokument aus seiner Studienzeit war der Bericht einer praktischen Übung, die der vollständigen Berechnung eines Schwimmbades bestand.

Arbeit

Am 21. Dezember 1954 begann Edgar Cardoso seine Universitätslehrtätigkeit im Brückenbau am Instituto Superior Técnico, einem bekannten portugiesischen Ingenieurschule, die an der Technischen Universität Lissabon gehört. Er wurde darauf hingewiesen, Professor für viele Generationen von Bauingenieuren, die von IST absolviert.

Unter den Brücken, die er konzipiert ist die Mosteirô Brücke, eine kontinuierliche Fachwerkrahmen Strahls und die S.João Eisenbahnbrücke, eine kontinuierliche Struktur tausend Meter in der Länge. Er machte Portikus förmigen Brücken und Hängebrücken über den Sambesi und Fluss Save in Mosambik und Fachwerkträger Brücken, auf den Mondego in Figueira da Foz, über den Kwanza Fluss in Angola, über den Limpopo Fluss in Xai-Xai, und in Macau. Sein großer Spannweite Betonbögen, wie auf der Arrábida-Brücke, und in Re-Stahlbetonbogengänge, wie auf der S. João Eisenbahnbrücke, erreicht Weltrekord für diese Zeit. Seit Trussed Balkenbrücken, als Figueira da Foz Brücke, die erste portugiesische Fachwerkträger-Brücke, bis zur Hängebrücken, ohne Steifigkeit Strahl, durch die Hängekabel und die Neigung der Mittelstütze gesamte Steifigkeit stabilisiert, wie in Zambeze Brücke, Edgar Cardoso durch die Differenz der Marke Die Strukturen Engineering Evolution. Der Macau Taipa Brücke war eine Herausforderung wegen seiner provoctive Form, eine konvexe Überbau. Außergewöhnlich große Größen waren ein Merkmal seiner letzten Erfindungen, wie die S. João Brücke und der Erweiterung Funchal Landebahn des Flughafens.

Über seine beiden großen Brückenprojekte, erfand Edgar Cardoso bestimmte Aspekte von Brücken in Porto. Dazu gehören eine Neugestaltung des Oberdeck des Luís I Brücke und zwei Projekte, die nicht zustande kam, einschließlich der Ausweitung der gleichen Brücke und einer Eisenbahnbrücke in der Arrábida-Brücke, die Maria-Pia-Brücke zu ersetzen.

Seine Bauten sind:

In Portugal

  • Brücke des Arrábida
  • Brücke von D. João
  • Brücke von der Mündung des Sousa
  • Brücke von Santa Clara
  • Bridge of Mosteirô
  • Brücke des Mondego Estuary
  • Brücken der albufeira der Caniçada
  • Brücke von Barca d'Alva
  • Bridge of São Fins
  • Viadukt von Entrecampos
  • Bridge of Abragão
  • Brücke der Marateca
  • Brücken des Albufeira des Maranhão
  • Umstellung der Schale von Ponte Luís I
  • Verstärkung von Ponte D. Luís
  • Ausbau der Flughafen Funchal-Brücke

In Portuguese Angola

  • Brücke auf dem Kwanza
  • Brücken der Eisenbahnlinie von Mocamedes
  • Brücken auf dem Kunene, Dande, Kwanza, Longa und Queve Flüsse

In Portuguese Mosambik

  • Reparaturen an der Brücke von Boane
  • Brücke von Xai-Xai
  • Brücke der Pungué
  • Brücke der Save
  • Brücke über den Sambesi

In Macau

  • Macau-Taipa Brücke

In Portugiesisch-Indien

  • Bridge of Sauguém

In Portugiesisch-Guinea

  • Brücken der Corubal und Cacheu

Mit außergewöhnlichen manuellen Fähigkeiten und einer soliden theoretischen Hintergrund gesegnet, konstruiert Cardoso Modelle seiner Strukturen und an ihnen gemessen, oft mit Verfahren oder Vorrichtungen erfand er selbst, die notwendigen Parameter für die Bewertung der Strukturverhalten.

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