E-470

E-470 ist ein 47-Meile langen Zugriffskontrolle Mautstraße durchqueren den östlichen Teil des Denver-Aurora Metropolitan Area im US-Bundesstaat Colorado. Die Mautstraße ist kein Staatsstraße, sondern ist im Besitz und unter der E-470 öffentlichen Autobahnbehörde, die von einem Vorstand aus acht gewählten Vertreter der lokalen Regierungen kontrolliert wird beibehalten. Bau und Betrieb beinhaltet keine staatlichen oder Bundesmittel oder Steuern. Ab 2013 wurden 85% der Einnahmen aus Mautgebühren ab.

Wegbeschreibung

Die Mautstraße beginnt an der I-25 / SH 470 Austausch in Lone Tree und läuft nach Osten und Norden durch Aurora, die sich mit der I-70. Die Landstraße weiter nach Norden, Westen vorbei von Denver International Airport, mit I-76 in Brighton and Commerce City verbinden, bevor geschwungene Westen und endet an einem Austausch mit I-25 und der Northwest Parkway in Thornton.

Die 470 Autobahnring

E-470 ist der östliche Teil von dem, was war ursprünglich als I-470, einer Außenringautobahn für die Metropolregion Denver konzipiert. Die quasi-staatliche Einrichtung, die die Landstraße, die E-470 öffentlichen Autobahnbehörde verwaltet, besteht aus acht Mitglieds Gerichtsbarkeiten: Adams, Arapahoe, und Douglas Landkreisen und den Städten Aurora, Brighton, Commerce City, Thornton, und die Stadt von Parker. Zusätzlich zu all diesen Ländern, geht der E-470 auch über die Stadt und der Landkreis von Denver in der Nähe von Denver International Airport. Partner, nicht stimmberechtigte Mitglieder der Behörde, die die Autobahn nicht Kunden sind, sind die Städte Arvada und Greeley, und Weld County und der Stadt und der Landkreis von Broomfield. Mitglieder von Amts wegen sind die Colorado Department of Transportation, dem Denver Regionalrat von Regierungen und der Regional Transportation District. Die Behörde hat ihren Sitz in Aurora.

Mautgebühren

Der Mautsatz für E-470, rund 36 Cent pro Meile, ist eine der höchsten Raten von jeder Mautstraße in den Vereinigten Staaten. Es gibt fünf Mautstationen entlang der 47-Meile Strecke und die durchschnittliche Maut passieren jeweils 3,33 $. Reisen über die gesamte Länge der Straße von I-25 im Norden bis I-25 im Süden kostet $ 13,25 für ExpressToll Kunden und $ 16,65 für diejenigen ohne einen Transponder. Die Mautstellen nicht mehr akzeptieren Bargeld; E-470 war einer der ersten Landstraßen in den Vereinigten Staaten auf elektronische Voll Autobahn-Speed-Maut implementieren. Kameras an jeder Station fotografieren die vordere und hintere Kennzeichen jedes Fahrzeugs. Eine Rechnung wird nach ca. 30 Tagen an den registrierten Besitzer des Fahrzeugs in Übereinstimmung mit CRS 43-4-506.5 verschickt. Bei Nichtbeachtung der Rechnung pünktlich zu einer $ 5 Verspätungsgebühr nach 30 Tagen, gefolgt von einem 15 $ Nachnahmegebühr nach 60 Tagen und eine 25 $ Strafe nach insgesamt fünf Monaten und dann eine zusätzliche $ 20 Gerichtsladung nach sechs Monaten in Höhe von a zu zahlen Höchststrafe von $ 65 für jeden unbezahlten Satz von Mautgebühren.

Fahrer mit EXpressToll Konten, die E-470 automatische Mautdienst, und Transponder auf ihrem Fahrzeug montiert sparen Sie 20% erzielte Mautsätze entlang der E-470.

Mietwagenunternehmen am Denver International Airport haben der Überladung ahnungslosen Besuchern für unbezahlte Maut wegen des bargeldlosen Sammelsystem der Fahrbahn vorgeworfen.

Geschichte

Pläne für diese östliche Erweiterung des State Highway 470 an Dynamik gewonnen in den 1980er Jahren, als Denver nach vorne bewegt mit Plänen für eine neue internationale Flughafen in seinem Flur. Erkennen Entwicklungspotential der Landstraße ist, eine Reihe von lokalen Regierungen zusammengeschlossen, um die E-470 öffentlichen Autobahnbehörde, eine halbstaatliche Einrichtung, die die Autobahn zu bauen würde. Im Jahre 1987 wurde dem öffentlichen Wege Authority Law von der Colorado State Legislature geben, so dass der E-470 öffentlichen Autobahnbehörde die Macht, alles, was für die Planung, Konstruktion, Finanzierung zu tun, zu konstruieren und zu betreiben die Mautautobahn. Die Autobahn würde durch Mautgebühren finanziert werden, eine relative Seltenheit in den Westen der USA

Der erste Abschnitt, zwischen I-25 im Süden und Parker Road in Douglas County, für den Verkehr freigegeben 1. Juni 1991. Tolling begann am 15. Juli, so dass E-470 die erste Autobahn in den Vereinigten Staaten auf offener Straße zu implementieren elektronische Maut. Die Autobahn wurde Segment eröffnet nach Segmenten, bis das letzte Stück den Anschluss an I-25 im Norden in Adams County wurde am 3. Januar 2003.

In seinen frühen Jahren war Ampel als das fertige Teil war kurz und durchlaufen eine weitgehend unbebauten Fläche. Mit der Eröffnung des Denver International Airport im Jahr 1995, kam der E-470 in als direkter Weg zum Flughafen von der schnell wachsenden Southern Tier der Metropolregion. Nach ihrer Fertigstellung wird die Autobahn vorgesehen den gleichen Zugang zum nördlichen Colorado, selbst ein wachstumsstarken Bereich. Aber vielleicht das bedeutendste Wachstum in der Region wird in der E-470-Korridor selbst, die zahlreichen Annexionen durch Mitgliedsstädte hervorgebracht auftreten; Commerce City, Colorado hat in Landfläche im Vorgriff auf diese neue Entwicklung verdoppelt. In den kommenden Jahrzehnten werden 250.000 neue Bewohner entlang der E-470-Korridor allein in Aurora, die fast doppelt so hoch Stadtbevölkerung zu erwarten.

Bis 2006 hatte der E-470 vier Ampelkreuzungen mit I-70 und seiner äußeren Straßen, die habe oft zu Spitzenzeiten überlastet. Bis zum Jahr 2004 diese Austausch erwies sich als zu unzureichend für den Verkehr war es empfängt. Die Fly-By wurde im Jahr 2006 fertig gestellt und ermöglicht es Kunden, die Signale, wenn weiter auf der E-470 zu umgehen. Datenverkehr zu oder von der I-70 verwendet immer noch die alte Straße und Kreuzungen, auch wenn E-470 wird derzeit in den Prozess der Gestaltung eine direkte Verbindung mit der I-70. Im Jahr 2007, Rampe H abgeschlossen und bietet eine direkte Verbindung von Northbound E-470 bis Westbound I-70. Die I-70 / E-470 Fly-By Interchange Complex in Aurora wurde von der Design-Build-anerkannte Institute of America mit einer National Design Bauen Auszeichnung im Jahr 2008.

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