Diamant- und Caldor Railway

Die Diamond und Caldor Railway war ein gemeinsamer Träger Schmalspurbahn, die in El Dorado County, Kalifornien, in den Vereinigten Staaten. Der 34-Meile Eisenbahn war in erster Linie eine Waldbahn, sondern auch haben einige Personendienst.

Die Eisenbahn wurde 1904 gebaut und Operationen fortgesetzt, bis Verlassen begann am 10. April 1953. Die Eisenbahn in erster Linie mit Shay Lokomotiven betrieben. Die übrigen Shays, mit Ausnahme von # 4, wurden im Jahr 1953 Motor # 4 verschrottet wurde an der El Dorado County Fairgrounds für mehrere Jahre angezeigt und ist jetzt in den Prozess der von der El Dorado Western Railway Stiftung restauriert.

Die Eisenbahn betrieben zwischen Diamant Springs, Kalifornien und ging nach Osten entlang der North Fork des Cosumnes Fluss und dann Caldor.

Die Eisenbahn war eine Tochtergesellschaft der California Door Company von Oakland. Bevor ein 1923 Feuer die Mühle bei Caldor zerstört, schleppte die Linie Grobholz von Caldor mit dem Flügelrahmen und Türfabrik in Diamond Springs. Nachdem das Unternehmen baute eine moderne elektrische Mühle im Diamond Springs, schleppte die Eisenbahn uncut Protokolle aus den Wäldern in die neue Mühle.

Weil der Diamond & amp; Caldor war ein gemeinsamer Träger, es musste mit Interstate Commerce Commission Vorschriften entsprechen. Die Eisenbahn konnte nicht mit dem IStGH Anforderung zu erfüllen, um Eisenbahnwagen mit Luftbremsen und automatischer Kupplung ausgerüstet haben. Die Diamond und Caldor, nach Bahnhistoriker Donald B. Robertson, kann die einzige westliche Eisenbahn aus dem Geschäft werden aufgrund dieser Anforderungen an die Ausrüstung sein.

Lokomotiven

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