Denver International Airport Automated Guideway Transit System

Der Denver International Airport Automated Guideway Transit System ist ein People Mover System, das am Denver International Airport in Denver, Colorado. Das System eröffnet zusammen mit dem Flughafen selbst im Jahr 1995 und wurde als ein Mittel konzipiert, um alle Mittelfeldspieler Wartehallen mit der Süd-Terminal verbinden und schnell zu transportieren Passagiere zwischen ihnen wegen der größeren Entfernungen zwischen den einzelnen Gebäude, vor allem im Vergleich zum internationalen Flughafen von Stapleton , Denver ehemaligen Flughafen.

Geschichte

Die AGTs Projekt wurde öffentlich im Oktober 1992 zu einem Preis von $ 84 Millionen bekannt gegeben. Die anfängliche System bestand aus 16 Autos, die in Gruppen von vier paarweise zusammen wurden, um die Länge des Tunnels durchqueren. Die Autos, die sich auf Gummi-Räder und Rollen fahren entlang einer Betonspur. Darüber hinaus gibt es Crossover-Tracks zwischen jeder Station, so dass der Verkehr ins Stocken geraten kann rund oder deaktiviert Züge verlegt werden, wenn nötig.

Sechs weitere Fahrzeuge wurden von 1995 zu dem System hinzugefügt, und weitere fünf wurden aufgenommen im Jahr 2001. Heute ist die Flotte besteht aus 31 Bombardier Innovia APM 100-Fahrzeuge, die eine maximale Kapazität von 100 Passagieren. Züge bei 1,5 Minuten-Takt in der Regel während der Stoßzeiten, was zu einer 11 Minuten Fahrzeit von Ende zu Ende.

Layout und Bedienung

Innerhalb der sicheren Bereichen des Flughafens, des AGTs verwendet zwei Meile langen Tunnel unterhalb der Flugzeugrollbahnen reisen. Vier Stationen vorhanden sind, dient jedes Luftseite Halle und das Terminal. Während es möglich ist, vom Hauptterminal zum Concourse A über eine Fußgängerbrücke über das Rollfeld zu gehen, ist der Zug die einzige Möglichkeit für die Öffentlichkeit den Zugriff auf den Hallen B und C.

Jede Station verfügt über eine Insel-Plattform-Konfiguration und ist mit Bahnsteigtüren ausgestattet. Der Endstation, die südlichste Station, verfügt auch über zusätzliche Außenbordplattformen auf jeder Spur. In Übereinstimmung mit dem spanischen Lösung, wenn ein Zug kommt in der Klemme, die äußeren Türen öffnen sich zuerst, damit ankommende Passagiere zu verlassen. Die innenliegende Türen anschließend geöffnet, so dass abfliegenden Passagiere an Bord. Derzeit werden alle Züge benutzen Sie den west-Plattform in der Terminalstation, und der Ost-Plattform ist nicht für den Fahrgastbetrieb eingesetzt und wird nur gelegentlich verwendet werden, um nicht-operative Zügen zu speichern. An der Endstation, Züge umgekehrter Richtung und mit einem Schalter an einem Crossover der Station befindet sich nördlich, in den Northbound-Tunnel zu wechseln.

Das System beinhaltet auch einen Wartungsbetrieb, der gleich hinter dem Concourse C Station befindet.

Seit Denver International Airport wurde auf der Grundlage der Anordnung der Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport konzipiert, ist der AGTs das Layout fast identisch mit dem Layout der Flugzeug Bahn.

Audio-

Die AGTs verfügt über ein Audiosystem, die Senderinformationen sowie An- und Abreise Informationen für die Fahrgäste in den Zügen und Plattformen zu liefern. Die Audio nutzt vorab aufgezeichneten Nachrichten, die von bekannten Sprechern aus der Gegend von Denver geliefert werden, und werden jeweils von einer Vielzahl von kurzen musikalischen Sound-Effekte voraus. Die Stimmen und Soundeffekte wurden von Denver Klangkünstler Jim Grün aufgezeichnet, und sie bilden eine der öffentlichen Kunstinstallationen des Flughafens als "Anruf-Zug." Jim Grün ist auch für die Aufzeichnung der Audio für die Gesangs Waschbecken in den Toiletten im Denver Art Museum und die "Lachrolltreppen" an der Denver Convention Center bekannt.

Die Aufnahmen derzeit verfügen die Stimmen der ehemaligen Coors Field Sprecher Alan Roach, und lokale KUSA-TV Anker Adele Arakawa. Denver Bürgermeister Michael Hancock liefert ein "Willkommen in Denver" Gruß, der vor der am Terminal und Gepäckausgabe-Station ankommen spielt. Seiner Begrüßungs enthält Teile in Spanisch und Englisch. Die aktuellen Soundeffekte verfügen über ein modernes Musik-Thema, und beinhalten Sounds von Pianos, Synthesizer und E-Gitarren. Die aktuelle Audio debütierte im Juni 2007.

Mit zwei getrennten Stimmen, sind die Stationen so konfiguriert, dass eine Stimme liefert Informationen für Züge auf der einen Seite der Plattform, während die andere Stimme liefert Informationen für die andere Seite. Die Züge sind so konfiguriert, dass die Stimme wechselt zwischen jedem des Zuges vier Autos, so dass einer Stimme zu den ersten und dritten Autos installiert ist, während die andere Stimme in der zweiten und vierten Autos installiert ist. Bürgermeister Hancock Stimme liefert die "Willkommen in Denver" Gruß unabhängig von der Stimme am einzelnen Fahrzeug installiert ist. Jeder der Ansagen wird durch seinen eigenen Sound-Effekt voraus. Es gibt sogar getrennte Soundeffekte für die gleiche Nachricht, je nachdem, welche Stimme liefert sie. Eine Ausnahme ist die Botschaft, gibt bekannt, dass sich die Türen schließen, die immer die gleiche Sound-Effekt, da es eine Warnmeldung.

Ursprünglich war die Audiovorge die Stimmen der lokalen Radiosender Pete Smythe und ehemaligen Anker KCNC-TV Reynelda Muse, der auch der erste afro-amerikanische Frau, eine lokale Nachrichtensendung in Denver zu verankern. Die Original-Soundeffekte vorge eine wunderliche Zirkusartigen Thema, und einige von ihnen wurden am westlichen Volkslieder wie "Sie wird Be Coming 'Round the Mountain" und auf der Grundlage "Haus auf der Strecke." Die Original-Audio habe über das System seit der Eröffnung des Flughafens im Jahr 1995 eingesetzt und blieb unverändert für 12 Jahre, vor allem auf den Status einer Installation Kunst im öffentlichen Raum. Das Original-Audio wurde schließlich aufgrund verschiedener Änderungen auf dem Flughafen seit seiner Eröffnung ersetzt. Die auffälligste Veränderung auf die Nachrichten machten sich war die Bezugnahme auf die Bahnhofshalle Stationen. Das Original-Audio verkündete: "Bitte halten Sie auf. Dieser Zug nähert Concourse A", wo es jetzt sagt "Warte bitte. Wir nähern uns dem Station für alle" A "Gates." Station Beschilderung wurde ebenfalls geändert, um dies zu reflektieren. Diese Änderung wurde vorgenommen, da einige Leute fanden den Begriff "Bahnhofshalle" verwirrend. Einige Informationen zu Baggage Claim-Monitore in der Terminalstation auch Verwirrung und musste entfernt werden aus den Nachrichten, weil die Monitore selbst wurden aus den Jahren vor Station entfernt.

Der "Willkommen in Denver" Gruß wurde an den Audio zusammen mit der aktuellen Audio im Jahr 2007 aufgenommen Obwohl es ursprünglich vorge die Stimme der damalige Bürgermeister John Hickenlooper. Im Januar 2011 wurde die Aufzeichnung aktualisiert, um dann gehören Bürgermeister Bill Vidal, der Hickenlooper ersetzt, nachdem er Gouverneur von Colorado gewählt. Vidal-Version des spiel ist identisch mit dem Original, mit der Ausnahme, dass er sagt, auch die spanische Übersetzung der Phrase, "Bienvenidos a Denver," bevor er die Informationen über das zur Gepäckausgabe und Bodentransport zu bekommen. Nachdem Michael Hancock als Denvers Bürgermeister eröffnet seine Stimme ersetzt Vidal. Gruß Hancock ist "Willkommen in Denver, der Mile High City".

Andere Aufnahmen wurden in den Zügen für besondere Veranstaltungen genutzt. Für zwei Wochen Ende Januar 2014, nachdem die Denver Broncos vorgeschoben, um Super Bowl XLVIII, einer Aufnahme von Champ Bailey verwendet wurde, sagte: "Dies ist Champ Bailey der Denver Broncos. Ich möchte alle unsere tollen Fans in einladen die Nation in orange zu vereinen, wie wir uns vorbereiten, auf die Seattle Seahawks in der Super Bowl zu nehmen. Gehen wilde Pferde. " Während der Olympischen Winterspiele 2014, eine Aufnahme von Lindsey Vonn wurde verwendet, und sagte: "Willkommen in Denver. Dies ist Lindsey Vonn von Vail, Colorado. Lasst uns jubeln für unsere Olympia-Team in diesem Monat in Sotschi, Russland, und die 2015 Alpine Ski-Weltmeisterschaften kommt nach Colorado im nächsten Jahr. Ich bin besonders stolz auf meine Kolleginnen Coloradans zum Wettbewerb um die Goldmedaille bei den Olympischen Winterspielen. Gehen USA! "

Tunnel Artwork

Tunnel der Bahn-System sind die Heimat von zwei der visuellen Kunstausstellungen des Flughafens. Diese Kunstinstallationen wurden geschaffen, da fast ein Prozent des Gesamtbudgets für den Bau von Denver International Airport wurde zum Kunstwerk gewidmet ist. Das Kunstwerk interagiert mit den vorbeifahrenden Zügen und kann durch die Fenster des Zuges betrachtet werden, da sie durch den Tunnel fahren.

Kinetic Light Air Curtain

Der Norden Tunnel verfügt über eine Kunstausstellung bekannt als der "Kinetic Light Air Curtain". Entworfen von Antonette Rosato und William Maxwell, enthält die Ausstellung 5280 Propeller an der Wand montiert. Die Propeller werden mit blaues Fluoreszenzlicht akzentuiert, und Wind von den Zügen verursacht einige von ihnen sich zu drehen, während sie vorbei. Die Anzahl der Propeller stellt die Anzahl der Füße Denver ist über dem Meeresspiegel gelegen. Auch die Gesamtzahl der Klingen aller Propeller Kombination stellt die Höhe des höchsten fourteener Colorado, Mount Elbert, die 14.440 Meter hoch ist. Entgegen der landläufigen Meinung, werden die Propeller erzeugt keine Elektrizität für die Züge oder einem Teil des Flughafens und sind streng dekorativ.

Tief Time / Deep Space, einem unterirdischem Journey

Der Süden Tunnel enthält die Ausstellung "Deep Zeit, Deep Space:. A unterirdischem Journey" Entworfen von Leni Schwendinger, diese Kunst-Display besteht in erster Linie aus mehr als 5.000 Meter von farbigen in einer Vielzahl von Bildern angeordnet reflektierende Metallstreifen. Verschiedene andere Gegenstände, Blechausschnitte von Pick Achsen und Hämmer, sich von den Tunnelwänden, um die Szenen zu betonen. Die Ausstellung schrittweise Übergänge von angezeigt werden die Beispiele von älteren auf neuere Technologie Space-Age-Technologie. Die Kunst wird durch eine moderne Beleuchtungsanlage, die durch Lichtschranken, die vorbeifahrenden Züge zu erkennen aktiviert ist beleuchtet. Die gesamte Arbeit wird von Industrie- und Bergbaugeschichte Colorado inspiriert.

Scheitern

Während die AGTs ist ein äußerst zuverlässiges System, nahm einen großen Systemausfall findet am 26. April 1998 eine Routing-Kabel in den Eisenbahntunnel wurde von einem Losrad auf einer der Bahnen beschädigt ist, schneiden die Stromversorgung des gesamten Systems und Herunterfahren. Die gesamte Anlage war außer Betrieb für etwa sieben Stunden, so dass eine Flotte von dreißig Shuttle-Busse musste eingesetzt werden, um die Passagiere zwischen den Hallen zu transportieren, da es keine Fußgängerwege eine Verbindung zu den Hallen B und C. United Airlines, die größte Fluggesellschaft DIA berichtet, dass etwa 30 Prozent ihrer Flüge und etwa 5000 Passagiere durch den Ausfall betroffen. Der Tag des Fehlers wird nun als "Black Sunday" von Flughafenpersonal bezeichnet.

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