David Brabham

David Brabham ist eine australische Rennfahrer und einer der erfolgreichsten und erfahrensten Spezialisten in Sportwagenrennen. Er hat drei internationale Sport-Auto-Serie gewonnen und ist einer der vier Australier, die Le Mans 24-Stunden-Sportwagen-Rennen gewonnen haben, gewinnen die Veranstaltung im Jahr 2009 Brabham gewann die American Le Mans Series in 2009 und 2010. Er hat auch in der Formel Eins konkurrierten , Rennen für den Brabham und Simtek Teams im Jahr 1990 bzw. 1994. David ist der jüngste Sohn des dreimaligen Formel Eins-Weltmeister Sir Jack Brabham.

Frühen Lebensjahren

Brabham, der in Wimbledon, London geboren wurde, verbrachte seine Kindheit in Australien. Trotz Motorsport Ruhm seines Vaters nahm er wenig Interesse an Motorsport, bis er die Schule verließ. Als Kind hatte er die zugänglicher Fußballsport up spielte bis zum Alter von zwölf Jahren und nahm Australischer Football, als die Familie zog nach Sydney, dann. Growing up, hat Sir Jack nicht David mit Gewalt in Rennsport, und es ist nur nach der Entdeckung, Go-Karts mit 17, dass er begeistert genug, um ein Second-Hand-Go-Kart mit seinem Nachbar zu kaufen und Renn beginnen geworden war.

Motorsportkarriere

Frühe Karriere

Brabham den professionellen Rennsport-Karriere begann in Australien im Jahr 1983, Rennkarts für zwei Jahre, nach dem er in die Ford Laser "ein make" Serie für 1985. Im Jahr 1986 wechselte er in die Formel Ford 1600 und anschließend in australischen Formel 2 und gewann den 1987 zog Australian Fahrerwertung in dieser Kategorie. Er hat auch in der New Zealand Formel Atlantic-Serie, der amerikanischen Formel Atlantic-Serie und in der südamerikanischen Formel 3-Meisterschaft in der Saison 1987 konkurrierten. Ein Umzug von Australien nach Europa unter Sponsoring von Camel 1989 Ihn Beitritt der Bowman-Team und dem Gewinn der britischen Formel Drei Meisterschaft.

Formula One Karriere

Brabham Bruch in Formula One 1990 mit dem Brabham-Team traf sich mit wenig Erfolg. Er hatte eine beträchtliche Menge an Sponsoring, dem Team beizutreten, die seinen Familiennamen erhöht aber finanzielle Zwänge behindert das Team die ganze Saison. Während David hatte angeheuert worden, um im Vorfeld der Saison wird er aufgefordert, die ersten beiden Rennen, um sich vorzubereiten überspringen fahren, Gregor Foitek unter den Sitz statt. Ironischer sein Bruder Gary versucht, für die ersten zwei Runden in der unglückseligen Leben vor dem Beenden zu qualifizieren; die Brüder daher sowohl bestritt die Saison 1990, ohne tatsächlich in einem der gleichen Sitzungen.

Seinem ersten Rennen mit dem Team war der 1990 San Marino Grand Prix, wo er nicht qualifizieren. Seine erste Formula One Start kam beim nächsten Rennen in Monaco, wo sein Vater Jack hatte im Jahr 1959 seine erste Meisterschaft Jahr gewonnen. In 14 Rennen, die er nur am wettbewerbsfähig Judd-engined Auto sechsmal, einschließlich dem letzten Rennen des Jahres zu Hause in Australien zu qualifizieren. Dies, und David nicht in der Lage, um die gemeldeten $ 3m benötigt, um seinen Platz in der Mannschaft zu halten zu erhöhen, führte dazu, dass er am Ende der Saison ersetzt. Brabham trat der Tom Walkinshaw Racing Jaguar-Team im Jahr 1991 und auch in diesem Jahr gewann die 24 Stunden von Spa Fahren eines Nissan Skyline R32 GT-R neben Naoki Hattori und späten Anders Olofsson.

Brabham kehrte zu Formula One 1994 mit dem unterfinanzierten Simtek-Team, nachdem sein Vater im Team brachte Aktien. Der zweite Platz war, um durch die Zahlung Treiber gefüllt werden, mit Roland Ratzenberger unter die ersten fünf Rennen vor Jean-Marc Gounon übernahm. Die S941-Chassis war übergewichtig, verwendet eine voll-Schaltgetriebe im Gegensatz zu den halbautomatischen Arten von den meisten Teams und inferior Drahtfeder Cosworth HB Kundenmotoren eingesetzt. Trotzdem Brabham qualifizierte sich für jede Runde der Serie. Das Team erlitt der Schlag des Todes von Roland Ratzenberger in der Qualifikation zum Großen Preis von San Marino. Traditionell wird das andere Team Fahrer würde in einem solchen Fall zurücktreten, aber da die Demoralisierung um ihn herum, beschloss Brabham auf Rasse, nur zum Absturz zu bringen, nachdem eine Suspension Scheitern seiner eigenen. In Ratzenberger Gedächtnis das Team machte eine kollektive Entscheidung, um zu sehen die Saison, mit Brabham die starke Führung oft als Schlüsselfaktor genannt. Während die Simtek war nicht wettbewerbsfähig gewann er erheblichen Beifall für seine Entschlossenheit und für die schrittweise Verbesserung der Geschwindigkeit des unterfinanzierten Paket, auch handlich out-Erfüllung seiner verschiedenen Teamkollegen.

Tourenwagen

Brabham beenden Formula One am Ende desselben Jahres Tourenwagensport zu beginnen - während er auf Simtek helfen, das Gehalt von der BMW angebotenen wollte Werksteam war zu gut, um zu ignorieren. 1995 in einem BTCC BMW war kein Erfolg, aber spätere Erfolge enthalten den Gewinn der 1996 JGTC GT500 Meisterschaft im McLaren F1 GTR und 1997 den AMP Bathurst 1000 in seinen Supertouren Ära. Das Fahren eines BMW 320i in Bathurst mit Bruder Geoff wurden das Paar in der 2. Liste steht, aber wurden dem Sieg bald nach dem Zieleinlauf, wenn ihre BMW Motorsport Australia Teamkollegen Paul Morris und Craig Baird wurden disqualifiziert erhöht, das Team macht einen Fehler in der letzten Grube stoppen, indem nicht tun, ein Fahrerwechsel und Verlassen Baird im Auto für den Lauf nach Hause, nicht ahnend, dass er erlaubt Lenkzeit überschreiten würde, bevor das Rennen beendet.

Er gewann den Berufssportwagenmeisterschaft in den Vereinigten Staaten mit dem Panoz Racing-Team im Jahr 1998, und das Petit Le Mans-Rennen 1999 auch mit Panoz.

GT-Rennsport

Brabham beigetreten Sumo Power-GT für die 2011 FIA GT1 Weltmeisterschaft, die Zusammenarbeit mit Jamie Campbell-Walter in einem Nissan GT-R. Das Duo beendete 10. in der Fahrerwertung. Er wird die Blancpain Endurance Series im Jahr 2012 beizutreten, das Führen eines McLaren MP4-12C für United Autosports.

Le Mans-Rennen

Seit 1999 ist er regelmäßig in der American Le Mans Series war, nachdem er für Teams wie Panoz und Prodrive Ferrari 550 Maranello raste. Er gewann die 12-Stunden-Rennen in Sebring im Jahr 2005. In Australien hat er die Bathurst 24-Stunden-Rennen bestritten und fuhr fort, gelegentliche Auftritte in der Bathurst 1000 zu machen.

Brabham hat insgesamt 23 ALMS Veranstaltungen in allen vier Klassen in der Serie gewann. Er ist ein zweifacher Meister in der Serie, dem Gewinn der LMP1-Titel im Jahr 2009 und LMP Titel im Jahr 2010.

Im Jahr 2003 beendete zweite Brabham 2003 bei den 24 Stunden von Le Mans fahren für Bentley. Im Jahr 2005 begann er den ersten von vier aufeinanderfolgenden Le Mans beginnt Rennen Aston Martin DBR9 ist. Er beendete neunten Gesamt und dritte in der GT1-Klasse für die Aston Martin Racing. Bei der 2006 24 Stunden von Le Mans, erzielte einen vierten Platz in der GT1-Kategorie Fahren für Russian Age Racing Brabham. Brabham gewann die GT1-Klasse der 2007 24 Stunden von Le Mans wieder in den 2008 24 Stunden von Le Mans fahren ein für Aston Martin Racing.

Fahren für Peugeot, gewann er die 2009 24 Stunden von Le Mans geradezu mit Co-Piloten Alexander Wurz und Marc Gene Fahren eines Peugeot 908 HDi FAP. Er trat Bruder Geoff als Le Mans-Sieger mit seinem älteren Bruder, der auch gewann für Peugeot im Jahr 1993. Es sah auch ihn sein Vater und sein älterer Bruder kommen als Sieger in Le Mans mit Vater Jack gewonnen zu haben die einzige Französisch Grand Prix auf gehalten der Bugatti Circuit im Jahr 1967.

David Brabham war erst der vierte australische Fahrer, die 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1993 zu gewinnen folgende Bernard Rubin 1928 Vern Schuppan 1983, und der ältere Bruder Geoff.

Brabham gewann die American Le Mans Series LMP-Meisterschaft 2009 und 2010 fahren für Highcroft Racing. Für das Jahr 2012 wird er in der FIA World Endurance Championship in einem JRM Racing Honda Performance Development ARX-03a konkurrieren.

Familien

Brabham die beiden älteren Brüder Geoff und Gary verfolgt auch Motorsport-Karriere. Seine Frau Lisa auch gelaufen. Sein Sohn Sam Brabham und Neffe Matthew Brabham jetzt in der Junior Formeln rasen.

Racing Rekord

Karriere Zusammenfassung

Komplette Formula One Ergebnisse

Komplette Internationale Formel 3000 Ergebnisse

12 Stunden von Sebring Ergebnisse

24 Stunden von Le Mans Ergebnisse

Komplette British Touring Car Championship Ergebnisse

GT1-Weltmeisterschaft Ergebnisse vervollständigen

FIA World Endurance Championship Ergebnisse vervollständigen

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