Dassault Mirage G

Die Dassault Mirage G war ein Französisch zweisitzige zweimotorige variabler Geometrie Prototyp-Kämpfer, die von Dassault Aviation in den späten 1960er Jahren gebaut. Das Flugzeug wurde weiter in die zweimotorige Mirage G4 und G8-Varianten als Mehrzweck-Düsenjäger in der Lage, sowohl das Abfangen und Atomschlag Missionen entwickelt. Obwohl Dassault gebaut und flog Prototypen wurde das gesamte Programm in den 1970er Jahren, ohne das Flugzeug Eingabe Produktion beendet.

Weiterentwicklung

In 1964 wurde die Französisch Verteidigungsministerium beantragt ein Entwicklungsprogramm auf Variabelschleife Flügelflugzeug für Dual-Land und Flugzeugträger Verwendung. Frankreich hatte mit der Anglo-Französisch variabler Geometrie Flugzeuge vor dem Verzicht auf ihr Interesse teilgenommen; später Dassault erhielt einen Auftrag für einen Prototyp, angetrieben von einem einzigen Pratt & amp; Whitney / SNECMA TF-306 Turbofan im Oktober 1965.

Die erste Variable-Sweep Flugzeug von Dassault erwies sich als die einmotorige, zweisitzige Mirage G Kämpfer im Jahr 1967, im Wesentlichen einem Pfeilflügel-Version des Mirage F2. Die Flügel wurden bei 22 Grad genommen wird, wenn ganz nach vorne und 70 Grad nach hinten, wenn sie vollständig und featured die volle Spannweite doppelt geschlitzten Hinterkantenklappen und zwei-Position Vorderkantenklappen.

Flugversuche waren relativ erfolgreich, aber kein Produktionsauftrag folgte, die Mirage G Programm, das im Jahr 1968 abgesagt Fliegen mit dem Mirage G fortgesetzt jedoch bis 13. Januar 1971, wenn die einzige Prototyp wurde bei einem Unfall verloren.

Varianten

Mirage G4

Die Grund Mirage G wurde in einer zweimotorigen, zweisitziges Atomschlag Kämpfer entwickelt, um die Mirage G4, nachdem ein separater Vertrag wurde 1968 für zwei Flugzeuge ausgestellt gebaut werden. Diese Flugzeuge bestimmt waren, von Snecma M53 Turbofans in der Produktion versorgt werden. Während sich das Flugzeug im Bau waren die Anforderungen geändert und die Französisch militärischen beantragt, dass das Design in eine dedizierte Abfangjäger umgewandelt werden.

Mirage G8

Mirage G4-01 wurde umbenannt G8-01 und blieb ein zweisitziges Flugzeug mit dem zweiten Flugzeug G4-02 zu einem einsitzige Version G8-02. Die G8-Varianten wurden mit Thomson-CSF-Radar und einer niedriger Höhe Navigations-Angriffs-System basierend auf, dass in der SEPECAT Jaguar und Dassault Milan verwendet ausgestattet. Da keine Mittel wurde für die Mirage G8 in der von 1971 bis 1976 Französisch Verteidigungshaushalt das Flugzeug trug nicht Produktion enthalten.

Flugzeuge auf dem Display

Dassault Mirage G8-01 ist öffentlich ausgestellt im Musée de l'Air et de l'Espace in der Nähe von Paris.

Technische Daten

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: 1
  • Länge: 18,80 m
  • Spannweite: 15,40 m Breite, 8,70 m gefegt
  • Höhe: 5.35 m
  • Leergewicht: 14.740 kg
  • Powerplant: 2 × SNECMA Atar 9K50 Nachverbrennung Turbojet-Triebwerke, Schub 49,03 kN je trocken, 70,1 kN mit Nachbrenner

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: Mach 2,2
  • Reichweite: 3.850 km
  • Dienstgipfelhöhe: 18.500 m
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