Cyclecar

Ein Cyclecar war eine Art von kleinen, leichten und preiswerten Auto vor allem zwischen 1910 und dem Ende der 1920er Jahre hergestellt. Cyclecars wurden durch den Einsatz von Grundstoffen und manchmal empfindlichen Technik aus und waren größtenteils erfunden, um eine Lücke auf dem Markt zwischen dem Motorrad und dem Auto zu füllen. Ihren Untergang war weitgehend das Ergebnis der Produktionsländern bei der Herstellung von umfang Wirtschaft Autos wie der Austin 7 und der daraus resultierenden Erschwinglichkeit solcher Fahrzeuge. Fahrzeuge mit ähnlichen Eigenschaften in der Nachkriegszeit produziert, werden im Allgemeinen als Kleinst kategorisiert.

Allgemeine Beschreibung

Cyclecars wurden von Einzylinder-V-Twin oder seltener Vierzylindermotoren, die häufig luftgekühlten angetrieben. Manchmal sind diese war ursprünglich in Motorräder und andere Komponenten aus dieser Quelle wie Getriebe eingesetzt wurden verwendet. Cyclecars waren auf halbem Weg zwischen Motorrädern und Autos und wurden mit leichten Körper in einem Tandem-Zweisitzer-Konfiguration ausgestattet, manchmal und konnte primitive mit minimalem Komfort und Wetterschutz zu sein. Sie verwendet verschiedene Layouts und Mittel zur Übertragung der Motorleistung auf die Räder, beispielsweise Riemen- oder Kettenantrieb häufig ein Hinterrad nur zu vermeiden, dass ein Differenz bereitzustellen.

Der Aufstieg der Cyclecars war eine direkte Folge der reduzierten Besteuerung sowohl für die Registrierung und Jahreslizenzen von leichten Kleinmotor-Autos. In Frankreich beispielsweise ein Auto wurde für ermäßigte Sätze eingestuft, wenn er wog weniger als 350 kg.

Am 14. Dezember 1912 bei einem Treffen der Föderation Internationale des Clubs Moto Cycliste, es wurde offiziell beschlossen, dass es eine internationale Klassifikation von Cyclecars vom Vereinigten Königreich, Kanada, USA, Frankreich, den Niederlanden, Belgien akzeptiert zu werden, Italien, Österreich und Deutschland. Es wurde auch beschlossen, zwei Klassen von Cyclecars zu etablieren, wie folgt:

  •  Große Klasse
    • Max. Gewicht: 350 kg
    • Max. Hubraum: 1100 ccm
    • Minute Reifenschnitt: 60 mm
  •  Kleine Klassen
    • Minute Gewicht: 150 kg
    • Max. Gewicht: 300 kg
    • Max. Hubraum: 750 ccm
    • Minute Reifenschnitt: 55 mm

Alle Cyclecars waren Kupplungen und Wechselganggetriebe zu haben. Diese Anforderung könnte durch selbst die einfachsten Vorrichtungen wie vorgesehen Rutschen des Riemens auf der Riemenscheibe, um eine Kupplung wirken, und Variieren des Scheibendurchmessers, um das Übersetzungsverhältnis zu ändern erfüllt werden.

Einbringen

Von 1898 bis 1910, die Automobilproduktion schnell erweitert. Leichte Autos der damaligen Zeit wurden allgemein als Voiturettes bekannt. Die kleineren Cyclecars erschienen um 1910 mit einem Boom kurz vor Ausbruch des Ersten Weltkrieges, mit Temple Press Start der Cyclecar Magazin auf 27. November 1912 und der Bildung der Cyclecar Verein. Von 1912 die Motor Cycle Show im Olympia wurde der Motor Cycle und Cycle-Car Show.

Die ersten erfolgreichen Cyclecars waren Bedelia von Frankreich und GN aus Großbritannien.

Sportliche Autos und Cyclecar Rennen

Einige Cyclecars wie Amilcar, Major oder Salmson von Frankreich über genügend Leistung und Handling als Sportwagen betrachtet werden.

Das erste Rennen auf Cyclecars gewidmet wurde vom Automobile Club de France im Jahr 1913 durch eine Cyclecar GP in Le Mans im Jahre 1920 organisiert, gefolgt.

Ableben

Durch den frühen 1920er Jahren wurden die Tage des Cyclecar nummeriert. Massenhersteller wie Ford, waren in der Lage, ihre Preise zu senken, um die der in der Regel klein Cyclecar Trägern zu unterbieten. Ähnliche erschwingliche Autos wurden in Europa wie der Citroën 5CV, Austin 7 oder Morris Cowley angeboten.

Die Cyclecar Boom vorbei war. Die Mehrheit der Cyclecar Herstellern geschlossen. Einige Firmen wie Chater-Lea lebten durch Rückkehr zu der Herstellung von Motorrädern.

Nach dem Zweiten Weltkrieg waren klein, wirtschaftlichen Autos wieder gefragt und eine neue Reihe von Herstellern erschienen. Die Cyclecar Name nicht jedoch wieder und die Autos wurden Kleinstwagen von Enthusiasten und blasen Autos von der allgemeinen Bevölkerung genannt.

Cyclecars nach Ländern

Argentinien

  • Viglione

Österreich

  • Österreichisch, 1913-1914
  • Grofri

Belgien

Kanada

Tschechoslowakei

Dänemark

  • Dana

Frankreich

Deutschland

Griechenland

  • Theologou

Italien

Polen

  • SKAF

Spanien

Schweden

Schweiz

  • Moser
  • Speidel

Vereinigtes Königreich

  • AC
  • Adamson
  • Aerocar
  • Allwyn
  • Alvechurch
  • Amazonas
  • Schütze
  • Armstrong
  • Athmac
  • Atomette
  • Autotrix
  • AV
  • Baby Blake
  • Baker & amp; Dale
  • Bantam
  • Barnard
  • Baughan
  • Beacon Motors
    de: Beacon Motors
  • Klingel
  • Black Prince
  • Blériot-Whippet
  • Gebunden
  • Bow-V-Auto-
  • BPD
  • Bradwell
  • Britannia
  • Broadway
  • Buckingham
  • Cambro
  • Campion
  • Corfield & amp; Hurle
  • Carden
  • Carlette
  • Fuhrmann
  • Schloss Drei
  • CFB
  • CFL
  • Chater-Lea
  • Chota
  • Coventry Premier
  • Coventry-Victor
  • Crescent
  • Cripps
  • Crompton
  • Cumbria Motors
  • CWS
  • Dallison
  • Dayton
  • Dennis
  • Dewcar
  • Douglas
  • D.Ultra
  • Duocar
  • Dursley-Pedersen
  • Wirtschafts
  • Edmond
  • Edmund
  • Edwards
  • EYME
  • GB
  • Gerald
  • Gibbons
  • Gillyard
  • Glover
  • GN
  • Gnome
  • Gordon
  • Grahame-Weiß
  • Guildford
  • GWK
  • Hampton
  • HCE
  • Heybourn
  • Hill & amp; Stanier
  • HMC
  • Howard
  • Howett
  • HP
  • Kaiser
  • Invicta
  • Jappic
  • JBS
  • Schmuckstück
  • Jones
  • Kendall
  • LAD
  • La Rapide
  • Lambert
  • LEC
  • Lecoy
  • Lester Solus
  • Lington
  • LM
  • Matchless
  • Marcus
  • Mead & amp; Deakin
  • Medinger
  • Menley
  • Meteorite Cars
  • Metro-Tyler
  • Morgan
  • New Hudson
  • Nomad Cars de: Nomad Cars
  • Nordstern
  • Norma
  • Ausbund
  • Pickering, Darley & amp; Den ganzen Tag
  • Pearson & amp; Steuermann
  • Birnenmost
  • Premier Motor
  • Princess
  • Projecta de: Projecta
  • Pyramid
  • Ranger
  • Rex
  • Richardson
  • Richardson
  • Robertson
  • Robinson & amp; Kurs
  • Rollo
  • Königliche Rubin
  • Rene Tondeur
  • Rudge
  • J. A. Ryley
  • Simplic
  • Skeoch
  • Speedy
  • Sterling
  • Tamplin
  • T.B.
  • Winzig
  • Drechsler
  • Einzigartig
  • VAL
  • Vee Gee
  • Victor
  • Warne
  • Warren-Lambert
  • Westall
  • Wherwell
  • Whitgift
  • Wilbrook
  • Willis
  • Winson
  • Wooler
  • Wrigley
  • WSC
  • Winter
  • Woodrow
  • Xtra
  • Zendik

Vereinigte Staaten

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