Crook Punkt Klappbrücke

Die Crook Punkt Klappbrücke ist eine verstorbene Scherzer Rollenlift Eisenbahnbrücke, die die Seekonk River überspannt, die die Stadt von Providence, Rhode Island, in die Stadt East Providence. In der offenen Position seit seinem Verzicht 1976 stecken, wird es die Anwohner als "Stuck-Up Bridge" bekannt und hat sich so etwas wie eine lokale Symbol des städtischen Verfalls.

Geschichte

Ein Teil der East-Side-Eisenbahntunnel-Projekt, das Crook Punkt Klappbrücke wurde 1908 erbaut, um eine direkte Verbindung zu dem alten Bahnhof Union Station entlang des New York, New Haven und Hartford-Eisenbahn-Linie zu schaffen. Es wurde von Scherzer Rollen Bridge Company of Chicago entworfen Heben und misst 850 Meter breit, erhöht auf einem 64-Grad-Winkel, und öffnet eine klare Wasserstraße 125 Meter breit. Beim Eisenbahnnutzung sank in den 1970er Jahren und die Pläne wurden gemacht, Union Station zu zerstören, die East-Side-Eisenbahntunnel und die Seekonk Fluss Zugbrücke wurden anschließend im Jahr 1976 mit der in seinem aktuellen offenen Position in Fluss Transit ermöglichen feste Brücke aufgegeben.

Zerfall

Seit seiner Verlassenheit, hat die Brücke war ein Ziel von Graffiti, Vandalismus und künstlerischen und archäologischen Interesse. Die westlichen Zugang zur Brücke ist aus einem Feldweg leicht zugänglich off eines athletischen Feld in der Nähe der Kreuzung von Gano und East George Straßen. Einige Holzteile der Spuren verfault oder abgebrannt, und verschiedene elektrische Leitungen abgeschaltet sind, aber die Metallstruktur weitgehend erhalten bleibt, wenn auch verrostet. Diese Kombination von Faktoren zieht verschiedene Arten von Besuchern auf die Schienen Wagen und sogar klettern die Zugbrücke trotz höchst gefährliche Bedingungen. Die Schüler aus den umliegenden Hochschulen haben auch Fotografie-Projekte, Dokumentationen und Studien mit der Brücke hergestellt. Eine Studie von einem Archäologiestudentin Brown University schlägt vor, dass die Brücke als ein Zentrum der athletischen Initiation, punk Gegen Sammeln, und sogar Selbstmord seit 1976 funktioniert.

Zukunft

Im Jahr 2003 Brown Absolvent Robert Manchester schlug eine Million 30 $ Plan ruft zur Entwicklung von Crook Point, das den östlichen Lande der Brücke enthält. In seinem Vorschlag Highlights gab Pläne, die Brücke und Tunnel als Bahnsystem wieder zu öffnen, bringt Pendler aus East Providence zu Thayer Street und der Innenstadt von Providence.

Im Mai 2006 organisierte Bürgermeister David Cicilline Transit 2020 eine beratende Gruppe entschlossen, alternative Transitlösungen für Providence, um einige Einschränkungen der RIPTA, auf dem es hängt stark zu überwinden. In Transit 2020 erste Bericht enthalten war eine Analyse der Beschreibung der East-Side-Eisenbahntunnel und Seekonk River Bridge Linie als potenzielle Korridor für eine Stadtbahn oder Bus Rapid Transit-System.

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