Chrysler JA Plattform

Die JA-Plattform war Chrysler kleinere Ergänzung zu den LH Autos, die größer ist als die K waren und Direkt Größe Ersatz für den letzten erweiterten K Autos, den Acclaim und Geist. Es war eine mittelgroße Frontantrieb Auto-Plattform und war die Grundlage für die Cloud Cars - die Chrysler Cirrus / Dodge Stratus / Plymouth Breeze beginnend im Jahr 1995. Wie der LH, es war ein cab forward-Design. Während diese Plattform war zahlenmäßig erfolgreich, würde die höchste Lautstärke für Familienautos im Wettbewerb gegen Autos wie der Stier, Accord und Camry zu den LH-Plattform Autos, die oft als Full-Size eingestuft wurden, zu bewegen.

1995

Die ersten JA Autos waren die 1995 Chrysler Cirrus und Dodge Stratus. Diese waren entweder mit einem 2,0 l 16-Ventil SOHC, 2,4 L 16-Ventil-DOHC, oder ein Mitsubishi entwickelte 2,5 l 24-Ventil-SOHC-V6-Motor. Der Plymouth Breeze wurde 1996 mit den meisten der gleichen Optionen zur Verfügung, um den beiden anderen Modellen eingeführt.

Ein 5-Gang-Schaltgetriebe zur Verfügung mit dem 2,0 l-Motor und einem automatischen 4-Gang kam mit den größeren Motoren. Autostick war eine Option für einige Ausstattungsvarianten mit 2,5 Liter Hubraum. Der Radstand war ein langer 108 Zoll.

Alle JA Limousinen wurden an der Chrysler Sterling Heights Assembly Plant in Sterling Heights, Michigan gebaut.

In Europa wurde das Auto als Chrysler Stratus, wo ein 2,0-Motor mit 4-Gang-Automatik war ebenfalls vorhanden bekannt.

1996

Eine modifizierte Version des JA-Plattform namens JX 1996 als Chrysler Sebring Cabrio debütierte. Änderungen für die JX waren die Beseitigung der Hintertüren und Dach, Versteifung des Chassis, um den Verlust eines festen oberen und Verlängerung der vorderen und hinteren Clips zu kompensieren. Der JX hatte auch größeren hinteren Bremstrommeln, Keramik-Bremsbeläge, und einen Kühler-Thermostat für das erhöhte Gewicht der Verstärkungen an die Unibody kompensieren. Die zur Verfügung stehenden Motoren und Getriebe sind identisch mit der des Chrysler Cirrus. Anders als bei den Limousinen wurden die Wandelanleihen in Mexiko montiert.

2001

Die Plattform wurde im Jahr 2001 aktualisiert, immer JR. Der Dodge Stratus Name wurde durchgeführt und der Cirrus wurde der Chrysler Sebring Limousine. Das Chrysler Sebring Cabrio wurde auf der JR-Plattform als auch gebaut. The Breeze Name wurde fallengelassen.

Motoren zur Verfügung standen den 2,4 L I4 und der 2,7 l-V6-LH. Der Radstand blieb mit 108, auch wenn die Strecke wurde leicht erhöht.

Die JR-Limousinen wurden auf der Sterling Heights Assembly Plant gebaut und Wandel zog zurück dort aus Mexiko. Die Werkzeuge von Sterling Heights Assembly wurde auf Russisch-basierte GAZ in 2006 verkauft GAZ beabsichtigt, die gesamte Produktionslinie mit einem Werk in Russland zu bewegen, um lizenzierte JR Limousinen unter einem anderen Namen zu bauen - GAZ Siber - ein Facelift Chrysler Sebring der ersten Generation .

Verwirrend wurden die Fahrzeugtypenschilder mit den Diamond Star Motors Coupés gemischt. Die erste Generation des Avenger wurde der Stratus Coupé und der neu umbenannten Chrysler Sebring Limousine teilten jetzt einen Namen mit der zweiten Generation Sebring Coupé. Beide Coupés wurden auf der dritten Generation Mitsubishi Eclipse basiert und neben der Eclipse basiert. Sie hatten nichts gemein mit dem JR-Plattform mit Ausnahme der Namen.

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