Cheshire Linien Ausschuss

Die Cheshire-Linien Ausschuss war der zweitgrößte gemeinsamen Bahn in Großbritannien, mit 143 Meilen Strecke. Trotz seines Namens war in Lancashire etwa 55% seines Systems. In ihrem Werbematerial wurde es oft gestylt die Cheshire-Linien Railway. Es diente Liverpool, Manchester, Stockport, Warrington, Widnes, Northwich, Winsford, Knutsford, Birkenhead, Chester und Southport.

Bildung

Der CLC wurde von der Great Northern Railway und dem Manchester, Sheffield und Lincolnshire Railway im Jahre 1862 gegründet, um den Verkehr auf vier vorgeschlagenen Linien in Cheshire, von der Great Northern Act 1863 formalisiert zu regeln, und die Midland Railway wurde ein gleichberechtigter Partner unter der Cheshire-Linien Überweisung Act 1865. Unter dem Cheshire Linien Act 1867 CLC wurde eine unabhängige Organisation, obwohl seine Verwaltung bestand aus drei Direktoren der drei Unternehmen. Sein Zweck war, Linien in Lancashire und Cheshire, ein Gebiet von der LNWR dominiert steuern. In seinen frühen Jahren, die treibende Kraft hinter der Expansion der Eisenbahn war Sir Edward Watkin.

Es wurde Befugnisse an eine Leitung 34 Meilen lang, eröffnet im Jahr 1873, die eine vorübergehende Station in Manchester nach Liverpool zu bauen gewährt. Der Abschnitt von der Nähe Cressington nach Liverpool war entlang der Garston, Liverpool Bahn, die am 5. Juli 1865. Ab 1874 der CLC wurde bei Liverpool Central Station mit Sitz absorbiert worden war.

Durch den späten 1870er Jahren die meisten CLC Dienstleistungen abgestrahlt von Manchester und es wurde wünschenswert, sie in einer einzigen Station zu bringen - der MR und der MS & amp; LR teilten London Road mit dem LNWR. Dementsprechend Manchester Central wurde 1880 gebaut, und die MR bewegt seinen Zügen an die neue Station auf seine Vollendung.

Gruppieren und Verstaatlichung

Im Jahr 1923 der MR, zusammen mit dem LNWR, wurde in das London, Midland and Scottish Railway gruppiert, während die MS & amp; LR wurde Teil der London and North Eastern Railway. Die Zeile fortgesetzt Gelenk zu sein, mit einer 1/3 Aktie an die LMS und einer 2/3 Anteil an den LNER. Auf der Verstaatlichung im Jahre 1948 wurden beide Unternehmen Teil der British Railways, und kurz darauf kamen die CLC Linien unter der Kontrolle der London Midland Region.

Der CLC heute

Die CLC Routen zwischen Manchester und Liverpool und Manchester und Chester zwischen über Northwich überleben. Mehrere CLC Stationen bleiben in ihrer ursprünglichen Form, wie Widnes, Warrington Mittel- und Urmston. Liverpool Central wurde abgerissen: lokale Dienste auf dem ehemaligen CLC Linie, die von Merseyrail betrieben wird, durch eine U-Bahnstation an der gleichen Stelle ausgeführt, und Fernverkehr von und nach Liverpool Lime Street laufen. Manchester Central ist jetzt das Manchester Central Conference Centre. Die Ringleitung über Widnes Central, die von der CLC betrieben wurde im Jahr 1964 geschlossen.

Linien

Erstellt von:

  • Stockport und Woodley Junction Railway
  • Cheshire Midland Railway
  • Stockport, Timperley und Altrincham Junction Railway
  • Cheshire West Railway

Absorbiert:

  • Garston, Liverpool Railway

Baujahr:

  • Liverpool nach Manchester Linie
    • Glazebrook East Junction nach Skelton Verbindungslinie
  • Nord Liverpool Extension Line
  • Southport & amp; Cheshire Linien Erweiterung Railway
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