Charles A. Levine

Charles Albert Levine war der erste Passagier an Bord eines Transatlantikfluges. Er war bereit, den Atlantik zu überqueren, um den Orteig Preis, sondern ein Rechtsstreit darüber, wer der war, werden in das Flugzeug zugelassen Charles Lindbergh den ersten verlassen zu erreichen.

Biographie

Levine wurde am 17. März 1897 geboren, in North Adams, Massachusetts. Er trat sein Vater auf den Verkauf von Schrott, Metall, später bildet seine eigene Firma Kauf und Recycling von World War I Überschuss Messingpatronenhülsen. 1927, im Alter von 30 war er Millionär.

Columbia Air-Zwischenlagen und die Rekordflüge

Levine und Giuseppe Mario Bellanca bildeten die Columbia Aircraft Company. Levine angestellt Piloten Bert Acosta, Eroll Boyd, John Wycliff Isemann, Burr Leyson und Roger F. Williams bei $ 200 pro Woche, um eine Reihe von Werberekordversuche für das Unternehmen durchzuführen.

Levine in den Wettbewerb für einen Orteig Preis für die erste Person, die einen Nonstop-Flug von New York nach Paris zu vervollständigen. Seine Bellanca entwickelt Prototyp Flugzeuge, mit dem Namen Columbia, war bereit für die Wochen, die Co-Pilot für die Mühe, Lloyd W. Bertaud, wurde verschoben, um Platz für Levine und ging vor Gericht, um wieder eingesetzt werden. Levine hat die Bestellung aufgehoben, aber es war Stunden nach Charles Lindbergh, der Spirit of St. Louis, hatte Roosevelt Field auf Long Island verlassen. Levines Ebene noch in den Hangar am selben Flughafen. Lindbergh gewann den Preis am 20. Mai 1927. Am folgenden Tag Levine gab bekannt, dass sein Flugzeug würde weiter auf einem 15.000 $ Transatlantikflug Herausforderung von Amerika nach Deutschland fliegen und führen einen Passagier. Der Pilot war Clarence Chamberlin und Levine würde der Fluggast. In einer oft wiederholten Situation Levine sagte seiner Frau, er war gerade dabei, sich für einen Testflug. Sein Anwalt benachrichtigt sie durch einen Brief über seine Absichten, nachdem sie auszog und in Gang gehalten. Am 4. Juni nahm 1927 Columbia off auf seinem Flug über den Atlantik von Amerika nach Berlin, Deutschland mit Levine, als der erste Passagier, den Atlantik in einem Flugzeug zu überqueren. Die Columbia erreichte nicht Berlin, sondern landeten 100 Meilen kurz in einem Feld bei Eisleben, Deutschland. Die Reise war 315 Meilen und 9 Stunden und 6 Minuten länger als Lindberghs Atlantiküberquerung.

Levine kehrte in die Vereinigten Staaten im September 1927 von Hauptmann Walter GR Hinchliffe ersetzen Cham geflogen. Vor ihrer Abreise, Levine und Hinchliffe erschien in einem kurzen Film auf Clapham Studios in London in der DeForest Phonofilm Sound-on-Film-System hergestellt.

Bertaud separat geschworen, einen Transatlantikflug ohne Levine abzuschließen. Im September 1927 stürzte Bertaud Hearst finanzierten Fokker-Eindecker Old Glory im Atlantik auf dem Versuch, die Tötung Bertaud und die anderen zwei Männer auf der Flucht.

Während Levine war in Europa, Mabel Boll "die Königin der Diamanten" versucht, zu bekommen Levine zu ihr nach Amerika in der Columbia, die in Frankreich nach dem Rekordflug von New York war zu fliegen. Levine hatte Pläne, um es wieder mit einem Französisch-Pilot, Maurice Drouhin fliegen nach Amerika. Der Flug nach Amerika wurde abgebrochen, Drouhin wurde verdankte 4000 $ Stornogebühr, und hatte der Columbia verlassen vorsorglich bewacht. Der unerfahrene Piloten Levine zog nach England, die behaupten, den Wachen er gerade die Prüfung der Motor. Boll gefolgt Levine nach England mit dem Schiff, im Gespräch Levine in der Vermietung sie ein Passagier sein. Kurz vor dem Flug, Levines neuen Piloten Capt. Hinchcliffe, öffentlich weigerte sich Boll zu fliegen zusammen. Boll wurde aufgefordert, eine Ost-West Flug von Amerika zu versuchen, und sie im Januar 1928 auf den Weg nach New York mit dem Boot.

Im Sommer 1928 gekauft Levine eine maßgeschneiderte Langstrecken Junkers W 33 für US $ 50.000, prangt "Queen of the Air" über die Seiten, für Boll Spitznamen. Pläne für Bert Acosta gemacht, Boll und Levine von Paris für ein neues Protokoll, die zu einer London-New York Versuch wurde geändert fliegen nach New York. Der Flug wurde nie gemacht. "Die Königin der Lüfte" Junkers wurde zurück nach Amerika transportiert, beschädigt, und William Rody für einen weiteren Versuch, die transatlantischen weiterverkauft.

Ablehnen

Nach einer Reihe von schlechten Unternehmensinvestitionen und Verluste in der Börsencrash von 1929; die Bundesregierung verklagt Levine für eine halbe Million Dollar in Steuern zurück. Im Jahre 1930 seine Columbia Air Liner Inc. baute die "Uncle Sam", ein großes Flugzeug mit Bereich auf der ganzen Welt zu fliegen. Es geführt schlecht, die Protokollierung nur zwölf Flügen. Die "Uncle Sam" und zwei andere Unternehmen Flugzeuge wurden von 1931 für $ 3000 für Rückenhalle mieten versteigert. Es wurde Tage später in einem Hangar Feuer mit den Instrumenten und Motor vorher entfernt zerstört. Levine war bereits zum Zeitpunkt der Auktion mit einem Haftbefehl gegen ihn behauptet er Lager gestohlen hatte fehlt.

1930 wurde Levine in der Gesellschaft von Mabel Boll für den Versuch, Stempel kaufen gefälschte 2franc Münzen produzieren verhaftet.

Levine wurde 1932 unter der Anklage der Verletzung der Arbeiter-Entschädigungsgesetz festgenommen, und er erhielt eine Bewährungsstrafe wurde aber im Jahr 1933 auf einer Fälschung verantwortlich, die später entlassen wurde festgenommen. Im Jahr 1934, nach seiner Freilassung wurde er mit illegalen Schmuggel ein deutsch-jüdischer Flüchtling aus einem Nazi-Konzentrationslager in die Vereinigten Staaten erhoben und verbrachte 150 Tage im Gefängnis. Im selben Jahr versuchte er Selbstmord mit einem Gasherd. Er war der Vater von zwei Kindern: Eloyse Levine; und Ardith Levine Polley, und er geschieden ihrer Mutter im Jahr 1935. Im Jahr 1937 wurde er mit den Schmuggel von £ 2.000 aus Wolframpulver aus Kanada erhoben und diente er zwei Jahre im Bundesgefängnis, und erhielt eine Geldstrafe $ 5.000. 1944 $ 209,56 wurde mit dem Rest des Geldes noch immer an das Gericht schuldig gezahlt. Der Assistent United States Attorney am 18. November 1958 gilt, dass die Schulden nicht eintreibbar, und der Fall wurde geschlossen.

Am 6. Dezember 1991 starb Levine am Sibley Memorial Hospital in Washington, DC 94 Jahren.

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