Cattewater Wreck

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Juni 25, 2016 Viviana Kalb C 0 0

Die Cattewater Wreck ist eine hölzerne Dreimaster, Skelett gebauten Schiffes, eines der vielen Schiffe, die in Cattewater ruiniert haben, Plymouth Sound, England. Das Wrack liegt in der Nähe zum Eingang des Sutton Harbour, ist sein Name noch nicht bekannt, aber es wird angenommen, dass aus dem 16. Jahrhundert zu sein.

Geschichte

Das Wrack wurde 1973 gefunden, wenn ein Bagger verwendet wird, um zu vertiefen die Cattewater brachte Holz Trümmern und Teile einiger Eisenpistolen. Eine Unterwasser-Untersuchung der Website im Jahr 1973 wurde durch das National Maritime Museum und dem Departement für Umwelt angezettelt. Die Untersuchung produziert einen vorläufigen Lageplan und enthalten den kontrollierteren Erholung der lose Trümmer einschließlich betoniert Fragmente eines Eisenhinterlader Kanone. Die Rumpfstruktur war der niedrigste Abschnitt des Rumpfes von einem Ende an der Mittschiffsbereich, wo die Baggerarbeiten hatte erhebliche Schäden verursacht. Basierend auf den Bewertungen wurde das Gelände für die Ausweisung unter britischem Schutz des Wracks Act 1973 empfohlen und die Website wurde unter der laufenden Nummer 1. Weitere Aufnahme und Aushubarbeiten auf der Website bezeichnet wurde zwischen 1974 und 1978. Ein wesentlicher Teil der Struktur durchgeführt und eine Vielzahl von Funden wurden gewonnen, darunter Keramik, arbeitete Holz, ein Messingstift und Schnalle, verschiedenen Blei-Objekte, Leder, Seil, Textilien, Tierknochen und eine Reihe von schmiedeeisernen Stab gebaut Geschütze auf Schlitten. Die vorliegende Wissen auf weniger als 50% des überlebenden Struktur.

Die Cattewater Schiff gehört zu einer Periode der Entwicklung der Konstruktion von Schiffen am Rande der Revolution im Schiffbau stattfindet in der Umgebung von 1480 bis 1525 und das Aussehen der ersten englischen Beweis für mathematisch basierte Formel für Schiffslinien c. 1580. Positive Identifizierung des Schiffes war nicht möglich, obwohl die archäologische Beweise dringend einen frühen Handelsschiff zwischen 200 und 300 Tonnen Last aus dem 16. Jahrhundert nahe legt.

Kürzliche Arbeit

Neuere Arbeiten haben auf dem Gelände der Universität von Plymouth und 3H Consulting Ltd. unternommen Die Website wurde im Jahr 2006 neu vermessen unter Verwendung eines Sub-Bottom Profiler und im Jahr 2007 mit einem Fächerecholot, Sidescan Sonar und eine Cäsiummagnetometer. Die Vermessungsarbeiten wurde eine Reihe von magnetischen und Unterbodenziele rund um die Seite und auch bestimmt die richtige Position für die restlichen Rumpfstruktur. Ein Teil dieser Arbeit beteiligt Bau und der Veröffentlichung eines umfassenden und integrierten digitalen Modell des Standortes in Site-Recorder, der alle Daten aus früheren Feldarbeit zusammen mit den Daten aus den jüngsten geophysikalischen Untersuchungen beinhaltet.

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