Carrier Strike Gruppe Zwölf

Carrier Strike Gruppe Zwölf ist einer von vier US-Marine-Fördermaschinen-Streik-Gruppen noch an die United States Fleet Forces Command zugeordnet. Carrier Strike Gruppen zu gewinnen und zu halten Meer Kontrolle sowie Projektmarineluftmacht an Land.

Der Flugzeugträger Theodore Roosevelt ist aktuelle Flaggschiff der Streik Konzerns und ersetzt die kürzlich deaktiviert Unternehmen. Ab 2013 anderen Einheiten der Gruppe zugeordnet inklusive Carrier Air Wing Man begann an Bord der Theodore Roosevelt; die Ticonderoga-Klasse Kreuzer Vicksburg und in der Normandie; und Zerstörer-Geschwader 2.

Zwischen 2006 und 2011 mit Enterprise als sein Flaggschiff, machte Carrier Strike Gruppe Zwölf vier Bereitstellungen in die USA Fünfte Flotte, die in den Persischen Golf und in Nord Arabische Meer. Streik-Gruppe Flugzeug flog über 13.000 Luftkampfeinsätze zur Unterstützung der Koalition Bodentruppen im Irak und in Afghanistan, darunter 2006 die Operation Medusa und Operation Mountain Fury im Irak. Kriegsschiffe der Gruppe wurden auch in mehreren hochkarätigen Anti-Piraterie-Operationen beteiligt. Die Gruppe nahm an den multilateralen Übungen Anatolian Sun 2006 Reliant Mermaid 2007 und baltops 2008; das bilaterale Übung Inspiriert Union 2006; und die gemeinsame Übung Übung Bold Alligator 2012.

Historischer Hintergrund

Am 30. Juni 1973, Kommandant Cruiser Zerstörerflottille Eight wurde als Kommandant Cruiser-Zerstörer Gruppe Acht neu bezeichnet. Kommandant, Cruiser-Zerstörer-Gruppe 8 anschließend als der unmittelbare Vorgesetzte-in-Befehl für das Saratoga, Dwight D. Eisenhower, und Theodore Roosevelt Träger-Kampfgruppen serviert. Die Gruppe nahm an Operation Southern Watch und Operation Deny Flight.

Im Jahr 1986, während kommandier Cruiser-Zerstörer Gruppe Acht, Konteradmiral David E. Jeremiah befahl der Saratoga Träger Kampfgruppe und Task Group 60.2 des US Sechste Flotte während einer Reihe von Operationen mit dem Codenamen Attain Dokument. Sie sollten den Freiheit der Schifffahrt im Golf von Sidra geltend machen sowie um die Gebietsansprüche von Libyen zu dieser Wasserkörper herausfordern. Anschließend wurde die Saratoga Träger Kampfgruppe und der Rest der Task Force 60 durchgeführten Betrieb El Dorado Canyon, eine Reihe von Strafmaßluftangriffe gegen Libyen in Vergeltungsmaßnahmen auf die 1986 Berliner Diskothek Bombardierung. Während der beiden Operationen, Admiral Jeremiah befohlenen Task Force 60, die Drei-Träger Task Force der Sechsten Flotte mit dem Codenamen Battle Force Zulu.

In der Mitte des Jahres 1992, die US-Marine führte ein Konzept, das größere Arbeitsgruppe Integration der Marine Luft- und Oberflächenkriegsführung Vermögenswerte in eine dauerhaftere Träger Kampfgruppe Struktur beauftragt. Statt routine Änderung der Kreuzer, Zerstörer, Fregatten und jedem Träger Kampfgruppe zugeordnet, es war ein Versuch, Affiliate bestimmte Begleit mehr dauerhaft mit den Trägern sie eskortiert werden. Jede der Marine 12 bestehenden Träger-Kampfgruppen war geplant, eines Flugzeugträgers bestehen; ein schiffte Carrier Air Wing; Kreuzer, Zerstörer und Fregatten-Einheiten; und zwei Atom-U-Boote angreifen. Einzelheiten zu dieser erneuten Ausrichtungen, wie es um Cruiser-Zerstörer Gruppe Acht betrafen finden Sie in der Tabelle unten.

Während der Frühzeit der Invasion im Irak 2003 wurde Kommandeur Träger Zerstörer Gruppe Acht Bord Theodore Roosevelt als ein Teil der Task Force 60 in Angriff genommen, markante irakische Ziele aus dem Mittelmeer.

Am 1. September 2004 nahm Konteradmiral James W. Stevenson, Jr., Kommandeur Cruiser Destroyer Gruppe Acht, das Kommando über die Unternehmensgruppe. Admiral Stevenson hatte das Kommando über Cruiser-Zerstörer Gruppe Acht seit Mai 2004 Früher hatte das Unternehmen Carrier Strike-Gruppe unter dem Kommando von Kommandant Cruiser Destroyer Gruppe Zwölf in Naval Station Mayport, Florida ansässig. Am 1. Oktober 2004, Cruiser-Zerstörer Gruppe Acht als Carrier Strike Gruppe Zwölf neu bezeichnet.

Befehlsstruktur

Kommandant Carrier Strike Gruppe Zwölf ist für Unit-Level-Training, integrierten Ausbildung und Material, die Bereitschaft für die Schiffe und Flugstaffeln der Gruppe zugeordnet verantwortlich. Wenn nicht bereitgestellt, ist der Streik-Gruppe Teil der US-Flotte Forces Command, und sein Kommandant meldet Commander Task Force 80. Der Kommandeur der Task Force 80 ist der Direktor der Fleet Forces 'Maritime Hauptquartier und Carrier Strike Gruppe Zwölf ist Aufgabe bezeichnet Gruppe 80.5.

Wenn im Ausland eingesetzt werden, kommt die Gruppe unter dem Kommando der Flotte nummeriert, in dessen Bereich er arbeitet, und eine Task Force oder Arbeitsgruppe Bezeichner beispielsweise Task Group 50.1 in der Fünften Flotte Bereich haben.

Gruppenführer seit 2004 waren unter anderem:

Betriebliche Geschichte

Am 3. September 2004, eingetragen Flaggschiff-Unternehmen der Gruppe die Newport News Werft ein Extended Ausgewählte Beschränkte Verfügbarkeit Überholung. Am 13. Oktober 2005, zog der Unternehmen von Norfolk Naval Station Pier 12 für Probefahrten. Post-Überholung Probe Unternehmen 's endete am 15. Oktober 2005.

2006-Bereitstellung

Am 2. Mai 2006, ging der Streik-Gruppe Marinestation Norfolk, Virginia, für seine 2006-Bereitstellung unter dem Kommando von Konteradmiral Ray Spicer. Carrier Strike Gruppe Zwölf geführt Training mit Seestreitkräften aus Bulgarien, Deutschland, Kroatien und Griechenland bei seiner Durchreise durch das Mittelmeer. Der Lenkwaffenfregatte Nichols nahmen an Anatolian Sun, eine Proliferation Security Initiative Bewegung, zwischen 24-26 gehalten Mai 2006, die zum ersten Mal von der Türkei ausgerichtet wurde.

Carrier Strike Gruppe Zwölf geführt zwei Operations Drehungen mit dem US Fünfte Flotte während seiner Entfaltung 2006. Während des Einsatzes, Carrier Air Wing One geliefert £ 65.000 Geschütze, darunter 137 Präzisionswaffen, um Luft zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom zur Verfügung - Afghanistan und Operation Iraqi Freedom. Seine Flugzeuge fertiggestellt mehr als 8.300 Einsätze, von denen 2186 waren Kampfeinsätze, während des Fluges mehr als 22.500 Stunden und macht 6916-Tag und Nacht festgenommen Landungen. Carrier Air Wing One lieferte die erste Kampfluftunterstützung zur Operation Enduring Freedom von einem Flugzeugträger in mehr als drei Jahren.

Die erste Fünfte Flotte Dreh begann, als der Streik-Gruppe trat auf den Persischen Golf am 6. Juni 2006. Während dieser Anfangsdrehung, Carrier Air Wing Einer flog 781 Einsätze zur Unterstützung der Koalition Bodentruppen in Afghanistan für insgesamt 3832 Flugstunden. Die Luft Flügel flog auch eine zusätzliche 237 Einsätze zur Unterstützung der Bodentruppen im Irak für insgesamt 455 Flugstunden. Carrier Strike Gruppe Zwölf endete dieses ersten Betriebsphase und ging auf den Persischen Golf am 6. Juli 2006 Der Streik Gruppe, die später führte eine zweimonatigen Einsatz bei der US-Siebten Flotte im westlichen Pazifik, die Übungen mit Carrier Strike Group Five enthalten. Dies war das erste Mal, dass ein East Coast-basierten Carrier Air Wing im westlichen Pazifik in 18 Jahren betrieben hatte, und das erste Mal, dass der Träger des Unternehmens seit seiner Übertragung in die USA Atlantikflotte am 1. Oktober 1992 in den Pazifik betrieben hatte.

Am 28. August 2006 schloss sich die Gruppe die Fünfte Flotte und begann seine zweite Dreh im Persischen Golf am 8. September 2006 Ab dem 2. September 2006, sofern der Streik-Gruppe Kampfluft Unterstützung für zwei große Bodenoperationen, mit Koalitionstruppen Eingriff Taliban in der Provinz Kandahar im Rahmen der Operation Medusa während Operation Mountain Fury gezielte Taliban in Paktika, Khost, Ghazni, Paktia, Logar Provinz grenzt an der pakistanischen Grenze. Alle vier Streikjagdstaffeln von Carrier Air Wing Einer flog über 450 Einsätze und lieferte über 100 Präzisionswaffen während dieser zweiten Drehung an den Persischen Golf, die endete am 1. November 2006 Carrier Strike Gruppe Zwölf kehrte nach Norfolk am 18. November 2006.

2007-Bereitstellung

Am 7. Juli 2007 hat Carrier Strike Gruppe Zwölf ging Naval Station Norfolk, Virginia, für seine 2007-Bereitstellung unter dem Kommando von Konteradmiral Daniel P. Holloway. Juli 2007 Juli 2007 Carrier Strike Gruppe Zwölf trat in die US Sechste Flotte Verantwortungsbereich am 16. Sieben Tage später, am 23., landete zwei Französisch Rafale M-Kampfjets an Bord der Unternehmen und wurden in der Folge ins Leben gerufen, ein erster für einen amerikanischen Flugzeugträger. Die Gruppe zahlte dann einen geplanten Besuch in Port Cannes, Frankreich.

Carrier Strike Gruppe Zwölf am 12. trat in die US Fünfte Flotte Bereich am 1. August 2007 und begann, Kampfluftoperationen im Persischen Golf August 2007. Während der 2007-Bereitstellung in die USA Fünfte Flotte, Flugzeug von Carrier Air Wing Einer flog mehr als 7.500 Missionen, die 1676 Kampfeinsätze enthalten, und machte mehr als 6.500 festgenommen Landungen für insgesamt 20.300 Stunden. Flugzeuge sank 73 Luft-Boden-Waffen und feuerte 4149 Runden von 20-mm-Munition zur Unterstützung der Bodentruppen im Irak und in Afghanistan. Streik-Gruppe Einheiten geschützt auch die irakischen Ölterminals im Al Khor Al Başrah und Amaya.

Am 25. September 2007 hat die tansanische Liste steht Passagierfähre Spice Islander Ich war vor der Küste von Somalia, als sie Probleme mit dem Motor durch verunreinigten Kraftstoff erlebt. Nachdem der Alarm über Kenia, dem Zerstörer Stout angehoben worden, die mit Combined Task Force 150, wurde ihr zu Hilfe geschickt. Die Spice Islander war auf einer Reise von Oman nach Tansania gewesen, und es wurde keine Passagiere tragen. Der Zerstörer James E. Williams auch reagiert. Stout sofern das Schiff mit 7.800 US Gallonen Kraftstoff und lieferte die zehn Mann Besatzung mit Nahrung und Wasser. Nach ihrer Triebwerke neu gestartet wurden, nahm sie ihre Reise nach Tansania.

Am Morgen des 30. Oktober 2007, Combined Maritime Forces Headquarters, mit Sitz in Bahrain, erhielt einen Anruf von der International Maritime Bureau, in Kuala Lumpur, Malaysia gelegen, bietet der Status des nordkoreanischen Frachter Dai Hong Dan, die übernommen worden waren, über dem Vortag von somalischen Piraten. Das Schiff war etwa 60 nautische Meilen nordöstlich von Mogadischu, Somalia. Zu dieser Zeit, die Führenraketenzerstörer James E. Williams war etwa 50 nautische Meilen von dem Gefäß und schickte einen Hubschrauber, um die Situation zu untersuchen. Das James E. Williams kam in der Nähe der koreanischen Schiffs mittags Ortszeit und kontaktiert die Piraten über Brücke zu Brücke Radio, befahl ihnen, ihre Waffen abgeben. Zu diesem Zeitpunkt hatte die koreanische Mannschaft die somalischen Piraten konfrontiert, wieder die Kontrolle über das Schiff, und begann, die mit dem James E. Williams, anfordernden Arzt auf. Die Mannschaft, sagte die Piraten die Kontrolle über die Brücke, aber die Besatzung die Kontrolle über die Lenkung und Engineering-Bereiche beibehalten. Das James E. Williams Besatzung vorgesehen Betreuung und Hilfe für ungefähr 12 Stunden, um Besatzungsmitglieder und somalischen Piraten an Bord Dai Hong Dan. Sechs Piraten wurden gefangen genommen und getötet wurde. Die Piraten blieben an Bord Dai Hong Dan.

Am 5. November 2007, die Zerstörer James E. Williams und Arleigh Burke vorgesehenen Beihilfen für die Besatzung der M / V Ching Fong Hwa 168, einem taiwanesischen Liste steht Fischtrawler, die von Piraten vor der Küste Somalias Mai beschlagnahmt worden war. Nachdem die somalischen Piraten an Land zurückkehrte, begleitete der Zerstörer der taiwanesische Schiff aus somalischen Gewässern und zur Verfügung gestellt benötigten Lieferungen und medizinische Betreuung. Schließlich ist die Führenraketenzerstörer Forrest Sherman führte eine Umrundung des afrikanischen Kontinents während der Durchführung Theater Sicherheitsoperationen mit lokalen Streitkräfte als Flaggschiff der Task Group 60.5, der US-Marine Südostafrika Task Force. Forrest Sherman war auch die erste amerikanische Kriegsschiff, einen Hubschrauber von der ukrainischen Marine betrieben landen.

Carrier Strike Gruppe Zwölf Transit den Suezkanal am 1. Dezember 2007 und die Gruppe Dezember 2007 kehrte nach Norfolk am 13..

Für diesen Einsatz, erhalten Unternehmen die Schlacht Auszeichnung "E", die Battenberg-Pokal und der Admiral Flatley Memorial Award für das Jahr 2007. Auch während dieser Bereitstellung, war der Streik-Gruppe die zweite US-Marine-Fördermaschinen-Streik-Gruppe mit dem neuen ASQ bereitstellen -228 Advanced Targeting Forward Looking Infrared-Targeting-System für seine F / A-18 Streik-Kämpfer. Dieses neue System erlaubt seinen Piloten zu ihren Waffensystemen in höheren Lagen mit größerer Genauigkeit und Sicherheit zu verwenden. Schließlich markiert die Stationierung 2007 die endgültige Kreuzfahrt für Geschwader VS-32 und S-3 Viking Flugzeuge. Während dieser Bereitstellung, flog VS-32 Flugzeuge 960 Einsätze, die mehr als 2.200 Flugstunden betrug, und enthalten mehr als 950 Trägerlandungen. Squadron VS-32 betrieben auf See 180 Tage mit nur 13 Tage im Hafen verbracht.

2008-2010 Operationen

Am 11. April 2008 begann das Unternehmen eine zweijährige, US $ 661.700.000 Erweiterte Trockendock Ausgewählte Beschränkte Verfügbarkeit Überholung an der Northrop Grumman Newport News Werft in Virginia.

Während sein Flaggschiff wurde in Refit gehen, wurde Konteradmiral Daniel P. Holloway die Aufgabe der Überwachung Übung baltops 2008, der Ort, von 8 bis 18 Juni 2008 nahm baltops begann 1971 als NATO Freiheit der Schifffahrt Übungs gegen die Sowjetunion gerichtet gegeben in der Ostsee, und es ist jetzt eine Partnerschaft für den Frieden Interoperabilität Übung mit ehemaligen Warschauer Paktes Gegnern, darunter Russland. Holloway verwendet die Führenraketenkreuzer Gettysburg als seine temporäre Flaggschiff, die durch zwei weitere US-Marineschiffe, die Lenkraketen-Zerstörer Cole vom Zerstörer-Geschwader 22 und der Flotte Öler Patuxent vom Militärsealift Befehl, verbunden war, um den Task-Gruppe 369,4 bilden. Gettysburg zurück Naval Station Mayport, Florida, am 14. Juli 2008.

Unternehmen zurück Naval Station Norfolk am 19 April 2010 nach Abschluss der postÜberholung Probefahrten, der Startschuss für die Pre-Deployment Trainingszyklus für Carrier Strike Gruppe Zwölf.

2011-Bereitstellung

Am 13. Januar 2011 ging Carrier Strike Gruppe Zwölf seiner Homebase der Marinestation Norfolk, Virginia, unter dem Kommando von Konteradmiral Terry B. Kraft. Der Streik Gruppe eingetragen Verantwortungsbereich der US Sechste Flotte am 20 Januar 2011 und nach ihrer Durchfuhr des Suez-Kanals am 15 Februar 2011, trat der US Fünfte Flotte.

Während des Einsatzes 2011 Flugzeuge von Carrier Air Wing Einer flog 7764 Einsätze, mit mehr als 7120 Kampfeinsätze zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom in Afghanistan. Einheiten von Fördermaschinen-Streik-Gruppe Zwölf gestört auch neun Piratenangriffe, was die Erfassung von 75 mutmaßlichen Piraten und die Inhaftierung von weiteren 18 mutmaßliche Piraten. Auch während dieser Bereitstellung, die Führenraketenzerstörer Barry wurde von Carrier Strike Gruppe Zwölf, um in Operation Odyssey Morgenröte teilnehmen abgelöst. Während dieser Operation, am 19 März 2011, Barry wurde für den Start des 2000. Tomahawk Landangriff Cruise Missile gutgeschrieben.

Im Februar 2011 hat das Unternehmen, desto Leyte Golf, Sterrett. und der Buckley, als auch die Lenkwaffenzerstörer Sterett, reagierte auf die Besetzung der amerikanischen Yacht Suche von somalischen Piraten vor der Küste von Oman. Im Rahmen dieser Veranstaltung wurden vier Piraten getötet und 15 wurden in Gewahrsam genommen. Enterprise ist die erste US-Flugzeugträger direkt zu unterstützen eine Bekämpfung der Piraterie Vorfall. Unternehmen und Leyte Gulf unterstützte auch die Rückeroberung der 37.000-tdw. Liberianischer Flagge Massengutfrachter M / V Arrilah-1 von somalischen Piraten von United Arab Emirates spezielle Operation Kräfte auf 2. April 2011.

Am 6. März 2011 während des Betriebs mit Combined Task Force 151, der Zerstörer Buckley reagierte auf einen Notruf von dem Bahama-Flagge, Japanische betriebenen Öltanker MV Guanabara, der am Vortag des Seins unter Angriff von somalischen Piraten, während Betriebs berichtet hatte 328 Meilen südöstlich von Duqm, Oman. Joining Buckley wurde die türkische Fregatte Giresun von NATO-Operation Ocean Shield. Nach der Bestimmung, dass die Guanabara Besatzung war sicher in die Schiffs Zitadelle Bulkeley ist Boarding-Team, unterstützt durch seine Kopf begann SH-60 Hubschrauber, sicherte sich die Bahama-Flagge Schiff und inhaftierten vier mutmaßlichen Piraten. Drei der Piraten wurden anschließend in Japan angeklagt, und der vierte wurde über den Jugendbehörden eingeschaltet, so wurde festgestellt, dass er eine kleine war.

Am 24. März 2011 Einheiten, die von Carrier Strike Gruppe Zwölf gestört einen Piratenüberfall auf der philippinischen Liste steht Handelsschiff M / V Falcon Trader II. Während des Betriebs in das Arabische Meer zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom, um 10:00 Uhr Ortszeit, das Träger Unternehmen und Kreuzer Leyte Golf reagiert auf einen Notruf von der Falcon Trader II Berichterstattung, die mutmaßlichen Piraten in einem kleinen Nachen versuchten, an Bord des Schiffes. Eine Follow-up-Nachricht berichtete, dass die Piraten hatten die Falcon Trader II eingestiegen, aber bestätigt, dass ihre Mannschaft war sicher in die Schiffs Zitadelle. Ein SH-60F-Hubschrauber vom Geschwader HS-11 begann mit dem Unternehmen und einem SH-60B Hubschrauber von Geschwader HSL-48 an Bord des Golf von Leyte wurden entsandt, um die Situation zu untersuchen. Einmal auf der Szene, feuerte die HS-11-Hubschrauber Warnschüsse auf den mutmaßlichen Piraten in der Skiff, woraufhin sie, um die Szene zu fliehen. Der Hubschrauber verfolgt der Skiff, die beobachtet versuchte, mit Verdacht auf Piratenmutterschiff Rendezvous. Der Hubschrauber kam unter Handfeuerwaffen, aber die Flugbesatzung wurden nicht verletzt, während der Hubschrauber gehalten Überwachung der Situation. Am 25. März 2011, nach der Feststellung gab es keine Piraten an Bord, schickte der Leyte Golf eine Entermannschaft auf die Falcon Trader II um seine Besatzung zu befreien.

Am 16. Mai 2011 antwortete die Bulkeley zu einem Hilferuf aus der panamaischen Liste steht, in deutschem Besitz, 306.500-dwt Very Large Crude Carrier Artemis Ruhm. Bulkeley entsandte eine SH-60B Hubschrauber an die zuletzt gemeldete Position des Schiffes. Die Beobachtung, dass ein Kahn mit vier Männern wurde von der Artemis Ruhm Brennen der HSL-48 Hubschrauber eröffneten das Feuer, tötete vier mutmaßliche Piraten. Ohne Navy oder Artemis Ehre Verletzten, war das Schiff in der Lage, zu seinem nächsten Port-of-Anruf fortzusetzen.

Am 21. Juni 2011 der Marine ältesten Flugzeugträger - Unternehmen - übergeben der Marine neuesten Träger, die George HW Bush, in der Bab el-Mandeb Strait als Carrier Strike Gruppe Zwei entlastet Carrier Strike Gruppe Zwölf als fünfte Flotte in Theater Carrier Strike Group. Carrier Strike Gruppe Zwölf Transit den Suez-Kanal am 24. Juni 2011 und die Straße von Gibraltar am 3. Juli 2011. Am 15. Juli 2011 kehrte die Gruppe, zu der Marinestation Norfolk, Virginia, Abschluss der 2011-Bereitstellung.

Bold Alligator 2012

Am 11. Januar 2012 ging der Streik-Gruppe zum Meer für die vor der Bereitstellung Training und ihrer Verbund Training Unit Übung. Vom 30. Januar bis 12. Februar 2012 in Bold Alligator 2012 nahm die Gruppe teil, der größten amphibischen Angriff Übung seit 2002 Bold Alligator 2012 an der Ostküste der Vereinigten Staaten gehalten diente auch als der Gruppe Joint Task Force Übung, die letzte pre -deployment Übung benötigt, um seine Kampfbereitschaft Zertifizierung. Während der Übung beendet die Luftflügel 3.830 Flugstunden, machte 2052 verhaftet Landungen und erhielt eine 96 Prozent sortie Abschlussquote. Dazu gehörte auch ein Ein-Tages insgesamt 107 Einsätze während der Übung amphibischen Angriff Phase am 6. Februar 2012 geflogen. US-Verteidigungsminister Leon Panetta besucht Unternehmen am 21 Januar 2012, die Beobachtung des Flugbetriebs und die Erfüllung Mitglieder der Besatzung. Der Streik-Gruppe schloss ihre Pre-Deployment Ausbildung und kehrte in der Marinestation Norfolk, Virginia, am 10. Februar 2012.

2012-Bereitstellung

Am 11. März 2012 Fördermaschinen-Streik-Gruppe Zwölf ging Naval Station Norfolk, Virginia, für seine 2012-Bereitstellung unter dem Kommando von Konteradmiral Walter E. Carter, Jr. Der Streik-Gruppe übergegangen die Straße von Gibraltar am 23. März 2012 und später durchgeführt wurde eine vorübergehende Übung mit Standing NATO Maritime Group 1 zwischen 24-25 März 2012.

Der Streik-Gruppe übergegangen den Suez-Kanal, um die US Fünfte Flotte am 3. April teilzunehmen. Am 8. April 2012, wurde das Führenraketenzerstörer Porter um Combined Task Force 151 für die Bekämpfung der Piraterie Operationen im Golf von Aden kommen abgelöst.

Am 1. Mai 2012 begann Carrier Strike Gruppe Zwölf Kampfluft Unterstützung der International Security Assistance Force in Afghanistan, mit Carrier Air Wing One fliegt 29 Einsätze, die am ersten Tag. Der Streik-Gruppe mit Carrier Strike Group Neun betrieben, bis CSG-9 wurde von Carrier Strike Gruppe Acht auf Juli 16-17 2012 entlastet Insgesamt Flugzeug von Carrier Air Wing Einer flog 9875 Einsätze, von denen 2241 waren Kampfeinsätze, während das Unternehmen machte zehn Transite durch die Straße von Hormuz. Die durchschnittliche Flugdauer pro sortie war fast sechs Stunden Flug. Während dieser Bereitstellung, längsten auf See Zeitraum des Streiks Gruppe war 52 Tage.

Am Abend des 8. August 2013, das Führenraketenzerstörer James E. Williams gerettet zehn Seeleute aus einem brennenden iranischen Liste steht Dhow während des Betriebs in den Golf von Oman. Von den zehn Seeleute wurden acht als Iraner identifiziert und zwei waren Pakistaner. Die geretteten Seeleute erhielten medizinische Behandlung und den Transport zum Träger Unternehmen, bevor sie wieder in den Iran am 10. August repatriiert. James E. Williams neu eingegeben das Mittelmeer am 25. August statt.

Am 12. August 2012 um 1:00 Uhr Ortszeit, die Führenraketenzerstörer Porter kollidierte mit dem panamaischen Liste steht, japanischen Besitz befindlichen Öltanker M / V Otowasan in der Nähe der Straße von Hormuz. Die Kollision riss ein großes Loch in Porters Steuerbordseite über der Wasserlinie und zwang sie, in Jebel Ali, Dubai für die Inspektion und Reparaturen setzen. Niemand auf beiden Schiff wurde von der Kollision verletzt. Die Otowasan war auf dem Weg von Fujairah, UAE, zu Mesaieed, Katar gewesen, die zum Zeitpunkt der Kollision.

Am 12. Oktober 2012, übergeht der Streik-Gruppe den Suez-Kanal, mit Porter Wiedereintritt nach umfangreichen Reparaturen. Vom 24. bis 26. Oktober, abgeladen Unternehmen Munition zu USNS Sacagawea und USNS Matthew Perry, auf See im Atlantik. Am 4. November, Unternehmen kehrte nach Naval Base Norfolk, Virginia, nach dem Dämpfen 80.968 nautische Meilen während seiner siebeneinhalbmonatigen Einsatz.

Einheit Änderungen

Unternehmen wurde am 1. Dezember 2012 im Norfolk Naval Station, Virginia, inaktiviert, mit seinem eigentlichen Stilllegung geplant zu beginnen, spätestens bis zum 15. März 2013. Die Nimitz-Klasse USS Theodore Roosevelt wurde neu zugewiesen, um neue Flaggschiff der Gruppe ist. Schließlich Carrier Air Wing One wurde Theodore Roosevelt neu zugewiesen.

Zunächst wird die US-Marine hatte geplant, Vicksburg zusammen mit drei anderen Ticonderoga-Klasse Kreuzer im Geschäftsjahr 2013 jedoch nach vielen Diskussionen, Vicksburg und zwei weitere Ticonderoga-Klasse Kreuzer wurden im Rahmen des National Defense Authorization Act für das Geschäftsjahr 2013 festgehalten in den Ruhestand, mit Vicksburg Beitritt zur USS Normandy als Einheiten der Fördermaschinen-Streik-Gruppe Zwölf.

Am 14. Januar 2014 kündigte die US-Marine, dass die Theodore Roosevelt seine Heimathafen an den Marinestützpunkt in San Diego, Kalifornien, zu verschieben, zu einem Teil des US Dritte Flotte. Nach Abschluss dieses Heimathafen Verschiebung wird die Theodore Roosevelt und seine bis jetzt noch zugeordnet Träger Streik-Gruppe auch in den Betriebsbereich der US-Siebten Flotte im westlichen Pazifik bereitstellen.

2013-2014 Operationen

Am 22. Oktober 2012 hat das Verteidigungsministerium bekannt, dass Konteradmiral Kevin Kovacich wurde ausgewählt, um das Kommando über Carrier Strike Gruppe Zwölf zu nehmen. Ein Marineflieger nahm Admiral Kovacich Befehl des Streiks Gruppe 15. April 2013.

Der Theodore Roosevelt kehrte nach Norfolk Naval Station, Virginia, am 29. August 2013, Abschluss der post-Überholung Probefahrten, die ihre vierjährige Midlife-Tanken und komplexe Überholung abgeschlossen. Am 14. September 2013, Theodore Roosevelt erfolgreich Flugdeck-Zertifizierung, die Vollendung insgesamt 160 Trägerlandungen während der Tageszeit und Nachtoperationen zur Folge abgeschlossen. Andere Zertifizierungs Bohrer enthalten die Fälschung der Notfall Barrikade, der Flugdeckbrandbekämpfung Evolutionen, und Crash-und Bergungsarbeiten. Am 17. September 2013, Theodore Roosevelt seine erste Replenishment in mehr als vier Jahren.

Zu Beginn des Jahres 2014, war Theodore Roosevelt und der Rest der Fördermaschinen-Streik-Gruppe Zwölf im Hafen und nicht im Gange. Am 15. Januar 2014 USS Theodore Roosevelt ging Naval Station Norfolk, Virginia, für Träger Qualifikationen vor der Verpflichtung vor der Bereitstellung Übungen für Carrier Strike Gruppe Zwölf. Am 20. März 2014 kündigte die US-Verteidigungsministerium Admiral Kovacich nächste Aufgabe war als Direktor für die Pläne und Programme der US African Command und seine Erleichterung war Konteradmiral Andrew L. Lewis, ein Marineflieger.

Am 17. Juli 2014 Carrier Strike Gruppe 12 aus auf See durchgeführt Manöver, und der Träger Harry S. Truman seine Munition auf die Theodore Roosevelt am 17. Juli 2014 in der Vorbereitung für zukünftige Bereitstellungen zwischen 4- abgeladen von Fördermaschinen-Streik-Gruppe 12 8. August 2014, Theodore Roosevelt beendeten die in-port Phase seiner Tailored Schiffstrainings Verfügbarkeit Übungen. Am 16. September 2014, begann Carrier Strike Group die auf See Phase seiner TSTA Übungen, sowie die Abschlussbewertung Problem Übungen, die Ausführung dieser Übungen am 8. Oktober 2014.

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