Cape May Canal

Koordinaten: 38 ° 57'53 "N 74 ° 55'50" W / 38,9646 ° N 74,9305 ° W / 38,9646; -74,9305

Der Cape May Canal ist ein 2,9 nautische Meilen Wasserstraße verbindet Cape May Harbor nach dem Delaware-Bucht, an der südlichen Spitze von Cape May County, New Jersey. Es gibt eine lange Geschichte der unerfüllten Pläne für einen Kanal über Cape May. Der Kanal wurde schließlich von der United States Army Corps of Engineers im Zweiten Weltkrieg gebaut, um einen geschützten Weg zu deutsche U-Boote zu vermeiden Betriebs off Cape May Point und einen Teil des Intracoastal Waterway zu schaffen. Der Kanal wurde als Kriegsnotstandsmaßnahme im Jahr 1942 ausgebaggert und war das letzte Glied in einer geschützten Wasserstraße soll es ermöglichen, die Küstenschifffahrt entlang der Küste mit einem stark reduzierten Risiko eines Angriffs durch deutsche U-Boote zu reisen.

Geschichte

Albert Gallatin, dem Sekretär des Finanzministeriums, in einem Bericht 1808 empfohlen, dass "eine Reihe von Kanälen entlang der Küste gebaut werden, quer durch den Hals der vielen Halbinseln, um so einen inländischen Durchgang für Seeschiffe aus Massachusetts südwärts durch North Carolina zu schaffen. " Nathaniel Holmes vorgeschlagenen Regierungshilfe für einen Kanal über Cape May in den 1840er Jahren und die Risley Brüder detailliert einen Plan und begann das Ausbaggern von Kanälen von Stone Harbor zu Bidwell Creek.

Weitere ernsthafte Pläne nach 1905 entwickelt, als Cape May Ton wurde ausgebaggert, um Teil des Intracoastal Waterway zu bilden. Später Cape May Harbor wurde von Bagger gebildet und Cold Springs Einlass wurde ausgebaggert, um einen Eingang zum Hafen für größere Seeschiffe zu bilden. Die Bedeutung dieser Erweiterungen auf den Intracoastal Waterway wurde hervorgehoben, wenn die Marine gebaut eine Basis im Jahr 1917 an der Südküste von Cape May Harbor.

Der erste Kongress-Rechnung, um den Kanal zu bauen, wurde im Jahr 1935 eingeführt, aber nie aus der Ausschuss berichtet. A 1940 Gesetz verabschiedet beide Häuser des Kongresses, wurde aber von Präsident Franklin Roosevelt Veto. Ein November 1941 Gesetzentwurf zur Ermächtigung Bau wurde in ein Gesetz unterzeichnet, aber nicht bieten Finanzierung. Bundes- und Landesförderung wurde im Jahr 1942 zur Verfügung, nachdem mehrere Schiffe wurden durch deutsche U-Boote im Frühjahr 1942 gesunken.

Der Kanal abgeschlossen Cape Island, die Cape May, Cape May Point, West Cape May und die südlichsten Teile des Nieder Township beinhaltet. Die Insel ist vom Festland und dem Rest der Cape May County von der Cape May Canal, Cape Island Creek und Cape May Harbor, die es aus dem Rest der Halbinsel abgeschnitten getrennt.

Es gibt drei Brücken über den Kanal: Route 109, Route 162, und die Eisenbahndrehbrücke der Cape May Küste zeichnet. Der Kanal ist stark von Freizeitschiffsverkehr im Sommer genutzt.

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