Cape Don Licht

Cape Don Light ist ein aktiver Leuchtturm am Cape Don, an der Spitze der Cobourg Peninsula, Northern Territory, Australien, in Garig Gunak Barlu Nationalpark markiert den Eingang zum Dundas Straße. Es ist Australiens nördlich traditionelle Leuchtturm. Die Station diente auf der wichtigen Strecke in Darwin, zwischen der Halbinsel und Melville Island. Der Turm wurde in 1915-1917 gebaut, während des "Goldenen Zeitalters der Australian Leuchttürme", und der Turm wurde bis 1983 besetzt Während der gesamten Zeit, dass der Turm wurde besetzt ebenfalls beibehalten meteorologischen Aufzeichnungen, die gut aufgestellt wurden, um in Zyklon Entwicklung zu unterstützen Tracking. Der Komplex besteht aus dem Leuchtturm, drei Residenzen und Nebengebäuden.

Cape Don wurde von Phillip Parker King im Jahre 1818 genannt, als Kompliment an General Sir George Don, der Vizegouverneur von Gibraltar.

Geschichte

Das Northern Territory wurde von der Regierung von South Australia an die eidgenössischen Räte 1911 Die Commonwealth-Leuchtturm-Service übertragen wurde offiziell am 1. Juli 1915 gebildet, und eine der ersten Aktionen der Service war, um den Bedarf an einem Leuchtturm auf der Cobourg realisieren Halbinsel, wie die Passage zwischen der Halbinsel und Melville Island war ein wichtiger Weg nach Darwin. Bau des Turmes war das größte Projekt von der Commonwealth-Leuchtturm-Service während der "goldenen Zeitalter des Australian Leuchttürme" vorgenommen.

Die Arbeiten an dem Turm begann im Mai 1915. Ein Eisenstruktur wurde als aufgrund der tropischen Bedingungen nicht geeignet, und die lokale Eisenstein war nicht geeignet für Beton, so dass Materialien aus Melbourne verschifft werden musste. Allerdings Landebedingungen am Standort soll die nächste Position für die Landung der Materialien wurde etwa 3 Meilen nach Osten, bei Christies Bay. Eine Anlegestelle und eine Straßenbahn gebaut wurden, und die Materialien wurden von Pferden aus dem Anlandeort gezogen. Das Klima und die Besoldungsgruppe bedeutete nur zwei Rundfahrten konnte jeden Tag gemacht werden, und darüber hinaus Konstruktion konnte nur auf der Trockenzeit durchgeführt werden, von April bis November. Als Ergebnis nahm Bau von drei Jahren abgeschlossen im Juni 1917. Obwohl die Laterne wurde installiert und kann jetzt beleuchtet werden, traf ein Erdbeben den Turm im August 1917. Auch wenn die Struktur nicht beschädigt wurde, 12 Kilogramm Quecksilber wurden aus dem Quecksilber verloren Lagerbock-Badewanne. Der Leuchtturm wurde schließlich offiziell am 15. September 1917 beleuchtet.

Der Turm ursprünglichen Lichtquelle war eine 55-Millimeter-Kerosin verdampft Glühstrumpf, mit einer Intensität von 150.000 cd und einem sichtbaren Bereich von 23 nautischen Meilen. Die ursprüngliche Linse war eine Chance Brüder 3. Ordnung 500-Millimeter-dioptrische Fresnel-Linse. Die Vorrichtung war ein Drehsäule in einem schwimmenden Quecksilber Bad, von einem Uhrwerk mit absteigenden Gewichte betrieben, der musste nur einmal alle zwölf Haus aufgewickelt werden.

Im Zweiten Weltkrieg wurde eine Radarstation in der Nähe des Komplexes installiert.

In den frühen 1970er Jahren wurde der Turm elektrifiziert, mit Strom aus Dieselgeneratoren kommen. Die Lichtquelle wurde auf eine 120-Volt-Halogenlampe konvertiert.

Im Jahr 1983 wurde das Licht automatisiert und die Station demanned wurde. Die Vorrichtung installiert besteht aus vier vertikalen Platten, die jeweils aus vier 300-Millimeter hinteren Oberfläche Parabolreflektoren. Die Lampen 12-Volt-36-Watt-Quarz-Halogen-Lampen, die elektrisch in Paaren 180º verbunden. Das Gerät an einem Getriebe-less Sockel installiert ist, rotierenden drei Mal pro Minute, die eine Lichtcharakteristik eines weißen Lichtblitz alle 10 Sekunden. Die Lichtintensität ist 260.000 cd und das Licht für 22 nautische Meilen sichtbar ist. Das Licht ist Solar betrieben, und es war das erste seiner Art in Australien. Zur gleichen Zeit die Hütten wurden dem Northern Territory Conservation Kommission übergeben.

Im Jahr 2005 wurden die ursprüngliche Linse und ihrer Drehvorrichtung in der Speicher entdeckt und in die Queensland Maritime Museum in Brisbane gespendet.

Strukturen

Der Turm ist 28 Meter über dem Boden der Plattform. Die Basis ist zylindrisch, mit einer achteckigen Basis. Oben auf der Plattform ist die ursprüngliche 10-Fuß, 8 Zoll Chance Brüder Laterne.

Unterkünfte am Standort bestehen aus drei Leuchtturmwärterhäuser aus Betonsteinen gebaut, auf High-Blöcke mit Stahlbetonbalken. Die Ferienhäuser verfügen über Holzböden und breite Holzveranden, mit schwenkbarem Sturm Bildschirmen umgeben. Die ursprüngliche Dacheindeckung wurde verzinktem Eisen, von Wellasbestzementdach in einem der Häuser ersetzt gewellt. Ursprünglich unterteilt ein breezeway die Häuser in zwei Abschnitte, einen aus drei Zimmern und einer aus zwei größeren Zimmern, mit einem Korridor zwischen ihnen, die zu den Doppeltüren auf die Veranda. Das Gebäude wurde geändert, und die ursprüngliche breezeway hat zu einem Wohnbereich umgebaut.

Andere Strukturen in dem Komplex gehören kleine Betonblock Lagerschuppen, angrenzend an jedes der Häuser, Blockarbeit Schuppen um den Turm herum und einige verzinktem Eisen Schuppen mit einem Kraftwerk, einer Reparaturwerkstatt und einem Geschäft. An der nördlichen Grenze des Komplexes liegt eine Bohrung und Mühle und eine verlassene Garten daneben. Die ursprüngliche erhöhten Wassertank ist in der Mitte des Komplexes.

Der Pfad der ursprünglichen Straßenbahn, von der Anlage zu Christies Bay, ist noch sichtbar, und die Schmalspurstraßenbahn selbst ist teilweise intakt, mit Ausnahme auf die Bucht. Am Ende der Straßenbahn ist ein Damm, etwa 90 Meter lang und 4 Meter breit, gehen durch einen Mangrovensumpf in die Bucht. An seinem Ende ist ein Obdach. Der Steg ist nicht mehr vorhanden, wenn auch die aufrechten Straßenbahnschienen, die es unterstützt noch existieren.

Ort-Bedienung

Das Licht wird von der Australian Maritime Safety Authority betrieben wird, während die Website wird durch die Garig Gunak Barlu Nationalpark Behörden verwaltet.

Besuch

Die Lage ist nur in der Trockenzeit für 4WD Auto erreichbar und erfordert Genehmigungen und Zahlung einer Gebühr. Die Webseite ist auch zugänglich auf dem Luftweg und Schiff. Der Turm ist für die Öffentlichkeit geschlossen. Haus der Kopf Leuchtturmwärters hat zu einer Fischerhütte umgebaut und ist für die Übernachtungsmöglichkeiten zur Verfügung.

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