Canadair

Canadair Ltd. war eine zivile und militärische Flugzeughersteller in Kanada. Es war eine Tochtergesellschaft der anderen Flugzeugherstellern, dann eine verstaatlichte Aktiengesellschaft, bis im Jahr 1986 privatisiert, und wurde der Kern der Bombardier Aerospace.

Canadair Ursprünge liegen in der Gründung einer Produktionszentrum für kanadische Vickers im Montrealer Vorort von Saint-Laurent, bei Cartier Airport. Canadair Pflanzen One ist immer noch da, obwohl der Flughafen nicht mehr existiert.

Geschichte

Aufnahme der kanadischen Vickers Ltd. Operationen wurde Canadair am 11. November 1944 als eine separate Einheit von der Regierung von Kanada als Hersteller von patrol PBY Canso Flugboote der Royal Canadian Air Force erstellt. Benjamin W. Franklin wurde ihr erster Präsident. Neben der laufenden PBY Vertrag, ein Entwicklungsvertrag eine neue Variante der Douglas DC-4 Transport zu produzieren, war noch immer in Kraft ist. Die neue Canadair DC-4M bereitgestellt von Rolls-Royce Merlin Motoren entstand im Jahr 1946 als "Northstar".

In der unmittelbaren Nachkriegszeit, kaufte Canadair die "work in progress", auf dem bestehenden Douglas DC-3 / C-47-Serie. Im Jahr 1946 kaufte der Electric Boat Unternehmen eine Mehrheitsbeteiligung an Canadair. Die beiden Unternehmen zusammengeführt, um die amerikanische Firma General Dynamics im Jahr 1952. Im Jahr 1954 bilden, GD gekauft Convair und reorganisierte Canadair als ihre kanadische Tochtergesellschaft.

Verstaatlichung und Privatisierung

Im Jahr 1976 hat die kanadische Regierung erworben Canadair Ltd. vom US-Unternehmen General Dynamics. Es blieb ein Bundes Crown Corporation, bis 1986, als mit erlebt Rekordverluste während seiner Entwicklung des Challenger Business Jets, verkaufte sie die Mulroney Regierung Bombardier Inc. Es wurde der Kern der Bombardier Aerospace.

Als Teil der Bombardier, Canadair lebt auf in der Reihe von Business-Jets und Regionaljets als "RJ Series" oder CRJ bekannt. In jüngerer Zeit das Branding wurde fallengelassen, und neue Projekte aus allen Bombardier-Flugzeuge verschiedenen Divisionen werden nun einfach als Bombardier Aerospace bekannt.

Erbe

Canadair hat einen Rekord von mehreren Luftfahrt Premieren. Die CL-44D, auf der Basis der Bristol Britannia, war der erste Entwurf, der Zugriff erlaubt durch Schwenken der gesamten hinteren Rumpf. Die CL-89 und CL-289 waren die ersten Aufklärungsdrohnen in Dienst in den Streitkräften mehrerer Länder gestellt werden. Die CL-84 war der erste Senkrechtstarter, die die Flügel gedreht, um vertikalen Lift-off zu erreichen. Das CL-215 war die erste gedachte gestaltete Wasserbomber.

In den späten 1950er Jahren die US-Armee zusammengezogen Canadair, um einen kleinen leichten Gelände amphibischen Kettenfahrzeug zu entwickeln. Im Gegenzug entwickelt Canadair CL-70 RAT Ferngliederbahn, die zwar kein kommerzieller Erfolg, gab Canadair die Erfahrung für die aktualisierte CL-91 Dynatrac, die ein Marketing-Erfolg war und von der US Army als XM-571 gekauft.

Canadair hatten Vielfalt in andere Projekte. Die "Canarch" Abteilung wurde in Vorhangfassade Konstruktion und Fertigung aus einer Reihe von Gebäuden beteiligt. Sie produzieren auch die Hütten für viele Flugverkehrskontrolltürme von der Federal Aviation Administration in den Vereinigten Staaten betrieben wird. Sowohl verfolgt und luftgefederten Fahrzeugen wurden entwickelt, aber nur ein paar Proben wurden gebaut.

Produkte

Missiles

  • Velvet Glove - Luft-Luft-Raketen-Projekt.
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