Camcopter S-100

Der Camcopter S-100 ist ein österreichischer unbemannte Luftfahrzeuge mit einem Drehflügler Design.

Design und Entwicklung

Produziert von der österreichischen Firma Schiebel wurde von 2003 bis 2005 mit einem maximalen Abfluggewicht von 200 kg entwickelt wurde, ist die Ausdauer 6 Stunden. Es hat eine maximale Geschwindigkeit von 220 Kilometern pro Stunde und eine Obergrenze von 5.500 Metern. Es wird von einem 55 PS-Diamant-Motor angetrieben und kann verschiedene Nutzlasten, wie zum Beispiel elektro-optische und Infrarot-Sensoren tragen.

Am 12 März 2012 Schiebel angekündigt, dass sie ein Unternehmen entwickelten Schwerkraftstoffmotor austauschbar mit dem Standard-Diamant-Engine erfolgreich getestet. Diese Schwerbrennstoffmotor erlaubt die Verwendung von JP-5, Jet A-1 oder JP-8 Düsentreibstoffe. Diese Kraftstoffe, die auf Schiffen üblich sind, sind sicherer zu lagern und zu handhaben sind als Benzin.

Am 7. Februar 2013 geprüft Schiebel Flug eine Thales Group I-Master-Überwachungsradarsystem auf dem Camcopter in seiner Wiener Neustadt, Österreich, Möglichkeiten. Der I-Master-System, mit einem Gewicht von 30 kg, bietet Boden bewegenden Zielanzeige und Radar mit synthetischer Apertur Operationen.

Internationale Kunden

Der erste Kunde für die S-100 war die UAE Armee, die 40 Flugzeuge mit einer Option auf 40 weitere bestellt. Das Flugzeug wurde von drei weiteren nicht genannten Völker bestellt, mit insgesamt bis zu 200 Bestellungen.

Der Camcopter unterzog Probefahrten auf dem indischen Marine INS Sujata im Oktober 2007 Flugtests trat an Bord eines pakistanischen Marine Typ 21 Fregatte im Arabischen Meer am 16. März 2008 mit weiteren Flottentests am 14. April 2008 auf der spanischen Guardia Civil Schiff Rio Miño off Gran Canaria.

Die deutsche Marine durchgeführt Tests während drei Wochen im August und September 2008 auf der Braunschweig-Klasse Korvetten Braunschweig und Magdeburg auf. Mehr als 130 Starts durchgeführt, und das UAV gehalten bloßem Aufplattform Stabilität größer als 15 ° Flugdeckwalze Bedingungen.

Die Französisch Navy durchgeführt Testflüge im September und Oktober 2008 mit einem Camcopter Ausgaben 4 Tage auf einem Lastkahn in den Atlantischen Ozean und weitere drei Tage auf der Fregatte Montcalm.

Libyen bestellt vier Camcopters im Jahr 2009, die unter dem Befehl des Khamis Brigade in Verkehr gebracht wurden.

Jordanien bestellte zwei S-100 mit L-3 Wescam MX-10 EO-IR Nutzlasten im Juli 2010 und nahm Lieferung im Februar 2011.

Im November 2011 wurde die Camcopter gezeigt Flüge aus dem Französisch Gowind-Klasse Korvette L'Adroit. Zur gleichen Zeit wurde die Gorizont Air S-100, ein russischer Lizenz gebaute Version des UAV erfolgreich an Bord der Küstenwache Patrouillenschneider Rubin getestet. Russland beabsichtigt, alle Rubin-Klasse Patrouillenboote mit diesen UAVs auszustatten.

Im Jahr 2010 die chinesische Marine gekauft 18 dieser Systeme. Zwei Jahre später, im Mai 2012 angenommen, ein unbemanntes UAV zu sein ein Camcopter S-100 wurde fotografiert Betriebs vom fantail eines chinesischen Typ 054a Fregatte von der japanischen Maritime Self Defense Force.

Im April 2012 wurde der Camcopter der erste unbemannte Helikopter von einem italienischen Marineschiff fliegen, wenn es Flucht aus dem MM Bersagliere getestet. Im Februar 2014 hat die italienische Marine entschied sich für die S-100 als seine primäre unbemannte Flugsystem für Betriebsabläufe an Bord, wo es für die Nachrichtengewinnung, Überwachung und Aufklärung eingesetzt werden. Es wird zusätzlich unterstützen andere Aktivitäten wie Suche und Rettung und Natur Disaster Recovery.

Die Royal Australian Navy plant, eine Schiebel Hubschrauberdrohne im Juni 2013 zu testen.

Airframe Verluste

Am 28. Mai 2013 Somalias Harakat al-Shabaab al-Mujahideen Vernehmen nach unten ein Camcopter S-100 des US-Militärs betrieben erschossen, und veröffentlichte Fotos von dem Wrack.

Betreiber

Technische Daten

Daten aus Schiebel.net; Armada Internationale; Schiebel.net

Allgemeine Charakteristiken

  • Crew: Keine
  • Fassungsvermögen: 50 kg
  • Länge: 3.11 m
  • Breite: 1,24 m
  • Höhe: 1.12 m
  • Leergewicht: 110 kg
  • Max Startgewicht: 200 kg
  • Brennstofftank: 57 L Avgas 100 LL
  • Triebwerk: 1 × Austro AE50R Wankelmotor, 41 kW
  • Triebwerk: 1 × Schiebel Schwerkraftstoffmotor
  • Hauptrotordurchmesser: 3,4 m

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 222 km / h; 138 Stundenmeilen
  • Reisegeschwindigkeit: 185 km / h; 115 Stundenmeilen
  • Überschreiten Sie niemals Geschwindigkeit: 241 km / h; 150 Stundenmeilen
  • Reichweite: 180 km
  • Ausdauer: 6 Stunden
  • Dienstgipfelhöhe: 5.486 m
  • g Grenzen: 3,5 g -1 g

Ausrüstung

  • Hardpoints: 2
(0)
(0)
Kommentare - 0
Keine Kommentare

Fügen Sie einen Kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Zeichen übrig: 3000
captcha