Brandtaucher

Brandtaucher war ein Tauch durch das Bayerische Erfinder und Ingenieur Wilhelm Bauer entworfen und von Schweffel & amp gebaut; Howaldt in Kiel für das Schleswig-Holstein-Flottille im Jahre 1850.

Im Januar 1850 Bauer, einem Reiter während des Deutsch-Dänischen Krieg, entworfen Brandtaucher als eine Möglichkeit, die dänische Seeblockade Deutschland zu beenden. Frühe Skizze Bauer zog die Aufmerksamkeit der Marineminister, der ihn in einen 70 × 18 × 29 cm Modell zu konstruieren erlaubt. Das Modell wurde in Kiel Hafen vor Marinewürdenträger gezeigt. Seine zufriedenstellende Leistung führte zum Bau eines Full-Scale-Modell, das durch Beiträge von Armeeangehörigen und lokaler Zivilbevölkerung gefördert wurde. Durch die unzureichende Finanzierung, musste die Skala des Bootes, um herabgestuft werden und das Design verändert und vereinfacht; was eine reduzierte Tauchtiefe von 30 m bis 9,5 m. Diese Neugestaltung inklusive Beseitigung der Verwendung von geschlossenen Ballasttanks, die Wasser enthalten, die in die aufgenommen und von der U-Boot vertrieben. Stattdessen wurde das Wasser darf in den Boden des Rumpfes Pool, unterhalb der Hauptebene, und war in der Lage, relativ ungehindert in diesem Bereich zu bewegen, wenn das Schiff gewechselt Ausrichtung. Die resultierende Instabilität war wahrscheinlich eine bedeutende beitragender Faktor zum Verlust des Schiffes.

Wie gebaut, Brandtaucher war 8,07 m lang und 2,02 m bei maximaler Lichtstrahl, mit einem Tiefgang von 2,63 m. Es wurde von einer Besatzung von drei Dreh großen Profilräder mit einer Propellerantrieb verbunden. Das Boot kann eine Geschwindigkeit von drei Knoten zu erreichen, aber dies könnte nicht für lange Zeiträume aufrechterhalten werden kann.

Am 1. Februar 1851 sank Brandtaucher nach einem Tauchunfall während der Abnahmeprüfung in Kiel Harbour. Das U-Boot erlebt Ausfall des Geräts, und sank auf den Boden eines 60-Fuß-Loch an der Unterseite des Kieler Hafen. Bauer entkommen, indem in Wasser, wodurch der Luftdruck, der Bauer und seine beiden Begleiter erlaubt, die Luke zu öffnen zu. Sie schwebten zur Oberfläche in großen Luftblasen entweichen die U-Boot. Dies war das erste U-Boot-Flucht nach miterlebt und gemeldet werden.

Im Jahre 1887 wurde das Wrack entdeckt, und es wurde am 5. Juli 1887 Brandtaucher angehoben wurde zum ersten Mal auf dem Display an der Marineakademie in Kiel gelegt und dann im Jahre 1906 wurde es zum Museum für Meereskunde in Berlin verlegt. Von 1963 bis 1965 war es in der DDR in Rostock wieder hergestellt, und auf dem Display an der Nationalen Volksarmee Museum in Potsdam gelegt. Das Boot kann nun an der Militärhistorisches Museum der Bundeswehr betrachtet werden, in Dresden.

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