Bombardier Innovia APM 200

Die Bombardier Innovia APM 200 ist eine automatisierte Peoplemover von Bombardier Transportation Systems hergestellt. Die Innovia APM 200 ist der Nachfolger der Bombardier Innovia APM 100 und von Innovia APM 300. Entworfen als Antwort von Bombardier auf der Popularität der Mitsubishi Heavy Industries Kristall Mover gelang es, die Fortschritte der Innovia APM 200 über die Innovia APM 100 gemacht ist eine Marke neue aerodynamische Design, was eine größere Geschwindigkeiten und engere Kurven. Die Bombardier Innovia verfügt über eine vollständige Verbundkonstruktion und ist mit mehreren Endkappe Optionen angeboten.

Technische Daten

Jeder einzelne Innovia APM 200 Auto wiegt 14,4 Tonnen leer ist, mit einem Gewicht von 21,627 Tonnen mit Passagieren. Das Auto ist so konfiguriert, dass acht Personen, Platz zu nehmen, während 92 weitere Passagiere können bei einer Dichte von 2,7-square-foot pro Passagier zu stehen. Wenn es genug Platz zwei Rollstühle können in jedem Innovia APM 200 Auto passen, zusätzlich zu den Sitzen und Stehen Raum. Es können maximal vier Autos in einem einzigen Zug zusammengekoppelt werden. Jedes Auto ist klimatisiert, beleuchtet und beinhaltet getönten Scheiben auf das Verbundschalenkörper befestigt.

Implementierungen

Strom

  • Dallas-Fort Worth International Airport Skylink 8 km, 10 Stationen, 64 APMs
  • London Heathrow Airport Terminal 5 0.67 km, 3 Stationen, 10 APMs
  • Phoenix Sky Harbor International Airport PHX Sky Train in drei Phasen gebaut werden. Phase 1 wurde am 8. April 2013, den Anschluss des METRO Light Rail-Station in den Osten Economy Parkhaus und Terminal 4. Phase 1A wird erwartet, dass im Jahr 2015 zu öffnen, und die Linie nach Terminal 3. Die letzte Phase, Phase 2 zu verlängern, wird verlängern die Linie zum Rental Car Center, und wird voraussichtlich im Jahr 2020 oder später zu öffnen. Wenn es vollständig abgeschlossen ist, wird die Länge der Leitung 3,5 km sein, werden 5 Stationen und insgesamt 18 APMs haben.
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