Blackburn Roc

Die Blackburn B-25 Roc war ein britischer Zweiten Weltkrieg-Ära Fleet Air Arm Kampfflugzeuge von Blackburn Aircraft Ltd. entwickelt Es hat seinen Namen von der mythische Vogel der Geschichten aus Tausendundeiner Nacht, die Roc. Von Blackburn Skua abgeleitet und parallel entwickelt, unterschied sich das Roc in seiner Annahme eines Revolvers für ihre Bewaffnung. Operativ kam der Roc als unterlegen bestehende Flugzeug betrachtet werden, wie der Schmarotzerraubmöwe und der Art hatte nur eine kurze Front Service.

Design und Entwicklung

Am 31. Dezember 1935 gab die britische Luftfahrtministerium Spezifikation O.30 / 35 für einen Träger-basierten Revolver bewaffneten Kämpfer. Blackburn schlägt eine Ableitung von ihr Skua Sturzkampfbomber, von denen zwei Prototypen waren für die Fleet Air Arm früher in diesem Jahr bestellt worden, während Boulton Paul schlug die S.85, eine überarbeitete Version seiner landgestützten Defiant S.82 Revolver Kämpfer mit entweder eine Hercules radialen oder Merlin-Reihenmotor. Obwohl die "Sea Defiant" wurde erwartet, dass 85 Stundenmeilen schneller als Blackburn-Design wurde das Roc entschieden.

Wie die Skua, auf dem es basiert, war Blackburn B-25 Roc ein zweisitziger Tiefdecker Freischwinger-Eindecker der Ganzmetallbauweise. Es wurde mit einem einziehbaren Spornrad Fahrwerk ausgestattet, während die Flügel für die Lagerung an Bord der Flugzeugträger gefaltet. Es wurde von einem Bristol Perseus-Sternmotor Antrieb eines dreiflügeligen Propeller angetrieben. Es verwendet die gleiche Boulton Paul Leistung betrieben Geschützturm als die Defiant mit four.303 in Browning Maschinengewehre. Er behielt die Flügel montiert Sturzflugbremsen der Skua mit Bombenaufhängevorrichtungen unter jedem Flügel so dass zwei £ 250 Bomben und acht Bomben der Praxis durchgeführt werden.

Am 28. April 1937 das Luftfahrtministerium einen Auftrag für 136 Rocs. Wie Blackburn schon voll um Bücher für die Skua und Botha Torpedobomber für die RAF hatte, wurde sie von Unteraufträgen detaillierte Konstruktion und Produktion bis Boulton Paul in Wolverhampton, die Auslieferungen der Defiant verzögert entschieden.

Der erste Flug von einer Roc war am 23. Dezember 1938; Beim Umgang war akzeptabel und besser als die des Schmarotzerraubmöwe, Leistung schlecht war, mit einer Geschwindigkeit von nur 223 mph. Es war bereits von einigen, die diese Leistung war unzureichend realisiert, mit dem fünften Sea Lord Alexander Ramsay was darauf hindeutet, dass das Roc im Oktober 1938 aufgegeben werden Produktion wurde fortgesetzt, als Storno würde zu viel Störung für Boulton Paul verursachen, mit der Arbeit beginnen um das Flugzeug für die Zielschlepp anzupassen.

Sowie seine primäre Rolle als Träger-Jagdflugzeug wurde die Roc auch erforderlich, um in der Lage, den Betrieb als Schwimmerflugzeuge, mit einem Umbausatz wird für eine Reihe von Schwimmern aus einem Blackburn Shark montiert werden ausgelegt sein. Das erste Beispiel konvertiert werden erwiesen instabil und stürzt ab, wenn getestet bei Burgh im Dezember 1939. Während die Zugabe eines erweiterten Bauchflosse gelöst die Stabilitätsprobleme, war die Wirkung der Schwimmer auf die Leistung des Flugzeugs zu groß, um ignoriert zu werden, mit maximaler Geschwindigkeit nur 193 Stundenmeilen fallen und plant, eine Jagdstaffel mit Roc Wasserflugzeuge aufgegeben ausgestattet bilden.

Betriebliche Geschichte

Die Auslieferung der Roc begann der Skua ausgestatteten 800 und 803 Naval Air Squadrons spät im Jahr 1939, mit drei oder vier Rocs Ergänzung des Raubmöwen. Wenn 803 Squadron zog nach RAF Wick im Norden Schottlands, den Jagdschutz in die Royal Naval Base bei Scapa Flow auf den Orkney-Inseln zu schaffen, nahm es seinen Rocs mit ihr, aber sie erwies sich als unwirksam, als eine "ständige Behinderung" durch die beschriebene Kommandant Geschwaders, der beantragt, dass sie um mehr Skuas ersetzt werden. Während der alliierten Kampagne in Norwegen ein kleines Kontingent von Rocs reiste mit 800 und 801 Naval Air Squadrons Staffeln auf der HMS Ark Royal. Sie wurden verwendet, um über die Flotte durchzuführen Kampfluftpatrouillen und wieder waren von geringem Nutzen, zeigt unzureichende Leistung, um deutsche Flugzeuge abzufangen.

Raubmöwen und Rocs betrieben über den Ärmelkanal im Sommer 1940, einschließlich der Unterstützung für die Operation Dynamo und Betrieb Ariel, die Evakuierung der alliierten Streitkräfte von Dünkirchen und andere Französisch-Ports. Wahrscheinlich der Republik China alleinige bestätigt Sieg trat am 28. Mai 1940, als eine Patrouille 806 Naval Air Squadron Roc, durch Pilot Midshipman AG Day und zwei Blackburn Skuas geflogen, abgefangen fünf Junkers Ju 88, die angriffen einen Konvoi aus Ostende in Belgien. Fliegen unterhalb der Junkers während die Skuas von oben angegriffen, Midshipman Day Roc zerstört eine Ju 88 vor der Rückkehr sicher zu RAF Detling. Rocs und Skuas von 801 Naval Air Squadron, beschossen und Sturz bombardierten deutschen E-Boote im Hafen von Boulogne am 12. Juni, zu beschädigen mehrere E-Booten und am 20. Juni, Raubmöwen und Rocs wurden verwendet, um Geschützstellungen bei Cap Gris Nez bombardieren.

Das Roc wurde, bis 1943, als der Typ wurde aus dem Verkehr gezogen, um Luft Seerettung und zielAbschlepp verbannt. Bis Ende 1944 wurden vier nicht-flugfähige Rocs bei HMS Daedalus in Gosport stationiert, wobei ihre Türmchen für Luftabwehr eingesetzt.

Betreiber

Technische Daten

Daten von britischen Marineflugzeug seit 1912

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: 2
  • Länge: 35 ft 7 in
  • Spannweite: 46 ft
  • Höhe: 12 ft 1 in
  • Flügelfläche: 310 ft²
  • Leergewicht: 6.121 £
  • Gewicht: 7.950 £
  • Triebwerk: 1 × Bristol Perseus XII Sternmotor, 890 PS

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 194 kn bei 10.000 ft
  • Reisegeschwindigkeit: 117 Knoten
  • Strecke: 704 Seemeilen mit 70 imp gal Langstreckentank
  • Dienstgipfelhöhe: 18.000 ft
  • Steigrate: 1.500 ft / min
  • Tragflächenbelastung: 25,6 £ / ft²
  • Power / Masse: 0.11 hp / lb

Ausrüstung

  • Guns: 4 x 0.303 in Browning Maschinengewehre in Leistung betrieben dorsalen Revolver
  • Bombs: 8 × 30 £ Bomben
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