Berijew Be-4

Die Berijew Be-4 war ein Aufklärungsflugboot gebaut, um aus sowjetischen Kriegsschiffe im Zweiten Weltkrieg zu betreiben.

Design und Entwicklung

Im Jahr 1939 Beriev wurde befohlen, einen Nachfolger für den KOR-1-Design, das die zahlreichen Probleme im operativen Erfahrungen mit diesem Design begegnet Überwindung zu entwickeln. Das neue Flugzeug, mit dem in-house Bezeichnung KOR-2, flog erstmals am 21. Oktober 1940 an der Beriev Werk in Taganrog.

Die Be-4 war ein eleganter, Sonnenschirm-winged Eindecker mit einem leichten inverse-Flügeltürer. Die großen Sternmotor wurde in einer Gondel über dem Rumpf montiert.

Testing weiter bis Januar 1941, als die Serienproduktion wurde unter der Bezeichnung Be-4 bestellt, in einer Fabrik in der Nähe von Moskau. Doch aufgrund des Beginns des Zweiten Weltkriegs, nur zwei Flugzeuge wurden abgeschlossen. Die Fabrik wurde demontiert und evakuiert, um Omsk, dann nach Krasnojarsk, wo die Produktion Mai 1943 wieder aufgenommen bis Ende 1945 insgesamt 47 Flugzeuge wurden schließlich fertig gestellt.

Betriebliche Geschichte

Die Be-4 wurde in den operationellen Betrieb mit der russischen Schwarzmeerflotte von 1942, wo er für die Küsten Aufklärung, Anti-U-Boot und Transportaufgaben verwendet wurde, gelegt. Es wurde auch auf den Kreuzer Maxim Gorki und Kirov eingesetzt.

Betreiber

  • Soviet Naval Aviation


Technische Daten

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: drei
  • Länge: 10,50 m
  • Spannweite: 12,00 m
  • Höhe: 4.05 m
  • Flügelfläche: 25,5 m
  • Leergewicht: 2.082 kg
  • Bruttogewicht: 2.760 kg
  • Triebwerk: 1 × Shvetsov M-62 radial, 746 kW

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 356 km / h
  • Spanne: 1,150 km
  • Dienstgipfelhöhe: 8.100 m

Ausrüstung

  • 1 x feste, zukunfts Brennen 7,62 mm Schkas
  • 1 × trainierbar 7,62 mm Schkas Beobachter
  • bis zu 400 kg Bomben oder Wasserbomben
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