Automobilindustrie in Rumänien

Ein Großteil der rumänischen Fertigungsindustrie besteht aus Zweigwerke ausländischer Firmen, aber es gibt einige wichtige inländische Hersteller, wie zum Beispiel Automobile Dacia, Ford Romania, Roman Braşov und Igero. Im Jahr 2013 wurden rund 410.997 Autos in Rumänien im Jahr 2000 produziert, bis von 78.165.

Überblick

Während der kommunistischen Zeit, war Rumänien eines der größten Automobilhersteller in Mittel- und Osteuropa, jedoch verringerte sich die Industrie nach der Revolution von 1989. Zuvor andere inländische Hersteller wie Tractorul Braşov, ARO und Oltcit gab jedoch schließlich gingen sie in Konkurs aufgrund verpfuschte Privatisierung in den 1990er Jahren. Seit 1990 mehrere ausländische Unternehmen, darunter Mercedes, Audi, Hyundai, Volvo, Toyota und Peugeot, zeigten Interesse an der Öffnungszweigwerke in Rumänien. Im Jahr 2013 zählt die rumänische Automobilindustrie vierten in Mittel- und Osteuropa, hinter dem der Tschechischen Republik, der Slowakei und Polen.

Ford kaufte die Automobile Craiova Anlage für $ 57 Millionen, plant, Autos mit einer Geschwindigkeit von mehr als 300.000 Einheiten pro Jahr bis 2010 Ford sagte, es würde 675 Mio. € in der ehemaligen Daewoo-Autofabrik zu investieren, und dass es Lieferungen aus dem rumänischen Markt kaufen würde produzieren im Wert von 1 Mrd. €. Im September 2009 begann das Unternehmen mit der Ford Transit Connect in Craiova zu montieren, und im Jahr 2012, die Produktion des neuen Ford B-Max gestartet wurde.

Robert Bosch GmbH, der weltweit größte Anbieter von Kfz-Komponenten werden bis zu 60 Millionen Euro in eine neue Fabrik in Jucu zu investieren - Rumänien. Die neue Anlage wird Bosch elektronischen Komponenten für Automobile zu produzieren und wird rund 2.000 Arbeitsplätze schaffen.

Dacia Logan war die meistverkaufte neuen Auto in Mittel- und Osteuropa im ersten Halbjahr 2007 mit 52.750 verkauften Einheiten, gefolgt von Skoda Fabia, Skoda Octavia, Opel Astra und Ford Focus.

Im Jahr 2012 startete Dacia vier neue Modelle, die Lodgy und Dokker und die zweite Generation des Logan und Sandero, während Ford startete ihre neue Mini-MPV, der B-Max. Die beiden Hersteller führte auch zwei neue und technologisch fortschrittliche Turbo-Dreizylinder-Benzinmotoren, die vor Ort produziert werden und vertreten Premieren in ihren Segmenten.

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