Arriva North West und Wales

Arriva North West und Wales war ein Geschäftsbereich von Arriva, die Buslinien bedient rund North West England und Wales. Es wurde aus mehreren früheren Busunternehmen einschließlich North Western, die meisten von MTL Norden, dem Bee Line Buzz Company, und die meisten von dem, was war einmal Crosville Motor Services.

Im Januar 2009 wurden die walisischen Depots in eine neue Abteilung mit dem Namen Arriva Busse Wales getrennt, mit dem Rest der Division Rückgriff auf seine früheren Titel der Arriva North West.

Geschichte

Ab Herbst 1997 Cowie Group plc umbenannt Arriva plc und wie Stagecoach und Firstgroup plc eine konsequente Unternehmensimage wurde für seine vielen und verschiedenen Bus-Operationen eingeführt. Außerhalb von London war dies ein Unternehmens Livree Aquamarin mit einem Cotswold-Stein Schlag Arriva Branding und Strap-Linie von der Region der Bus in Betrieb ist. Für den ehemaligen North Western Betrieb dieses Band-Linie wurde im Dienste der Nord-West. Im Frühjahr 1998 hat Arriva Arriva, eine Identität zu den vielen Unternehmen, die Arriva Passenger Services umfasst und als Folge Nord Western Road Car Co. Ltd wurde Arriva North West Ltd mit den zugehörigen Bee Line und Liverline Operationen zu Arriva Manchester Ltd und Arriva Merseyside geben Ltd auf.

Neben der Übernahme des Arriva Corporate Identity, nicht zu viel war anders zwischen Arriva North West und Nord-West in den 1990er Jahren zu Ende ging. Im Spätsommer 1998 wurde Arriva North West für das Management von der Bushaltestelle am neuen Einkaufszentrum Trafford Centre verantwortlich. Im Jahr 1999 Arriva North West machte seine erste große Übernahme von Winsford basierte Neuschottland Reisen, die sie ihren Operationen aus seiner Winsford Depot in und um das ehemalige Vale Royal Borough of Cheshire stärken erheblich erlaubt. Allerdings würde der Neuschottland Akquisition bald als eine kleine Veranstaltung für Arriva North West zukünftige Entwicklung, die deutlich als Folge der drohenden Insolvenz und Verkauf von Merseyside größte Busbetreiber MTL Vertrauen Holdings Ltd. geändert

Erwerb von MTL Vertrauen Holdings Ltd

Am 18. Februar 2000 Arriva plc Merseyside größte Busbetreiber MTL Vertrauen Holdings Ltd. Die ehemalige Merseybus Betrieb und die vielen Unternehmen, die erworben oder erstellt von MTL wurden von Arriva North West zusammengelegt wurden in eine "neue" Arriva Merseyside Ltd mit der ehemaligen Arriva Merseyside Ltd immer Arriva Liverpool Ltd. Als Folge der Übernahme von MTL Arriva wurde die Verwaltung der Arriva North West Depot in Winsford zu Arriva Midlands Nord Ltd. übertragen

Erwerb von MTL Arriva ihre Präsenz innerhalb Merseyside Busmarkt mit dem Effekt, dass Aintree basierend CMT Buses blieb seine einzige aussagekräftige Wettbewerber erhöht. Dies betraf die Wettbewerbskommission, die Arriva North West bestellt, um eines ihrer Depots, um eine öffentliche Untersuchung über den Kauf von MTL vermeiden verkaufen. Gillmoss Depot in Nord Liverpool war die gewählt, um verkauft werden Depot, obwohl dessen Verkauf wurde ein eher langwierigen Angelegenheit. Anfang 2001 schien der Startschuss Group plc bereit Gillmoss zu kaufen, wenn man bedenkt es um ähnliche Eigenschaften wie ihre Go North East Betrieb haben. Doch in der 11. Stunde, brach dieses Geschäft nach unten und statt Ahead erworbenen gehen Arriva Croydon & amp; North Surrey Ltd Verschmelzung auf die angestammten Metrobus Betrieb. Arriva North West, einen Vorschlag an die Wettbewerbskommission für erhebliche Investitionen in Gillmoss wenn die Kommission zog seine Bestimmung, dass Arriva hatte, das Depot zu verkaufen. Allerdings hat die Wettbewerbskommission nicht, diesen Vorschlag anzunehmen und ein Käufer für Gillmoss musste gefunden werden.

Dominic Brady und Ian Campbell, Glenvale Transport Limited gebildet - Gillmoss wurde schließlich am 15. Juli 2001 von zwei ehemaligen MTL Managern erworben. Darüber hinaus vereinbarten die Wettbewerbskommission Arriva North West nicht mit GTL Kernservicenetzwerk in North Liverpool und Kirkby konkurrieren um drei Jahre. GTL begann erweitert sein Servicenetz gegen Arriva North West und im Juni 2003 erworbenen CMT Buses, seine Position in Liverpool weiter zu stärken, insbesondere. Bis zum Jahr 2004 das Verbot Wettbewerbskommission gegen Arriva North West im Wettbewerb mit GTL war und allmählich Nachahmer Dienstleistungen wurden auf den meisten GTL die Routen vorgestellt. GTL, £ 7 Millionen in Schulden und mit einer alternden Busflotte, wurde am 11. Juli 2005 von der Stagecoach Group, die es Stagecoach Merseyside umbenannt gemacht.

Die Beziehungen zwischen Arriva und Stagecoach in Merseyside scheinen einigermaßen freundlich und ab 2005 beide Betreiber allmählich zog die meisten der konkurrierenden Dienstleistungen gegen einander verlassen Stagecoach, um die Hauptbetreiber in North Liverpool und Kirkby und Arriva North West & amp geworden; Wales wichtigster Betreiber in die meisten der Rest von Merseyside.

Weitere Entwicklungen und Akquisitionen

Arriva North West wurde für die Verwaltung von Arriva Cymru Ltd vom 25. Februar 2002 verantwortlich, und um dies zu berücksichtigen, wird der Name für diese Abteilung von Arriva wurde Arriva North West und Wales. Arriva North West und Wales weiter ausgebaut, wenn die Crewe, Macclesfield und Winsford Depots von Arriva Midlands Nord Ltd wurde am 1. Februar 2003 auf sie übertragen, und dies hat Arriva North West und Wales aktiviert werden, damit die Kontrolle über einen Großteil davon ausgehen, was war Crosville Motor Services mit der Ausnahme des Rock Ferry - Birkenhead, Chester und Ellesmere Port Depots, die Teil von First Chester & amp sind; Die Wirral.

Arriva North West wurde auch verfolgt Akquisitionen und am 2. August 2004 Liverpool ansässige unabhängige Merseyline Reise von Garston erworben, vielleicht um Arriva Merseyside Wettbewerbs bewegt sich gegen GTL zu stärken, bevor es von Stagecoach erworben. In Greater Manchester erwarb es eine der wichtigsten unabhängigen Betreibern in der Region Blue Bus von Bolton ermöglicht eine gute strategische Übereinstimmung mit dem Arriva Manchester Betrieb und die Expansion in Bolton, Salford und Wigan.

Einige der Operationen der KMP von Llanberis wurden von Arriva im August 2008 erworben und mit Arriva Cymru verschmolzen. Dies entfernt den Wettbewerb auf der Strecke zwischen Llandudno und Bangor. Der Rest der KMP wurde von unabhängigen Padarn Bus im April 2009 erworben.

Ab dem 1. Januar 2009 wurden die Operationen von Wales Arriva North West aufgeteilt und wurde Arriva Busse Wales mit einem separaten Geschäftsführer.

Vom 23. Juli 2011 wurde Skelmersdale Depot geschlossen, verlieren 19 Arbeitsplätze. Alle Leistungen zu den anderen Depots übertragen.

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