Allen M. Sumner-Klassenzerstörer

Die Allen M. Sumner Klasse war eine Gruppe von 58 Zerstörern von den Vereinigten Staaten im Zweiten Weltkrieg gebaut. Weitere zwölf Schiffe wurden als Zerstörer Minenleger abgeschlossen. Oft als einfach die Sumner Klasse bezeichnet wurde diese Klasse durch ihre Zwillings 5 ​​"/ 38cal-Gun-Halterungen, zwei Ruder, zusätzliche Flugabwehrwaffen, und viele andere Verbesserungen gegenüber der vorherigen Fletcher-Klasse aus. Die Sumner Design wurde 14 Fuß verlängert mittschiffs auf der Gearing-Klasse, die in größeren Stückzahlen produziert wurde geworden.

In 1943-1945 abgeschlossen wurden vier im Krieg verloren und man war so stark beschädigt, es wurde verschrottet, aber die überlebenden Schiffe diente in der US-Marine in den 1970er Jahren. Nachdem sie von der US-Flotte im Ruhestand, 29 von ihnen wurden in anderen Marinen, wo sie viele Jahre gedient verkauft. Zwei noch existieren als Museumsschiffe, eines in South Carolina, und eine in Taiwan.

Bezeichnung

Das erste Schiff wurde auf Mai 1943 festgelegt, während die letzte wurde im April 1945 ins Leben gerufen in dieser Zeit in den Vereinigten Staaten produziert 58 Allen M. Sumner-Klasse Zerstörer. The Sumner Klasse war eine Verbesserung des bisherigen Fletcher-Klasse, die von 1941 bis 1944 um drei Einzel 5 "/ 38cal Halterungen Austausch der Fletchers 'fünf Einzelaufnahmen wurden gebaut Zusätzlich Sumners hatten Doppelsteuer, indem sie ihnen eine bessere Manövrierfähigkeit für ASW Arbeit im Vergleich zu Fletchers. wurden die 5-Zoll-Geschütze durch eine Mark 37 Gun Feuerleitsystem mit einer Mark 25 Feuerleitradar von einer Mark 1A Feuerleitrechner verbunden durch eine Mark 6 8.500 rpm Kreisel stabilisiert geführt. Diese Feuerleitsystem effektive bereitgestellt Langstrecken-Flugabwehr-oder Anti-Flächenbrand. Die Sumners hatte auch viel mehr Kurzstreckenflugabwehrbewaffnung als die Fletchers, mit 12 40 mm Kanonen und 11 20 mm Kanonen, verglichen mit 8 40 mm und 7 20 mm für ein typische späten Kriegsrüstet Fletcher. Der ursprüngliche Entwurf beibehalten schwere Torpedobewaffnung von 10 21 "Röhren der Fletchers 'in zwei Fünffachreittiere, Brennen der Mark 15 Torpedo. Als die Bedrohung durch Kamikaze-Flugzeuge im Jahr 1945 montiert und mit wenigen verbliebenen japanischen Kriegsschiffe Torpedos auf verwenden, hatten die meisten der Klasse der nach dem Fünffach 21 "Torpedorohr um weitere 40 mm Vierfach ersetzt Halterung Halterung für 16 gesamt 40mm Kanonen.

Die Sumners erreicht eine 20% ige Steigerung in 5 "Gewehr Bewaffnung und fast eine 50% ige Erhöhung Licht AA Bewaffnung auf einem Rumpf die gleiche Länge wie ein Fletcher, nur 15 Zoll breiter und etwa 15" tiefer im Entwurf. Der Anstieg der Typverdrängung nur 150 Tonnen, um 7,5%. Somit wird der Sumner-Klasse wurde eine signifikante Verbesserung in Kampfkraft zu einem geringen Anstieg der Kosten.

Siehe auch Robert H. Smith-Klassenzerstörer Minenleger, von denen zwölf wurden Rümpfe ursprünglich als Sumners soll gebaut. Gearing-Klasse-Zerstörer waren von der gleichen Design, mit einem 14-Fuß-midship Erweiterung geändert, um mehr Kraftstoff durchzuführen, um die Schiffsbereich zu erweitern.

Construction

Achtzehn wurden von Federal Shipbuilding and Drydock Company in Kearny, New Jersey gebaut. Vierzehn wurden von Bath Iron Works in Bath, Maine gebaut. Zehn wurden von Bethlehem Steel Mariners Harbor Werft auf Staten Island gebaut. Sechs wurden von Bethlehem Steel Union Iron Works in San Francisco, Kalifornien gebaut. Fünf wurden von Bethlehem Steel in San Pedro, Kalifornien gebaut. Fünf wurden von Todd Pacific Shipyards in Seattle, Washington gebaut. USS Barton war das erste Schiff der Klasse, die nach unten und der Erste, der in Betrieb genommen werden verlegt werden. USS Henley war die letzte in Auftrag gegeben.

Bedienung

Die Sumners serviert auf Radarlattenstationen in der Schlacht von Okinawa, sowie andere Aufgaben, und hatte mehrere Verluste. Cooper, Meredith, Mannert L. Abele und Drexler wurden während des Krieges verloren und Hugh W. Hadley war so schwer von einem Kamikaze-Angriff beschädigt, dass sie bald verschrottet nach Kriegsende. Nach dem Krieg wurde der größte Teil der Klasse hatte ihre 40-mm und 20-mm-Kanonen von bis zu sechs 3 "/ 50 Kaliber ersetzt, und die Pole Mast wurde von einem Stativ ersetzt, um eine neue, schwerere Radar durchzuführen. Auf den meisten Schiffen ein Wasserbombe Rack wurde entfernt, und zwei Igel Halterungen aufgenommen. Einer der beiden Fünffach-21-in Torpedorohr Halterungen bereits am meisten entfernt wurden, um Platz für eine vierfache 40-mm-Kanone Montage und zusätzliche Radar für das Radarlatten Mission zu machen. 33 Schiffe wurden im Rahmen des Flotten Rehabilitation und Modernisierung II-Programm 1960-1965 umgesetzt, aber nicht so umfassend wie die Verzahnungen. In der Regel erhalten FRAM Sumners alle drei 5 "/ 38 Doppelhalterungen und erhielt die Drohne Anti-U-Boot-Hubschrauber und zwei Dreibettzimmer Mark 32 Torpedorohre für die Mark 44 Torpedos, mit allen 3-Zoll und leichter Waffen, früheren ASW Bewaffnung, und 21 "Torpedorohre entfernt variabler Tiefe Sonar war auch angebracht ist;. aber ASROC wurde nicht eingebaut Schiffe, die nicht erhalten haben, FRAM wurden in der Regel aufgewertet. mit Mk 32 Dreifach-Torpedorohre im Austausch für die K-Gewehren, behielt aber Igel und einem Wasserbomben Rack.

In Navy-Slang wurden die modifizierten Zerstörer "FRAM Dosen" genannt wird, "kann", ein Zusammenziehen der "Blechbüchse", die umgangssprachliche Bezeichnung für einen Zerstörer oder Zerstörereskorte.

Viele Sumners zu signifikanten Schüsse Unterstützung in den Vietnam-Krieg. Sie dienten auch als Begleitpersonen für Träger-Kampfgruppen und amphibische bereite Gruppen. Ab 1965 wurden einige Sumners zu der Naval Reserve Kraft übertragen wird, mit einer teilweisen aktiven Mannschaft Naval Reservisten trainieren.

Veranlagung

Die Schiffe diente in der US-Marine in den 1970er Jahren. DASH wurde aus U-Boot-Service im Jahr 1969 aufgrund der schlechten Zuverlässigkeit zurückgezogen. Fehlt ASROC wurden die Sumners ohne Abstands ASW-Fähigkeit verlassen, und wurden stillgelegt 1970-1973, wobei die meisten ausländischen Marinen übernommen. Die FRAM Sumners wurden effektiv wie ASW Schiffe durch die Knox-Klasse Fregatten, die in Auftrag gegeben wurden von 1969 bis 1974 durchgeführt und eine gesteuerte Hubschrauber, in der Regel die Kaman H-2 und ASROC ersetzt. Nachdem die Sumners von der US-Flotte im Ruhestand wurden sieben von der US-Flotte in der Trainingsübungen versenkt und 13 wurden verschrottet, während 29 wurden in andere Marinen, wo sie viele Jahre gedient verkauft. 12 wurden in der Republik China Navy verkauft und 2 wurden in der Republik Korea Navy verkauft. 2 wurden dem Schah von Persien verkauft und 1 wurde in die Türkei verkauft. 1 wurde nach Griechenland verkauft. 2 wurden in Venezuela, 2 bis Kolumbien, 2 bis Chile, 5 nach Brasilien verkauft und 4 nach Argentinien verkauft.

Zwei Schiffe sind nun Museumsschiffe: USS Laffey bei Patriot Point, Charleston, South Carolina, und USS Taussig in Taiwan.

Schiffe in der Klasse

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