Alfa Romeo 177

Der Alfa Romeo 177 war ein Formel-Auto durch das Alfa Romeo-Team während des 1979 Formula One Saison verwendet, debütiert auf den Namen des 1979 Belgien-Grand Prix.The Auto wird von der Tatsache, dass das Design wurde im Jahr 1977 die 177 markiert Alfa begonnen abgeleitet Romeo Rückkehr in Formula One, 28 Jahre nach dem Gewinn der Fahrerweltmeistertitel in den Jahren 1950 und 1951. Das Auto wurde von Alfa Romeo Rennabteilung Autodelta aufgebaut, und featured ein Carlo Chiti entwickelt Alfa Romeo flat-12 Motor, der früher in verwendet worden war die Alfa Romeo 33TT12 und 33SC12 Sportwagen. Im Jahr 1976 wurde dieser Motor auf Brabham versorgt und das Geschäft fortgeführt, bis 1979. Der 177 war ein sperriger Auto in der hübschen dunkelrote Farbe von Autodelta übernommen beendet. Die 177 vorgestellten eine genietete Aluminiumchassis mit Vorderradaufhängung durch obere Schwingarme, unteren Querlenker und Innenseitige Spule Feder / Dämpfer-Einheiten. Die hintere Aufhängung vorgestellten Parallelunterlenker, Einzel Top Links, Doppelradius Stangen und Außenbordspule Feder / Dämpfer-Einheiten. Bruno Giacomelli hatte den 1978 European Formula Two Championship im März gewonnen und wurde engagiert, um die neue Alfa Romeo 177 fahren; er verwendet dieses Fahrzeug zum belgischen und Französisch Grand Prix. Der Alfa Romeo 179 mit einem neuen V12-Motor war bereit für den Grand Prix von Italien in Monza so Giacomelli fuhr das neue Auto und die 177 wurde von Vittorio Brambilla raste. Beide Fahrer raste die 179 danach.

Giacomelli qualifiziert das Auto stark in Zolder für den Grand Prix von Belgien, Futter bis auf Platz 14, nur zwei Sekunden hinter der Pole-Zeit von Jacques Laffite die Ligier und vor der erfahreneren Konkurrenten, vor allem sowohl McLaren Autos. Einen schlechten Start ließ ihn auf Platz 18 in Runde 1, aber er machte sich langsam seinen Weg durch das Feld durch das Unglück der anderen, nur an Boden verliert, um den McLaren von John Watson, wogende durch die Packung aus seinem bescheidenen Startplatz. Er hatte es auf Platz 13 von Runde 21 mit dem Schatten von Elio de Angelis jagt hart gemacht. De Angelis versucht, in der Schikane übergeben, aber ungeschickt geflickte den Alfa Romeo, zu beschädigen Giacomelli Heckflügel und setzen beide Autos aus dem Rennen.

Das Team verpasste den Großen Preis von Monaco zwei Wochen später, kehrte aber in Frankreich für das Rennen in Dijon-Prenois. Giacomelli Qualifying Tempo war nicht so stark, und er begann das Rennen auf Platz 17, knapp 3,5 Sekunden Rückstand auf Jean-Pierre Jabouille die Pole-Zeit im Renault. Ein weiterer schlechten Start setzte ihn 20. am Ende der Runde 1, obwohl er schnell vergangen Jan Lammers kämpfen Schatten. Er wieder langsam Orten abgeholt, wie andere auf der Strecke geblieben, und in Runde 20 er 17. wiedergewonnen hatte. Doch das Auto schien, aus einem Mangel an Tempo in der nächsten Phase des Rennens leiden und Giacomelli wurde von Riccardo Patrese und Jochen Mass von Arrows, Héctor Rebaque im Lotus und seine alten Feind de Angelis in schneller Folge übergeben und fiel auf 20. für Runde 26. Er begann langsam wieder das Tempo und konnte endlich wieder passieren de Angelis in Runde 51, und das Paar bewegte sich die Reihenfolge, wie andere Autos fiel aus, schließlich liegen 16. und 17.. Die beiden Italiener weiterhin für den Rest des Rennens kämpfen, fünfmal durch Führer Jabouille in den Prozess überrundet. Mit Jabouille bereits mit über die Ziellinie, würde Runden 75 ihrer letzten Runde sein und de Angelis geleitet Giacomelli mit bloßen Metern um das noch zu Platz 16 von ihm über den Tod zu nehmen Rennen.

Nach den Enttäuschungen der ersten beiden Rennen des Teams, übersprungen Alfa Romeo die nächsten vier und kam in Monza für den Großen Preis von Italien im September mit einem Zwei-Wagen-Team zum ersten Mal. Giacomelli fuhr den neuen 179, während Vittorio Brambilla wurde beauftragt, fahren die 177. Brambilla war aus der F1 für ein Jahr nach Verletzungen in Monza im Vorjahr bestätigt worden, in der gleichen Absturz, Ronnie Peterson getötet. Brambilla, der am Steuer eines Surtees an diesem Tag gewesen war, qualifizierte sich ein niederen 22. vier Sekunden aus Jabouille Pole Zeit und über eine halbe Sekunde hinter Giacomelli in das neue Auto. Obwohl Emerson Fittipaldi und de Angelis geleitet ihn in Runde 11, in der Regel seine Position durch das Rennen verbessert, wie andere Probleme treffen, einschließlich Giacomelli, der weg in Runde 29 gesponnen, so dass Brambilla 177 als einzige Alfa-Vertreter. Obwohl er spät von Alan Jones übergeben wurde, die Bekämpfung von durch die Packung nach seinem frühen Störungen im Williams, ließ einige andere Pensionierungen ihn, eine anerkennenswerte 12th, nur eine Runde hinter Jody Scheckter Gewinner Ferrari beenden. Dies würde Alfa besten Ergebnis der Saison bleiben, auch wenn neue 179s wurden für beide Fahrer in den verbleibenden zwei Rennen zur Verfügung gestellt.

Der 179 würde über dauerhaft nehmen, wie das Team versucht, eine vollständige Kampagne im Jahr 1980, so dass diese drei Rennen bleiben die 177 die einzige Auswirkung auf die F1-Rekord Bücher.

Komplette Formula One Ergebnisse

(0)
(0)
Kommentare - 0
Keine Kommentare

Fügen Sie einen Kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Zeichen übrig: 3000
captcha