Air Bissau

Air Bissau war die nationale Fluggesellschaft von Guinea-Bissau, Betriebsdienstleistungen von seiner Basis an Osvaldo Vieira International Airport in Bissau.

Geschichte

Transportes Aereos da Guiné Portuguesa wurde 1960 gegründet, um Flüge innerhalb Portugiesisch-Guinea als nationale Fluggesellschaft zu betreiben. Dienstleistungen auf den internationalen Strecken von Bissau nach Dakar, Ilha do Sal und Praia wurden nicht lange nach der Gründung eingeweiht. A de Havilland Heron und zwei De Havilland Dragon Rapides wurden auf den Strecken Betrieb von 1961. Bis 1968 wurde die Fluggesellschaft den Betrieb von zwei de Havilland Reiher, drei Dornier Do 27s, einer Cessna 206, eine Cessna 172 und eine Auster. Die portugiesische nationale Fluggesellschaft TAP-Air Portugal übernahm einige TAGP Flüge, deren Betrieb mit Boeing-Flugzeuge statt mit TAGP die Cessnas. TAP arbeitet von Ilha do Sal nach Bissau mit den Boeings und TAGP würde den Rückflug mit seinem Leichtflugzeuge betreiben.

Wenn Portugiesisch-Guinea Unabhängigkeit von Portugal im Jahr 1974, und das Land wurde in Guinea-Bissau umbenannt wurde die Fluggesellschaft auch Linhas Aéreas da Guine-Bissau umbenannt. Das Unternehmen betrieb einen HS-748, einer Dornier Do 27 und eine Cessna 206 zu dieser Zeit.

Bis Mitte der 1980er Jahre die Fluggesellschaft würde von der PLO, die zu dem Zeitpunkt im Besitz Maldives Airways als auch besessen werden. Der Name der Fluggesellschaft wurde um Transportes Aéreos da Guine-Bissau geändert. Es bedient Dienstleistungen in den Senegal, Kap Verde, Gambia und Guinea, zusätzlich zu den Inlandsverkehr von Bissau nach Bubaque. Im Jahre 1988 ein Service von Bissau nach Paris eingeweiht, als Joint-Service mit Französisch Fluggesellschaft Europas Aéro Service, mit einer Boeing 727 von dieser betrieben. Der Name der Fluggesellschaft wurde, um Air-Bissau, seinen heutigen Namen im Jahr 1989 geändert.

Eine Fokker F27 der Fluggesellschaft stürzte in der Nähe Dori in Burkina Faso am 15. August 1991 tötete die drei palästinensischen Besatzungsmitglieder an Bord. Die Flugzeuge, die auf einem Flug von Kano in Nigeria nach Bamako war, schlug Mali Bäume und dann stürzte und brach. Der Absturz hob die Rolle der Palästinensischen Befreiungsorganisation in den Operationen der Air Bissau, die Berichten zufolge mit drei Fokker F27s und die von palästinensischen Crews betrieben wurden versorgt die Fluggesellschaft. Nach Flight International diese Rolle hatte in einer Vereinbarung zwischen der PLO und Guinea-Bissau im Jahr 1988, die nach Daniel Pipes sah George Khallaq kaufen Teil Eigenkapital in der Airline aus der Regierung von Guinea-Bissau kodifiziert.

Die Airline bedient auch eine Antonov An-24, und es ist diese Flugzeuge, die am 7. April 1992 in der Nähe von Ma'tan as-Sarra in Libyen abgestürzt war. Das Flugzeug war auf einem Flug von Khartoum, Sudan nach Tunis, Tunesien, wenn es begegnet einem Sandsturm in der Sahara-Wüste, zwang die palästinensische Mannschaft, eine Notlandung auf Maaten al-Sarra Air Base zu versuchen. Nach libyschen Radioberichte das Flugzeug verschwand 15 Minuten vor Erreichen der Basis. Das Flugzeug trug PLO-Chef Jassir Arafat und einem Gefolge von Bodyguards und Assistenten. Das Flugzeug wurde von der libyschen Luftwaffe fast 12 Stunden nach dem Absturz, wo er die drei Besatzungs bestätigt wurden getötet, und alle zehn Passagiere, darunter Arafats gefunden, überlebt.

Es wurde berichtet, dass bis 1996 alle Flugzeuge in der Flotte wurden entweder verkauft oder abgeschrieben, und die Regierung plante, die Fluggesellschaft zu privatisieren. Alle Flüge der Fluggesellschaft wurden als Gemeinschaftsdienste mit anderen Fluggesellschaften, die Nutzung ihrer Flugzeuge betrieben. Air Bissau wurde Betreiben eines gemeinsamen wöchentlich von Bissau nach Lissabon mit einer Boeing 757 von Transportes Aéreos de Cabo Verde betrieben wird, und einem wöchentlichen Dienst von Bissau nach Dakar, wieder im Zusammenhang mit dem Kap-Verde nationale Fluggesellschaft, die Verwendung eines ihrer ATR 42 .

Die Fluggesellschaft wurde 1998 liquidiert, wenn die Regierung Guinea-Bissaus vertraglich alle Dienstleistungen rund um TACV der Kapverden.

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