79. Licht Flakbatterie

Der 79. Leichte Flak-Batterie, die auch als die Spatzen bekannt, war ein Royal Artillery Einheit der britischen Armee, die mit Auszeichnung in der Luftschlacht um England, die Schlacht von Java und der Schlacht von Timor gekämpft.

Geschichte

Bildung

Der 79. Leichte Flak-Batterie war eine unabhängige Territorial Army-Einheit der Royal Artillery der britischen Armee.

Im Winter des Jahres 1939 gebildet wurden sie zunächst auf Walton-on-Thames basierend auf Schlüsselanlagen einschließlich Wasserreservoirs Versorgung London zu verteidigen. Ursprünglich, die hauptsächlich London Probanden wurde die Batterie einen Vollzeiteinheit zu Beginn des September 1939, als der Krieg mit Deutschland wurde unausweichlich. Wie bei allen Territorial Army-Einheiten wurde die Batterie in die reguläre Armee vom Ende des Monats absorbiert. Zusammen mit drei anderen ähnlichen Batterien wurden sie Teil des 36. Leichte Flak Regiment.

Battle of Britain

In den ersten zwei Jahren des Krieges wurde die Einheit auf Flugabwehr-Schutzzölle in der Luftwaffe Blitzes von London beschäftigt. Die Einheit sah Aktion während der Luftschlacht um England, wo er mit Auszeichnung die Verteidigung der Hawker Aviation Fabrik in Langley, Churchills Landhaus am Ditchley und der Öl-Raffinerie nördlich von Bristol serviert. Später wurden sie in den Schutz der Flugplätze und schlüsselfertige Anlagen in Cornwall und die Scilly-Inseln eingesetzt.

Die Bildung des 21-Licht Anti-Aircraft-Regiment

In den Monaten, um mit Bofors 40 Millimeter automatische Flak-Artillerie der Akku sich anschickte, eine mobile Batterie geworden konvertiert die Batterie. Eingezogen 19-jährige Cockney-Fahrer waren in Blackpool geschult. Ersatz Kanoniere wurden aus dem 79. Leichte Flak-Regiment am Hadrians Camp in Carlisle trainiert bezogen. Im November 1941 wurden die Männer alle Einschiffung Urlaub erteilt.

Die Batterie wurde dann mit anderen Batterien, einschließlich der 48. und 69. LAA-Batterien für den Dienst im Ausland gebildet, in das 21. Hellantiflugzeug-Regiment Royal Artillery. Die Batterie erhielt einige oberflächliche Ausbildung in Bewegungskrieg während "Exercise Auto 'und nun mit Wüstensatz ausgegeben und ihre Ausrüstung wurde in der Wüste Tarnung bereit für Auslandseinsatz Mitte November gemalt.

"Scuttlebutt"

In dieser Phase des Krieges, hatte der europäischen Theaters in den Nahen Osten und Nordafrika ausgebaut und große Konvois von Verstärkungen wurden nach Ägypten über die lange Strecke rund um den südafrikanischen Kap und der Süd-Nord-Suez-Kanal Strecke geschickt. Andere Verstärkungen wurden auch nach Indien und Singapur geschickt.

Der Klatsch unter den 79. Kanoniere war, sie würden in den Irak geschickt, um den Schienenkopf Basra zu schützen. Der neue Kommandant der 21 LAA Regt, Oberstleutnant Martin Saunders, wurde in der dritten Novemberwoche auf dem Kriegsministerium berufen, Anweisungen vom Bestimmungsort des Regiments und operativen Aufgaben gegeben. Es war ein höchst geheime Operation nur wenigen bekannt ist. Er allein unter das Regiment wussten, dass sie ein Teil von einem kleinen fortschrittliche Kraft für eine Landung auf Französisch Algerien und dann eine nachfolgende 500-Meile Bindestrich, um die Flugplätze in Tunis und Bizerta zu erfassen waren.

Deployment

Die Batterie Kanoniere links Gourock auf dem Warwick Castle um 8 Uhr am 7. Dezember 1941. Ein kleines Team aus dem 79. in Begleitung ihrer Ausrüstung auf der SS Malancha, die unabhängig von Liverpool am selben Tag segelte als die Japaner startete ihre Angriffe auf Malaya und Pearl Harbour .

Auf See, entschieden sich die Planer im Kriegsministerium, den Betrieb, die eine der Winston Churchill Lieblingsprojekte gewesen war, neu zu planen, aber ohne ihn zu kennen. Der Betrieb würde schließlich ein Jahr später statt als "Operation Torch".

Die kleine Konvois, die in einem viel größeren Truppenkonvoi WS für ihre Reise nach Gibraltar eingebettet worden war -, die an die Zwischenstation für die Invasion von Algier sein sollte - nicht am 11. Dezember zu lösen, wie geplant, sondern blieb bei Hauptkonvoi auf dem Weg nach Süden Afrika. Der "Force" erhielt keine Anweisungen, was würde ihr neues Ziel und Auftrag sein.

In Kapstadt, waren sie zu erfahren, dass Großbritannien war jetzt im Krieg mit Japan und ihre neue Aufgabe bestand darin, Singapur verteidigen. Singapur wurde angegriffen, bevor sie ankamen, und sie nach Batavia auf der Dschungel bedeckt Insel Java am 3. Februar 1942. Ihr Schiff umgeschichtet wurden angegriffen wurde, wie es im Hafen angekommen.

In Batavia wurde die 79. LAA Batterie in zwei Teile gespalten. Troop B geschickt wurde, um den Flugplatz von Malang zu verteidigen, während Truppen A und C an Bord der Ban Hong Leong am 9. Februar um Penfui Flugplatz in Dutch Timor zu verteidigen - das nächstgelegene Flugplatz nach Australien.

Timor

Nachdem ihr Schiff gejagt und durch zwei japanische U-Boote angegriffen wurde das Schiff von japanischen Bombern angegriffen, als sie bei Koepang Hafen am 16. Februar angekommen.

In Timor, die Batterie von 189 Personen beigetreten Sparrow Force - ein Kontingent von 1400 australischen Truppen, - unter dem Kommando von Australian Lt. Colonel William Leggatt.

Um mit Dschungel Bedingungen fertig zu werden, wurden die 79. Batterie mit dem australischen Akubra Schlapphut, den sie mit der Royal Artillery Mützenabzeichen trug, ausgestellt. Sie sind die einzigen nicht-australischen Truppen, um überhaupt mit traditionellen Hut Australiens ausgestellt werden.

Der 79. LAA Akku die einzige Flak-Artillerie auf Timor. C Troop verteidigte die Penfui Aerodrome während zwei Abteilungen einer Truppe jeder verteidigte die Küsten Waffen auf Klapalima und Force Headquarters bei Force Hill.

Die Batterie mit Sicherheit bewiesen einen wichtigen Teil der Sparrow Force. In Leggatt Logbuch lobte er die 79. LAA Batterie:

Laut Kapitän Fred East Intelligence Report behauptete der 79. LAA Bty abgeschossen zu haben:

  • 12 Mitsubishi G4M "Betty" Bomber,
  • 2 Mitsubishi Ki-57 "Topsy" Truppentransporter,
  • 1 Flugzeug, das eine Junkers Ju 88 ähnelte,
  • 1 Flugzeugen, die eine Douglas DC-3 ähnelten, und
  • 1 "Marine-Doppeldecker-Flugboot, das eine anhaltende Sturzbomber war"

Sie behaupteten auch, bis 18 Bomber und Jäger getroffen. "Einige Bomber hatten ähnliche Turm und Rumpf auf. Alle Bomber Twin-."

Japanische Kapitän Fukada des Kambe Unternehmen Nishiyama "Ace" Battalion erklärte, "dass etwa 20 ihrer Flugzeuge nicht zurückgekehrt war." Natives behauptete, zwei gesehen haben stürzte japanischen Transportflugzeuge in den Busch mit etwa 28 Stellen in jedem.

Der 79. war potent gegen eindringende Bodentruppen. Die explodierenden Bofors Schalen unter den Kokospalmen tötete viele vorrückenden Infanterie. Als Ergebnis der Sparrow Force Aktionen, Japan zu den erfolgreichsten und Elite-Spezialeinheit, der 3. Yokosuka Naval Sonderlandeeinheiten - die in China, Hongkong und Ambon gekämpft - wurde dezimiert.

Nur ein Unfall, Gunner Fred Watkins, trat im Kampf. Drei starb am Timor von Kampfwunden. Ein Mitglied der Batterie, Fred Berry, versucht, mit dem Boot nach Australien entkommen, während ein anderer, Harry Martin, wurde gefangen genommen und hingerichtet, während versuchen, wichtige Intelligenz, um die 2/2 unabhängiges Unternehmen in Ost-Timor geben.

Für eine detaillierte Beschreibung der Schlacht von Timor siehe Schlacht von Timor.

Gefangennahme

Nach der Kapitulation am 23. Februar 1942 die Batterie mit Usapa Besar Kriegsgefangenenlager bis zum 23. September 1942 abgehalten wurden sie dann in den Laderaum eines alten chinesischen Frachter, der hellship Dainichi Maru, mit dem Rest der Sparrow Force zusammengetrieben und nach Surabaya über Dili transportiert kommen unter Beschuss von Royal Australian Air Force Bomber und Royal Navy und der niederländischen U-Boote. Von dort reisten sie mit dem Zug nach Batavia und marschierte 11 Meilen zu Makasuru, wo sie von den Australiern und Niederländisch, die RAF beitreten getrennt Kriegsgefangene in # 5 Lager. Es versetzte sie ihre Kameraden aus B-Truppe.

Am 15. Oktober wurde die Batterie aufgebrochen und in verschiedene Teile Südostasiens gesendet. Einige wurden auf Java gehalten, während am 18. Oktober der Rest der Batterie an Bord der berüchtigten Singapore Maru und Oshida Maru Frachter auf eine einwöchige Reise nach Singapur zu ertragen.

In Singapur die Batterie wurden marschierten 15 Meilen zum Changi-Kaserne, wo sie medizinisch untersucht und für die Arbeitslagern in ganz Südostasien zu bewerten. Einige wurden geschickt, um auf der Siam-Burma "Tod" Railway, geschickt, um die Sumatra Death Railway, geschickt, um in Arbeitslagern in ganz Japan zu arbeiten, oder bleiben in Singapur im berüchtigten Changi Prison aufbauen zu arbeiten.

Diejenigen, die nach Japan gereist, um in Arbeitslagern arbeiten ertragen 46 Tage auf der hellship Dainichi Maru und Tofuku Maru. Die meisten Opfer waren an Bord dieser hellships - von der Krankheit kurz nach dem Aussteigen am Moji.

In Japan, diese 79. Kanoniere auf dem Tofuku Maru reisten mit dem Zug nach Hiraoka, wo sie auf der Tokyo # 2 Freistehendes POW Camp abgehalten wurden. Dort arbeitete sie, um die Hiraoka Dam zu bauen. Im April 1944 sind die meisten der Kanoniere mit dem Zug nach Tokio # 16 Kriegsgefangenenlager in Kanose geschickt, um Öfen in der Hartmetallfabrik schüren. Diese Gewehrschützen, die die Dainichi Maru ausgeschifft trat der Fukuoka # 1 POW Camp. Diese Gruppe wurde später aufgeteilt und an Lagern in Moji, Kumamoto, Orio, Ube, Omine und Bibai verlegt werden.

Viele starben an Krankheiten oder Unfälle in Arbeitslagern auf dem Siam-Burma "Tod" Railway, in Sumatra, Japan, Java, Borneo und Changi Prison. Später im Krieg, mehrere starben, als ihre hellships wurden von United States Navy U-Boot auf dem Weg nach Japan aus Singapur versenkt.

Aftermath

Nach Kriegsende ging Bombardier AH 'Jock' Compton durch die Bombenschacht Türen eines umgebauten Befreier B-24-Bomber Transport befreiten Kriegsgefangenen von Okinawa nach Manila. 30 andere Bomber wurden von einem Taifun am selben Tag auf der gleichen Strecke fast tausend befreiten Kriegsgefangenen zu töten gebracht. Um diese Zahl in Perspektive zu setzen, starb 1036 Kriegsgefangenen in Japan während des Krieges.

Kriegsverbrecherprozesse

Mehrere Mitglieder der Batterie wurden Opfer von Kriegsverbrechen. In dem, was wäre das erste Kriegsverbrecherprozess nach dem Krieg, in Yokohama zu können, wurde Tatsuo Tsuchiya schuldig Misshandlung von mehreren Batterieelementen, die der Todesfälle bei Mitsushima Kriegsgefangenenlager bei Hiraoka führte gefunden. Mehrere andere Wachen in diesem Lager würde auch ausgeführt wird, oder für ihre Rollen in den Todesfällen und Misshandlungen von Battery Mitglieder eingesperrt werden. In anderen Yokohama Kriegsverbrecherprozesse, bezeugte, mehrere Battery Mitglieder gegen den japanischen Wachen für die Misshandlung von Lands Battery Mitglieder auf Kanose und Fukuoka Außenlagern.

In Darwin, Kempeitai Oberstleutnant Yujiro Yutani wurde versucht, für schuldig befunden und zum Abtöten von Gunner Harry Martin ausgeführt.

In Singapur wurde Otsu Shiro schuldig Misshandlung von Kriegsgefangenen der Alliierten, die zum Tod von siebenundzwanzig und körperliche Leiden von vielen anderen auf der Tofuku Maru gefunden. Andere japanische und koreanische Wachen für ihre Rollen im Kriegsgefangenenlager auf Java, Siam-Burma "Tod" Railway, Sumatra und den Sandakan Todesmärsche auf Borneo versucht.

Auflösung

Bis zum Ende des Krieges wurde die Einheit auch bekannt als:

  • 21 LAA Rgt 79 Bty RA
  • 79. LAA Bty RA
  • 79. LAA Bty
  • B Troop 79. LAA Bty RA

Nach dem Krieg wurde die 79. LAA Batterie wurde aufgelöst, und es würde danach als der 79. LAA Batterie aufgezeichnet werden - ". Sparrows" die

Schmuck

Leutnant AH Samuelson wurde das Military Cross ausgezeichnet. In seiner Laudatio heißt es:

Jedes Mitglied des Sparrows verdient folgende Medaillen:

Commanders

Ausrüstung

Primäre Waffen

Timor

  • 8 x "Bofors" 40 Millimeter-Schnellfeuer automatische Flak-Artillerie
  • 16 x Lewis Pistolen
  • 12 x Mark 2 Bren Guns

Malang

  • 4 x Bofors 40 Millimeter automatische Flak-Artillerie
  • 8 x Lewis Pistolen
  • 6 x 2 Mark Bren Guns

Sekundäre Waffen

  • No.1 Mk.III * Lee-Enfield-Gewehre
  • No. 69 Granaten
  • 0,38 Enfield Revolver

Primären Transport

Timor

  • 8 x Chevrolet 5 Tonner / Traktoren

Malang

  • 4 x Chevrolet 5 Tonner / Traktoren

Sekundärtransport

Timor

  • 2 x Chevrolet 1,5 t LKW-Dienstprogramm
  • 4 x Motorräder mit Beiwagen

Malang

  • 1 x Chevrolet 1,5 t LKW-Dienstprogramm
  • 2 x Motorräder mit Beiwagen

Ehrentafel

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