549. Combat Training Squadron

Die 549. Combat Training Squadron ist ein nicht-fliegenden United States Air Force Einheit. Es ist auf der 57. Operations Group zugeordnet ist, und wird auf der Nellis AFB, Nevada stationiert. Sie führt Unterstützung aus der Luft und Klima Verbot Einsätze in "Green Flag" Übungen, um USAF Kampfpiloten und der Luft- und Raumfahrtleistungskomponente, um der US-Armee Brigade Kampftraining trainieren.

Das Gerät wurde ursprünglich als der 549. Nacht Fighter Squadron in 1944. Nach einer Ausbildung gebildet wurde, um Seventh Air Force eingesetzt und auf die Marianen in der Central Pacific bestellt. Seine Aufgabe war die Luftverteidigung der Twentieth-Luftwaffe B-29 Superfortress Flugplätze auf Iwo Jima. Auch vorgesehen Nacht Eskorte für den B-29 im Falle eines japanischen Abfangjäger-Attacken. Sie diente später Okinawa wo es wurde im Dezember 1945 inaktiviert.

Das Geschwader wurde während des Vietnamkrieges wieder aktiviert als Trainingseinheit der 1. Spezialoperation-Flügel, die Ausbildung USAF und südvietnamesischen vorne Fluglotsen taktische Jagdbomber in Angriffe auf kommunistischen Kräfte zu lenken. Nach dem Ende des amerikanischen Engagements in Südostasien, ist die FAC Ausbildungsmission bis 1988 fortgesetzt.

Überblick

Die 549. Combat Training Squadron Gastgeber Green Flag West-Übungen, eine realistische Luft-Land-Integration Kampftraining Übung unter Einbeziehung der Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten und ihrer Verbündeten, wird in erster Linie in Verbindung mit der US Army Combat Training Center durchgeführt Übungen in Ft Irwin, CA . Es ist eine Luftunterstützung und die Gemeinsame Übung von der US Air Force Air Warfare Center und Nellis AFB durch die 549. Kampftraining Squadron verabreicht.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Die Staffel wurde am 1. April 1944 als der 549. Nacht Fighter Squadron am Hammer Field, Kalifornien gegründet. Es war Teil der letzten Gruppe von engagierten Nacht Abfangjäger Schwadronen von den Armee-Luftwaffen gebildet, so programmiert ist, um die Central Pacific bereitstellen. Das Geschwader auf verschiedenen Flugplätzen in der San Joaquin Valley mit dem P-70 Havoc und YP-61 Black Widow Nachtjäger ausgebildet und war bereit, von Ende Oktober in den Kampf einzusetzen.

Die Squadron zog mit dem Zug nach Seattle, Washington, wo er einen Truppentransporter für Honolulu auf Hawaii gebunden bestiegen. Ankunft nach einer zweiwöchigen Überfahrt, blieb es bei Hickam Field, bis seine Flugzeuge und Ausrüstung in Hawaii angekommen. Bei Hickam, wurde sie mit dem Siebten Luftwaffe zugewiesen wurde, und P-61s wurden ausgeschickt, wenn der Hawaiian Air Depot, das Flugzeug für den Betrieb in der Pacific Theater zu ändern. Nachdem ein Teil der Streitkräfte von Hawaii für mehrere Wochen wurde es auf East Field, Saipan im späten Februar 1945 eingesetzt, um Nacht-Abfangjäger Berichterstattung über die neue Grundlagen auf Saipan und Guam für die Twentieth Air Force, die im Begriff war, den Einsatz bereitstellen Flugplätze für die Durchführung sehr große Reichweite strategische Bombardierung der japanischen Hauptinseln mit der neuen B-29 Superfortress.

Nach einem Monat auf Saipan, zog das Geschwader auf die neu aufgenommenen Mittel Feld, auf Iwo Jima im März 1945 Auch nach seiner Festnahme, Iwo Jima blieb anfällig für große Reichweite japanischen Angriffen, und ihre Mission war es, zu verteidigen, die neue amerikanische Flugplätze gebaut Dort. Ein großer Prozentsatz der Missionen der Staffel bestand aus Langstrecken-Patrouillen über dem Wasser, von denen viele beteiligt Abhörmaßnahmen der japanischen Mitsubishi G4M "Betty" Bomber. Seine Anwesenheit, wenn auch selten Abschuss jede feindliche Flugzeuge, tat verursachen die Bomber zu ihren Lasten über Bord zu werfen und schlagen Sie einen eiligen Rückzug aus der Gegend. Das Geschwader blieb auf Iwo Jima für das Gleichgewicht des Pazifikkrieges zugewiesen, fliegende Langstrecken-Missionen über Ost-China und Nacht Verbot Missionen Chi Chi Jima. Es wurde dort Anfang 1946 demobilisiert, und am 5. Februar inaktiviert als Verwaltungseinheit

Das Geschwader wurde wieder aktiviert kurz auf 26. Juni 1946 im Rahmen der 21. Fighter Group an der Northwest-Feld auf Guam. Es war nicht besetzt oder ausgerüstet wegen Personalengpässen und wurde erneut im Februar 1947 inaktiviert.

Cold War

Das Geschwader wurde 1969 reaktiviert als 549. Tactical Air Support Training Squadron, Ausbildung USAF und südvietnamesischen vorne Fluglotsen taktische Jagdbomber in Angriffe auf kommunistischen Kräfte zusätzlich zum PSYWAR Mission leiten. Es verwendet die Cessna O-2 Skymaster Beobachtung FAC Flugzeuge. Visuelle Aufklärung bildeten den Kern FAC-Mission während des Vietnamkriegs, wie der FAC flog Leichtflugzeuge langsam über den unwegsamen Gelände in geringer Höhe eine konstante Luftüberwachung zu erhalten. Das robuste Dschungelgebiet von Süd-Vietnam ohne versteckte feindliche Truppenbewegungen und die Jet-Jagdbomber so schnell, dass Piloten hatte große Schwierigkeiten bei der Unterscheidung zwischen den feindlichen Truppen, freundlich Truppen und Zivilisten geflogen. Forward Air Controller geleitet wurde damit die Luftschläge unerlässlich Nutzung von Luftstreitkräften. Durch patrouillieren die Umgebung ständig wuchsen die FACs sehr vertraut mit dem Gelände, und sie lernten, alle Änderungen, die feindlichen Kräfte hinweisen könnten versteckt unten erkennen und häufig zeichnete Boden Feuer von den kommunistischen Kräfte.

Es setzte die FAC Ausbildungsmission nach den USA Rückzug aus dem Vietnamkrieg, die Bereitstellung Direct Air Support Center und Tactical Air Control Partei Personal und Ausrüstung zum US-Armee-Einheiten zu unterstützen. Es wurde am 1. Juli 1988 inaktiviert.

Abstammung

  • Im April 1944 der 549. Nacht Fighter Squadron: in ihrer Zusammensetzung
  • Am 25. Juni 1946 aktiviert
  • Als 549. Tactical Air Support Training Squadron am 18. August 1969 erneut bezeichnet
  • Als 549. Gemeinsame Trainings-Geschwader November 1991 erneut bezeichnet und aktiviert ist, auf 1

Zuordnungen

Stationen

Aircraft

  • P-70 Havoc 1944
  • P-61 Black Widow, 1944-1946
  • OV-10 Bronco, 1969-1988
  • O-2 Skymaster, 1975-1986
  • A-10 Thunderbolt 1991 - heute
  • F-16 Viper 1991 - heute
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