4713th Defense Systems Bewertungs-Geschwader

Die 4713th Defense Systems Bewertungs-Geschwader ist eine inaktive United States Air Force Einheit. Es wurde zuletzt der 21. Air Division, Aerospace Defense Command bei Westover AFB, Massachusetts zugeordnet. Es wurde am 15. April 1974 inaktiviert.

Geschichte

Bei Griffiss AFB, New York im Jahre 1954 aktiviert, die Mission des Geschwaders war die elektronische Gegenmaßnahme Ausbildungs- und Evaluierungsdienstleistungen für die verschiedenen Flugzeugkontrolle und Warnung Squadrons bereitzustellen.

Um die notwendige Ausbildung zu schaffen, wurde das Geschwader zunächst TB-29 Superfortress zugewiesen ist, und einige TB-25 Mitchells. Die B-29 und B-25s enthält eine Zusammenstellung der Radar Jamming-Geräte, um die erforderlichen ECM und eine C-47 wurde als Träger Flugzeug Fähre Personal und Ausrüstung verwendet wird. Während der Zeit, dass die 4713th betrieben diese Flugzeuge, sofern sie die Betreiber Radar Staffeln mit Tausenden von Stunden ECM Ausbildung. Effektive 8. Juli 1958, dem ADC Wieder bezeichnet das Gerät als 4713th Radar Bewertungs-Geschwader.

1959 dem Zweiten Weltkrieg Flugzeuge waren sehr teuer zu bedienen, benötigen große Mengen an Wartung aufgrund eines Mangels an Ersatzteilen flugfähig und nicht haltbar zu bleiben. wurde von der USAF Inventar bei 2010 Stunden am 21. Juni 1960, als Haupt Clarence C. Rarick des 6023d Radar Bewertungs-Geschwader landete in Naha Air Base, Okinawa, womit sich die Ära der B-29 Superfortress Militärdienst zu Ende zurückgezogen.)

Die Martin B-57 Canberra, ursprünglich als mittlerer Bomber für Tactical Air Command entwickelt wurde, wobei sich für das F-100 Super Sabre auslaufen. Einige dieser B-57s wurden an die Geschwader neu zugewiesen, um die B-29 und B-25-Jährigen zu ersetzen. Auch wurde das Geschwader zu Stewart AFB, New York bewegt Griffiss wurde über Strategic Air Command verwandelt.

Neben dem ECM Training für Radaranlagen, konnten die B-57s in Höhen über 40.000 Fuß und Bahn Abfangjäger Staffeln mit Übungen, die mit F-86D SABRE, F-94C Starfire, und F-89D Scorpions geführt zu betreiben. Später wurden die B-57Es auf elektronische Gegenmaßnahmen und faker Zielflugzeug gegen F-102 und F-106 Abfangjäger angepasst. Im Anschluss an eine neue Elektronik passen in den 1960er Jahren wurden die B-57Es EB-57E umbenannt. Diese speziell ausgestatteten EB-57Es wurden bis 1974 betrieben werden, wenn die Staffel wurde im Rahmen der Phase-down der ADCOM inaktiviert.

Abstammung

  • Wie 4713th Radar Bewertung Flug, 18. März 1954 aktiviert

Zuordnungen

  • Eastern Air Defense Force, 18. März 1954
  • 26. Air Division, 1. Juli 1959
  • 4063d Air Base Group, 20. Oktober 1959
  • Aerospace Defense Command, 1. Dezember 1969
  • 21. Air Division, den 2. Oktober 19972-15 April 1974

Stationen

  • Griffiss AFB, New York, 18. März 1954
  • Stewart AFB, New York, 1. August 1959
  • Otis AFB, Massachusetts, 1. Dezember 1969
  • Westover AFB, Massachusetts, den 15. September 1972 bis 15 April 1974

Aircraft

  • TB-29 Superfortress, 1954-1959
  • TB-25 Mitchell, 1954-1959
  • B-57B Canberra, 1959-1974
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