4-8-0 + 0-8-4

In der Whyte Anmerkung für die Klassifikation der Dampflokomotiven durch Radanordnung, ist das eine Garratt Gelenklokomotive. Das Rad Anordnung ist effektiv zwei 4-8-0 Lokomotiven Betriebs Rücken an Rücken, mit dem Kessel und Führerhaus zwischen den beiden Motoreinheiten suspendiert. Jede Motoreinheit zwei Paare von Vorderrädern im führenden Drehgestell, gefolgt von vier gekoppelten Paare von Antriebsrädern, wobei keine Nachlaufräder. Da das 4-8-0-Typ wird manchmal als Mastodon bekannt, könnte der entsprechende Garratt Art als Doppel Mastodon bezeichnet. Eine ähnliche Achsfolge besteht für Mallet-Lokomotiven, aber wird als 4-8-8-4 bezeichnet.

Andere gleichwertige Klassifikationen sind:

  • UIC Klassifizierung: 2D + D2
  • Französisch Klassifizierung: 240 + 042
  • Türkische Klassifizierung: 46 + 46
  • Swiss Klassifizierung: 6.4 + 6.4 bis zu den frühen 1920er Jahren, später 8/12

Überblick

Dies war der fünfte seltensten Garratt Radanordnung, mit insgesamt sechsundzwanzig konstruiert. Alle von ihnen wurden von Beyer, Peacock für die Bengal Railway Nagpur in Indien gebaut. Die ersten sechzehn wurden Klasse N bezeichnet und wurden im Jahr 1929 geliefert, während zehn weitere kamen 1931 Kleinklasse NM.

Zwei von der Art zu überleben, sowohl der Klasse N. Nummer 811 ist Kharagpur Werkstatt in Betrieb, während die Zahl 815 ist an der National Rail Museum in Neu-Delhi.

Produktionsliste

  0   0
Vorherige Artikel Ad Apostolorum Principis
Nächster Artikel Briarcliff Manor Feuerwehr

In Verbindung Stehende Artikel

Kommentare - 0

Keine Kommentare

Fügen Sie einen Kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Zeichen übrig: 3000
captcha