385. Luft-Expeditionsgruppe

Die 385. Air Expeditionary Group ist eine vorläufige United States Air Force Einheit Air Mobility Command zugeordnet zu aktivieren oder zu inaktivieren, wie gebraucht. Es wurde zuletzt bekannt, bei Incirlik AB, der Türkei stationiert werden. Es ist derzeit ein Mieter Einheit der 379. Luft-Expeditionsflügel bei Al Udeid Air Base, Qatar.

Im Zweiten Weltkrieg war er aktiv als 385. Bombardment Group, einer Eighth Air Force B-17 Flying Fortress Einheit, an RAF Groß Ashfield, England stationiert. Die Gruppe führte die berühmten Angriff auf die Focke-Wulf Montagewerk in Marienburg in Ostpreußen am 9. Oktober 1943.

Während des Kalten Krieges war die 385. Strategic Aerospace Flügel a Strategic Air Command Flügel an den 818. Strategic Aerospace Division bei Offutt Air Force Base, Nebraska zugeordnet. Er führte die strategische Luftbetankung Operationen und gepflegt ICBM Bereitschaft, SAC Verpflichtungen zu erfüllen. Der Flügel diente als Abschreckung Kraft sowie globale Luftbetankungsmission SAC unterstützt, bis im Jahr 1964 als Teil der Ausstieg aus der SM-65 Atlas ICBM von der USAF Bestands inaktiviert. Es wurde am 15. Dezember 1964 inaktiviert.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Das Gerät wurde zum ersten Mal als 385. Bombardment Group Ende 1942 bei Davis-Monthan Gebiet in Arizona aktiviert. Seine Ausgangs Staffeln waren die 548., 549., 550. und 551. Bombardment Squadrons.

Die Gruppe wurde im Februar 1943 bei Geiger Field, Washington gebildet. Er trainiert seit zwei Monaten und dann nach Great Falls AAB, Montana im April 1943. Das Gerät absolvierte eine Ausbildung am Ende Mai 1943 mit dem Flugzeug Umzug nach Kearney AAF, Nebraska, bevor er nach England durch den nördlichen Fährverbindung. Zwei Flugzeuge wurden auf dem Weg verloren. Der Boden Echelon links Great Falls am 8. Juni 1943. Die 548. BS segelte auf der Queen Mary am 23. Juni 1943 und die anderen Staffeln auf der Queen Elizabeth am 1. Juli 1943.

Unter Eighth Air Force mit Sitz in England, betrieben die 385. BG in erster Linie als strategische Bombardierung Organisation, bis der Krieg zu Ende ging, markante solcher Ziele, wie Industrieanlagen, Flugplätzen, Ölraffinerien, und Kommunikationszentren in Deutschland, Frankreich, Polen, Belgien, den Niederlanden und Norwegen. Die Gruppe erhielt zwei Distinguished Einheits-Zitat für die Bombardierung eines Flugzeugfabrik in Regensburg am 17. August 1943 nach einem langen gefährlichen Flug über feindlichem Gebiet. Die Gruppe führte die 4. Bombardierung Flügel eine große Entfernung durch schwere und schädliche Opposition für die erfolgreiche Bombardierung eines Flugzeugreparaturwerk in Zwickau am 12. Mai 1944 wird für diese Leistung ausgezeichnet andere DUC. Weitere strategische Ziele enthalten Flugzeugwerke in Oschersleben und Marienburg, Batterie Werke in Stuttgart, Flugplätze in Beauvais und Chartres, Ölraffinerien in Ludwigshafen und Merseburg und Rangierbahnhöfen in München und Oranienburg.

Die 385. manchmal unterstützte Bodentruppen und schlug interdictory Ziele. Es griff Küstenschutz im Juni 1944 in Vorbereitung auf die Invasion in der Normandie und auf Rangierbahnhöfen und Drosselstellen bei der Landung am D-Day. Die Gruppe bombardiert feindlichen Stellungen zur Unterstützung der Bodentruppen in Saint-Lô in Juli 1944 angegriffen deutschen Kommunikations-und Befestigungsanlagen während der Ardennenoffensive, Dezember 1944 - Januar 1945. Es bombardiert Truppenkonzentrationen und Kommunikationszentren in Deutschland und Frankreich, März- April 1945, um die endgültige Vorstoß in Deutschland zu unterstützen.

Am 6. März 1944 Überfall nach Berlin die 3. Division Kommandeur, Brigadegeneral Russell Wilson, zog von Great Ashfield in ein Radar ausgestattete B-17 in einer Spitzengruppe der 385.. All des 385. Flugzeugs zurück sicher ... alle, das heißt, mit Ausnahme des einen tragenden General Wilson. die gesehen wurde, mehrere Hits aus Flak zu nehmen. Setzen eines Motors in Brand. Obwohl vier der Besatzung gelungen, den Sicherheitsfallschirm, acht von den anderen wurden getötet, als der Bomber explodierte.

Im Mai 1945 fiel die Gruppe Lebensmittel an die hungernden niederländischen Bevölkerung in den Niederlanden im Rahmen der Operation Chowhound. Die 385. erlitt die letzte Feindeinwirkung im europäischen Teil des Krieges. Am 2. Mai 1945 wurde ein B-17 der 385. BG von feindlichen Bodenfeuer, während auf Bedienung Chowhound geschlagen kehrte aber sicher zur Basis. Dies war die letzte gutgeschrieben Kampfeinsatz des Krieges.

Nach dem VE Day, zog das 385. Bomb Group Französisch Sklavenarbeiter von Österreich nach Frankreich versetzt. Es Umschichtung in die Vereinigten Staaten im Juni und August 1945. Das Flugzeug verließ zwischen 19. Juni und 29. Juni 1945 die Bodeneinheit verließ am 4. August 1945 und segelte auf der Queen Elizabeth von Greenock am 5. August 1945. Sie kamen in New York am 11. August 1945 Gruppe wurde dann bei Sioux Falls AAF, South Dakota am 28. August 1945 gegründet und inaktiviert.

Cold War

Die Ursprünge des 385. Strategic Aerospace Flügel begann am 15. August 1959, als Strategic Air Command aktiviert die 566. strategischen Raketengeschwader am Offutt AFB und es an Second Air Force zugewiesen. Das Geschwader wurde mit SM-65 Atlas-Ds ausgestattet. Sechs Wochen später, am 1. Oktober 1959 gegründet SAC die 4321. Strategische Flügel am Offutt und es bis ins 17. Air Division als operative Hauptquartier der 566. und für die 34. Luft-Brennstoffaufnahme-Geschwader zugewiesen, fliegende Boeing KC-135 Stratotanker. Die 34. war am Offutt seit dem Herbst 1958 stationiert, wurde aber zu einem Flügel bei Whiteman AFB, Missouri zugeordnet.

Raketen des Flügels wurden in Alarmbereitschaft gehalten und bereit für den Kampf. Die 4321. weiterhin eine Warnung Engagement bis Inaktivierung zu halten. Im August 1962 wurde die 4321. in die 818. Strategische Luftfahrtabteilung zugewiesen. Allerdings könnte SAC Strategic Flügel eine dauerhafte Geschichte oder Abstammungslinie nicht durchführen und SAC suchte nach einem Weg, um ihre strategischen Flügel dauerhaft zu machen.

Im Jahr 1962, um die Abstammung von vielen derzeit inaktiv Beschuss Geräte mit berühmten Zweiten Weltkrieg Datensätze zu verewigen, erhielt Hauptsitz SAC Behörde des Amtssitzes USAF zu ihren wichtigsten Befehl gesteuert strategischen Flügel, die mit Kampfflugzeugen ausgestattet wurden einzustellen und Air Force gesteuerten Einheiten aktivieren , von denen die meisten zu der Zeit, die eine Linie und die Geschichte tragen konnte inaktiv.

Als Ergebnis der 4321. SW wurde von der neu konstituierten 385. Strategic Aerospace-Flügel, der seine Mission, Personal und Ausrüstung am 1. Januar 1963. In der gleichen Weise davon ausgegangen, ersetzt die 549. strategischen Raketen Squadron, einer der Zweiten Weltkrieg historischen Bombe der Einheit Staffeln, ersetzte den 566. SMS. Die 34. Luftbrennstoffaufnahme-Geschwader wurde der 385. zugewiesen. Da die neue Organisation kontrolliert eine Kombination von Flugzeugen und Interkontinentalraketen hinzugefügt "Luft- und Raumfahrt", um die 4321. Bezeichnung.

Die 385. SAW weiterhin strategische Luftbetankung Operationen durchzuführen und zu pflegen ICBM Bereitschaft, SAC Verpflichtungen zu erfüllen. Der Flügel diente als Abschreckung Kraft und globale Luftbetankungsmission SAC unterstützt auch. Es wurde am 15. Dezember 1964 inaktiviert.

Abstammung

385. Bombardment Group

  • Als 385. Bombardment Group am 25. November 1942 konstituiert
  • Am 31. Januar 1984 als 385. Strategische Flügel konsolidiert mit der 385. Strategische Flügel

385. Strategische Flügel

  • Als 385. Strategic Aerospace-Flügel am 15. November 1962 gebildet und aktiviert
  • Am 31. Januar 1985 konsolidiert mit der 385th Bombardment Group
  • Redesignated der 385. Luft-Expeditionsgruppe, und konvertierte zum vorläufigen Status, am 12. Juni 2002.

Zuordnungen

  • II Bomber Command, 1. Dezember 1942
  • Eighth Air Force, ca. 6. Juli 1943
  • VIII Bomber Command, ca. 8. Juli 1943
  • 4. Beschießungsflügel, 12. Juli 1943
  • 93d Kampf Beschießungsflügel, 17. Februar 1945
  • 45. Kampf-Bombardierung Flügel, 24. Mai 1945
  • 20. Bombardierung Flügel, 18. Juni 1945 - 28. August 1945
  • Strategic Air Command, 14. November 1962
  • 818. Strategische Luftfahrtabteilung, 1. Januar 1963 - 15. Dezember 1964
  • Air Mobility Command zu aktivieren oder zu inaktivieren, jederzeit nach 12. Juni 2002

Components

Squadrons

  • 34. Luft-Brennstoffaufnahme-Geschwader, 1. Januar - 15. Dezember 1964
  • 548. Bombardment Squadron, 1. Dezember 1942 - 19. Juni 1945
  • 549. Bombardment Squadron, 1. Dezember 1942 - 19. Juni 1945; 1. Januar 1963 - 15. Dezember 1964
  • 550. Bombardment Squadron, 1. Dezember 1942 - 19. Juni 1945
  • 551. Bombardment Squadron, 1. Dezember 1942 - 19. Juni 1945
  • 90. Expeditionary Air Brennstoffaufnahme-Geschwader 2002-Nicht bestimmt

Stationen

  • Davis-Monthan Field, Arizona, 1. Dezember 1942
  • Biggs Feld, Texas, 21. Dezember 1942
  • Geiger Field, Washington, 1. Februar 1943
  • Great Falls AAB, Montana, den 11. April - Juni 1943
  • Große Ashfield, England, Juni 1943 - August 1945
  • Sioux Falls AAF, South Dakota, August - 28. August 1945.
  • Offutt AFB, Nebraska, 1. Januar 1963 - 15. Dezember 1964
  • Incirlik AB, Türkei 2002-Nicht bestimmt

Flugzeuge und Flugkörper

  • Boeing B-17, 1942-1945
  • Boeing KC-135 Stratotanker, 1963-1964 2002-unbekannt
  • SM-65 Atlas D, 1963-1964
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