3 Canadian Forces Flying Training Schule

3 Canadian Forces Flying Training School befindet sich an der Southport Zentrum für Luft- und befindet sich südlich von Portage la Prairie, Manitoba, Kanada.

3 CFFTS führt Primary Flight Training auf der Grob G 120A. Helikopter-Ausbildung ist auf der Bell-CH-139 Jet Ranger und dem Bell 412 Hubschrauber erfolgen. Multi-Engine-Training ist auf der Beechcraft King Air C-90B durchgeführt.

Die Schule befindet sich im Portage la Prairie Southport Flughafen basiert. Die Dienstleistungsgesellschaften der Allied Wings und Southport Zentrum für Luft- und bieten alle Support-Services für 3 CFFTS, einschließlich Flugzeugwartung und Flugplatz-Operationen.

3 CFFTS verwendet Zivilpiloten zur primären Ausbildung von Piloten und die Luft-Navigator Kurse zu unterrichten. Militärpiloten werden eingesetzt, um den Hubschrauber und mehrmotorigen Flugzeugen Kurse zu unterrichten.

Geschichte

Portage la Prairie hat die Website der militärischen primären Flugausbildung seit dem Zweiten Weltkrieg, als es die Heimat von No. 14 Elementary Flying Training Schule, Teil des Commonwealth Air Training Plan. Nach dem Krieg wurde die Basis als die Heimat des 3 Flying Training Schule Royal Canadian Air Force, der direkter Vorfahre von 3 CFFTS beibehalten.

3 CFFTS wurde erstmals am 1. Juli 1970 in CFB Portage la Prairie gebildet. Sie wurde von Personal und Ausrüstung vom 1. Primäre Flugschule gezogen hat, CFB Borden, der die de Havilland Canada CT-120 Chipmunk Trainer flog, 4 Flying Training Schule, CFB Rivers, die Hiller CH-112 Nomad Hubschrauber und 3 Flying Training Schule flog, Portage la Prairie, der die Buche CT-128 Expeditor Multi-Engine-Trainer flog.

Im Jahre 1971 wurden die Chipmunks die Beechcraft CT-134 Musketiere ersetzt und die Nomaden wurden von Bell-CH-136 Kiowas ersetzt.

Während der 1970er Jahre schuf die Schule zwei Luftdemonstrationsteams, die von Lehrern besetzt, die Libellen, Fliegen der CH-136 Kiowa und der Muskete Gold mit CT-134 Musketier.

Im Jahr 1981 waren die CT-134 Musketiere ersetzt werden muss und eine neuere Version wurde die Beechcraft C23 Sundowners wie die CT-134A Musketeer beschafft. Zur gleichen Zeit wurden die CH-136 Kiowas zu den taktischen Hubschrauberstaffeln, die sie gekommen waren, und wurden durch neue Kauf-CH-139 Jet Rangers ersetzt zurückgegeben.

Während 1992 CFB Portage la Prairie geschlossen und die Grundausstattung drehte sich zu einem neuen Bürgerorganisation, die Southport Zentrum für Luft- und. Alle bisherigen Support-Funktionen, einschließlich der Bereitstellung von Flugzeugen und deren Wartung und den Betrieb des Flughafens wurde die zivile Unternehmen kontaktiert.

Dieser neue Vertrag Flight Training und Support-Programm führte der Musketiere mit Slingsby T-67C Firefly Trainer ersetzt. Die militärische Ausbilder, die die primäre Flugplatz beigebracht hatte, wurden durch zivile Vertragslehrer ersetzt.

Multi-Engine und Hubschrauber Training wurde von Militärausbilder mit der Beech King Air C90A und die CH-139 Jet Rangers durchgeführt.

Im Jahr 2005 1,77 Mrd. $, Vertrag 20 Jahre Flying Training und Support-Vertrag wurde auf alliierten Flügel verliehen, um das Programm zu 2025. Dies führte zu den folgenden Geräten Veränderungen weiter:

  • Slingsby T-67C-Leuchtkäfer mit Grob G-120As ersetzt
  • C-90A König Airs ersetzt mit Raytheon C-90B König Airs.
  • CH-139 Jet Rangers renoviert
  • Neun ehemalige CH-146 Griffons hinzugefügt, um die 3 CFFTS Flotte für fortgeschrittene Hubschraubertraining.
(0)
(0)
Kommentare - 0
Keine Kommentare

Fügen Sie einen Kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Zeichen übrig: 3000
captcha